以爐石及飛灰築堤
填海方式更是與以前大不相同。
「我們先蓋海堤，完工之後才開始在堤內填土，這樣廢土中包含的垃圾就不會漂流到海裡；築堤材料則為是爐石、飛灰加入一定比例的水和水泥做成的混凝土塊，大幅降低了造價」，中華顧問工程司港灣設計組長廖學瑞說。
在大林蒲海邊，循海岸線蜿蜒，總長五千四百公尺的海堤，目前已完成第一期工程。堤心層層放置爐石、塊石、預鑄的E型混凝土塊，最外面一層才放消波塊。為防止細顆粒的廢棄物滲透到外海，在內海中層堤面還舖有一層不透灰的不織布。
「E型混凝塊是專為這次工程而設計的」，廖學瑞解釋，由於堤心拋放爐石，以E型塊石封頂可增加海堤強度及平整。而且E型塊石與消波塊交疊，造成海堤坡面孔隙特多，佈滿青苔，利於浮游生物生存，吸引更多魚群佇留，尚未完工就已經成為附近的釣魚勝地。
除了釣客，目前現場就有許多潛水伕不斷地出水、下水，協助塊石的堆放。一位有十多年資歷的潛水夫陳先生表示，這是他遇到監工最仔細的工程之一。「兩塊混凝土塊的落差超過五公分以上，還得重新來過」，一身濕淋淋的陳先生說，安放一塊塊石，平均得半個鐘頭。
工程品質雖未受到質疑，然而，用來築堤的爐石、飛灰溶解在水中釋出的重金屬，如鎘、鉛、砷、鋅等，長此以往是否會影響海洋生態，卻引起有心人士的關切。
為深入了解這個問題，三年前防護堤開築時正在中山大學任教的中央研究院動物研究所所長張昆雄，當時曾親往大林蒲現場勘察。「當地沿海為泥質海底，生物現象本來就不如珊瑚礁海底豐富，填海工程對海底生物影響應該不大」，本身是海洋生態專家的張昆雄表示。而環保局及中華顧問工程司提出的實驗數據也顯示，目前這些溶解在海水中重金屬均在標準限值之下，不致影響海洋生態。
不過，張昆雄也指出，早年中山大學附近外海曾發生煤灰封住魚鰓，造成大量魚群窒息死亡的事件。「現在海堤工程雖鋪有不織布，但仍應定期在海堤外抽樣檢查，以防裂痕或其他因素產生的變化」，他強調。
目前海堤將近海分隔成內海與外海，即將於「內海」展開的填土工程，也尚有爭議。一位工程專家指出，現施工中的日本關西國際機場，也是填海造地，但地上建築早已規劃完成，因此每一部分新生地的填料，均因承載力的不同，而有不同的設計。
「目前南星計畫對每一處的填料均『一視同仁』」，這位工程專家表示，將來地面上蓋一般廠房應無問題，如果想建高樓大廈，就得重新鑽探地面是否有足夠的承載力。
廣闊的新生地，為高雄帶來無限希望。（高雄市環保局提供）（高雄市環保局提供）
