Du ngoạn bằng xe lửa mini
Vào ngày thực hiện cuộc phỏng vấn, tiết trời trong xanh, chúng tôi xuất phát từ ga xe lửa Beimen ở Gia Nghĩa, đi chuyến xe lửa mini núi A Lí Sơn chạy về hướng ga Shizilu, dọc đường đi có hướng dẫn viên Wu Yu-yoe (được mọi người gọi thân mật là anh Năm) đồng hành cùng chúng tôi. Anh sinh ra và lớn lên trong thời kỳ xe lửa đầu máy hơi nước sắp ngừng hoạt động, tiếng còi tàu là kỷ niệm tuổi thơ của anh, chạy đuổi theo xe lửa chính là dấu ấn tuổi thanh xuân của anh.
“Tuyến đường sắt lâm nghiệp núi A Lí Sơn là một tuyến đường quá xuất sắc”, anh Năm nói, năm xưa xuất phát từ độ cao chỉ cách mực nước biển 30 mét, xe lửa đã leo lên đến tận ga Er’wanping ở độ cao 2.000 mét, dọc đường đi qua các dải khí hậu gồm nhiệt đới, ấm áp và ôn đới, ngắm từ cửa sổ sẽ hiện lên bức tranh phong cảnh từ những loài cây nhiệt đới thường gặp như nhãn, cau, rồi tiếp tục băng qua những đồi chè, rừng trúc và lạc vào thế giới của liễu sam Nhật Bản, cối đỏ Đài Loan và bách dẹt, cảnh sắc các loài cây cối suốt dọc đường biến hóa liên tục, tràn trề nhựa sống.
Sau khi qua khỏi ga Zhuqi, xe lửa bắt đầu leo dốc, dọc đường sẽ đi qua nhiều khúc cua 180 độ, anh Năm nhắc chúng tôi ngó ra phía ngoài cửa sổ sẽ thấy một đường cong uốn lượn hình chữ U, thấy được cảnh tượng dường như đầu tàu và đuôi tàu đang gật đầu chào nhau vô cùng thú vị.
Trên đường đi từ ga Pingzhena đến ga Zhaoping, áp dụng cách làm một tiến một lùi theo kiểu “hình chữ chi (之)” tựa như leo cầu thang, cũng là kỹ thuật xây dựng giúp khắc phục vấn đề thiếu đất của vùng núi, giảm độ dốc cho đường ray.
Đoàn tàu mini dừng tại ga cuối là ga Shizilu, hiện nay trục chính của tuyến đường sắt lâm nghiệp chỉ chạy tới đây, đường hầm số 42 ở phía trước mặt bị cơn bão Dujuan tàn phá đang được xây dựng lại, do vậy dự kiến sẽ thông xe toàn tuyến năm 2023.
Quay xuống chân núi, đi tham quan “Trạm gia công nguyên liệu gỗ Gia Nghĩa” được mệnh danh là “Đệ nhất Đông Dương” nằm gần ga Beimen. Theo sự thuyết trình giới thiệu của hướng dẫn viên Lâu Thành Quốc, khuôn viên trạm gia công nguyên liệu gỗ gồm có các kiến trúc như bãi gia công gỗ, buồng phát điện, kho mùn cưa, phòng làm khô, v.v... Những khúc gỗ xẻ mang từ trên núi xuống sẽ được đưa vào xưởng để tiến hành gia công, đó chính là nền tảng cho ngành nguyên liệu gỗ của Gia Nghĩa. Ông Lâu Thành Quốc nói, cầu trục để vận chuyển gỗ xẻ năm đó cao 20 mét di chuyển trong khu xưởng để cẩu gỗ chuyển đi, đưa vào công xưởng tiến hành gia công.
Tour du lịch mini theo chân những khúc gỗ xẻ, nhìn lại chặng đường đã đi qua, với nguồn nhân lực, vật lực thời trước, có thể xây dựng được trục đường ray leo lên tới được độ cao hơn 2.000 mét, công trình trăm năm này vẫn có thể duy trì hoạt động vận chuyển đến tận bây giờ, đúng là không dễ dàng chút nào.
Ga xe lửa Beimen với nét đẹp cổ điển và chân phương, hàng trăm năm qua đã chứng kiến lịch sử thăng trầm của ngành lâm nghiệp núi A Lí Sơn.