Tàu Express màu xanh dương - tuyến tàu xả stress tuyệt vời
Chuyến tàu Express màu xanh dương của tuyến Nam Hồi lại là một điều tuyệt vời khác.
Sau khi công trình điện khí hóa tuyến đường sắt Nam Hồi hoàn thành, Công ty đường sắt Đài Loan cắt giảm sử dụng đầu tàu xe lửa chạy bằng dầu diesel và đầu tàu chạy bằng điện diesel, đồng thời tuyên bố tàu Express xanh dương đi vào lịch sử, từ đó thu hút làn sóng du lịch nội địa với chủ đề “Đuổi theo tàu lửa”. Hai cụm số 3671 và 3672 vốn là hai mật khẩu trong giới đam mê xe lửa, không ngờ tới năm 2020 lại trở nên rất nổi tiếng, hàng ngày chuyến 3671 khởi hành từ Fangliao lúc 11:28 sáng và chuyến 3672 khởi hành từ Taitung lúc 4:15 chiều đều đông nghịt người.
Tàu Express xanh dương đã có trên 50 năm lịch sử, loại tàu này không có hệ thống máy điều hòa, phải nhờ vào chiếc quạt máy điện cũ kỹ gắn trên trần xe để lưu thông không khí, cửa sổ vẫn là kiểu cửa đẩy lên trên, cánh cửa sổ bằng kính nặng trĩu, mỗi khi đẩy lên phải hết sức cẩn thận không khéo sẽ bị kẹt tay, còn nhà vệ sinh trên tàu thì vẫn là loại bồn cầu chân không hút chất thải vào thùng hóa học nên thường xuyên bốc mùi hôi khó chịu. Động lực tàu nhờ vào việc đốt dầu diesel, vì thế khói sẽ bay vào toa tàu, thế là sau một ngày đi tàu, mùi khói dầu diesel sẽ bám vào cả người của hành khách. Trong lúc di chuyển, tàu sẽ phát ra tiếng ồn đinh tai nhức óc. Anh Cổ Đình Duy nói một cách rất chân thành: “Tàu Express xanh dương bị đào thải là vì nó đã không còn phù hợp với nhu cầu sử dụng thời nay nữa”.
Từ năm 2011, nhà văn Lưu Khắc Tương (Liu Ka-shiang) - người nhiều năm thúc đẩy “văn hóa du lịch chậm”, đã từng đề xuất về sự bảo tồn của tàu Express xanh dương. Ông nhiều lần đăng bài viết với hy vọng Công ty đường sắt Đài Loan hãy bảo tồn phong cảnh tàu Express xanh dương. Điều này không chỉ mang lại hồi ức thời đại, “Tôi nghĩ, chúng ta cần một đoàn tàu có thể mang đến cho chúng ta những chuyến du lịch chậm”, ông nói.
Trong những ngày cuối cùng trước khi tạm biệt chuyến tàu Express xanh dương, nhiều bậc phụ huynh dẫn con em mình đi tàu để trải nghiệm cảm giác thời cha mẹ còn là học sinh, hàng ngày đi học trên chuyến tàu đầy kỷ niệm này. Ở thời mà mọi người chưa có xe riêng thì tàu lửa là công cụ giao thông công cộng vô cùng quan trọng, những chuyến tàu đã đưa rước biết bao người con xa xứ đi đi về về thăm quê, tàu lửa thực sự gắn bó mật thiết với cuộc sống của người dân.
Tàu lửa ngược xuôi - ký ức tuyệt vời nhất
“Những người Đài Loan độ tuổi trên 40 sống xa quê, cho dù là đi học, đi lính hay đi làm, hầu như trong ký ức của họ đều có mối gắn kết với tàu lửa”, cô Tiêu Cúc Trinh kể lại sự quan sát của cô.
Ngoài vai trò đạo diễn phim tài liệu, cô Tiêu Cúc Trinh còn là giảng viên môn Điện ảnh Đài Loan của trường Đại học Thanh Hoa (National Tsing Hua University. Cô nói: “Tôi cảm thấy tàu lửa được đứng ở một vị trí vô cùng quan trọng trong ký ức cuộc sống người dân Đài Loan thời xưa”.
Trong quá trình quay phim, cô đã rất xúc động trước câu nói của của kỹ sư đường hầm, “Đường hầm trung ương với chiều dài chỉ hơn 8 km mà chúng tôi phải mất thời gian ít nhất khoảng 8 năm trời để đào thông, bây giờ vụt qua vài phút là đã đi hết đường hầm, các bạn không biết được câu chuyện thời bấy giờ của chúng tôi đâu”. Vì vậy, cần phải ghi chép lại, cần phải tìm kiếm thêm càng nhiều câu chuyện đã bị lãng quên, sau đó truyền tải đến với mọi người. “Một khi đã có câu chuyện thì sẽ tạo ra sự kết nối, giống như chúng tôi bây giờ đã nảy sinh sự liên kết tình cảm với tuyến đường sắt Nam Hồi vậy”, cô Tiêu Cúc Trinh xúc động chia sẻ.
Từng có học sinh khi nghe cô chia sẻ liền phản hồi: “Cô ơi, lần sau nếu có dịp đi tàu tuyến Nam Hồi, khi băng qua đường hầm thì em nhất định sẽ không ngủ gật, em sẽ thức để xem thật kỹ”, “Tuy khi vào đường hầm sẽ tối như mực, tôi cũng không biết em học sinh đó sẽ nhìn thấy được gì”, cô Tiêu Cúc Trinh vừa nói vừa cười, thế nhưng khi đã hiểu câu chuyện về mảnh đất này thì sẽ hình thành nên sự kết nối giữa con người, phong cảnh và địa phương, dù chỉ là một bước ngắn ngủi nhưng khoảng cách giữa người và đất như được kéo lại gần nhau hơn.
Bức tranh phong cảnh du lịch chậm
Anh Cổ Đình Duy chia sẻ: “Sau khi đường cao tốc phía Tây được thông xe thì đường sắt bị mất đi ưu thế trên phương diện di chuyển đường dài, lúc đó chỉ có tuyến Bắc Hồi phía bờ Đông và tuyến Nam Hồi cạnh tranh với đường quốc lộ, nhưng hiện nay đoạn đường núi Suao-Hualien (Tô Áo-Hoa Liên) trên tuyến quốc lộ số 9 và đoạn mở rộng đường vòng hướng Nam quốc lộ số 9 cũng đã thông xe, thực ra đây là một thời đại hoàn toàn mới”. Anh chỉ ra rằng: “Số người đi làm xa ở khu vực Hoa Liên, Đài Đông tương đối ít, vì thế lợi ích du lịch chắc chắn sẽ là nguồn thu nhập cho tuyến Nam Hồi trong tương lai” .
Theo đó, tuyến đường sắt Nam Hồi có thể trở thành cơ hội mới, chuyển đổi nhận thức và trải nghiệm du lịch bằng đường sắt cho người dân trong nước. Ông Lưu Khắc Tương, người đề xuất phát triển “Văn hóa du lịch chậm” chia sẻ: “Du lịch chậm không mang ý nghĩa ràng buộc với chữ chậm, mà là dựa vào tốc độ chậm lại để thưởng thức khung cảnh đa chiều của Đài Loan, nếu chúng ta không giảm tốc độ thì bạn sẽ không tài nào tìm ra những cảnh đẹp đặc biệt đó. Chữ “chậm” trong trường hợp này không mang nghĩa đen là “chậm”, mà là thông qua việc thực hành chậm theo nghĩa bóng, để ngắm những cảnh quan khác lạ và tìm ra tầm nhìn mới mẻ”.
Ông Lưu Khắc Tương từ thời trẻ đã rất thân thuộc với tuyến đường sắt Nam Hồi, ông tận dụng kiến thức bảo tàng học để trở thành một người khám phá du lịch, ông đến thăm ga Dawu thì sẽ kể về câu chuyện quê hương của báo đốm Đài Loan. Ông kể rằng, từ Fangshan đến Taitung đều có bóng dáng người dân tộc Paiwan, có thể nói đây là một chuyến du lịch đa quốc gia ngay trên hòn đảo Đài Loan. Những câu chuyện thú vị, phong phú mà ông kể, thực ra chính là phong cảnh thu thập được từ những chuyến du lịch chậm.
Đường sắt không chỉ là một tuyến đường giao thông, cùng với bước chân điện khí hóa tuyến đường sắt chạy vòng phía Nam, thời gian di chuyển của tàu rút ngắn dần và tạo hiệu quả kết nối giữa các điểm ga với nhau, nhưng ngoài tốc độ ra thì đường sắt Đài Loan “còn là một tuyến đường để chúng ta nhìn thấy hình ảnh khác biệt của Đài Loan”, ông Lưu Khắc Tương nói khẽ.
@List.jpg?w=522&h=410&mode=crop&format=webp&quality=80)
@List.jpg?w=522&h=410&mode=crop&format=webp&quality=80)
