重生
在鄭德裔的鼓勵與協助下，許德英也進入外語學校隨班附讀，經過嚴格的英文訓練，使他能夠完全勝任目前需要良好英文能力的空軍史政編譯工作。
許德英穿上了義肢，外觀與常人無異。他重拾以往喜愛的運動習慣，游泳、打桌球、跑步；跑步的紀錄是一百公尺跑廿一秒、五千公尺廿一分鐘。
從死到生走一遭，許德英得到許多啟示。這些年來，他不斷在報上為文，以及向上級寫報告，以自身的經驗體會來提供健全撫卹制度的意見。他也經常主動和殉難家屬聯絡，協助他們爭取應得的撫卹給與。
沒有特定宗教信仰的許德英認為，上天保存他的生命，冥冥中就是賦與他責任。他相信使那些為空軍奉獻生命的英靈安息，讓他們的遺族生活無虞，就是他今生的志業。
吳載熙 台籍第一飛官
在空軍裡，新竹大茅埔的吳家是個傳奇。世代務農的吳家自吳載熙開始，一共出現了四位飛行員。
吳載熙曾是「黑貓中隊」U-2偵察機飛行員；他的弟弟是為甫自空軍情報署副署長一職退役的吳載奇、堂弟吳新吉民國五十八年駕F-100在澎湖失事殉職、堂叔吳萬吉現任職於華航公司，他們都是因受了吳載熙影響，而加入空軍的行列。一門四豪傑，是大茅埔鄉人思慕的偶像。
一心想飛
吳載熙生於民國廿四年，時值二次大戰，小時候就對經常飛臨老家上空的盟軍及日軍飛機極其好奇。
他經常仰望天空，期待飛機凌空而來。在一次參觀當時日軍在新竹空軍基地的機會，他甚至偷偷索取了一小塊飛機機翼蒙布包起來珍藏著。
吳載熙的家境並不富裕，每天清早都要幫忙做些農事，但他很上進，念初中時，經常一邊挑水，一邊背誦英文。這樣苦讀培養出的英文素養，是他日後除了優秀的飛行技術之外，能夠脫穎而出，被選為U-2飛行員送往美國受訓的另一個主因。
由於一心嚮往飛行，吳載熙初中畢業後考入空軍機械學校士官班，並在民國四十三年考上了空軍官校，圓了他的飛行夢。
「他對飛行有一股狂熱」，吳載熙二弟吳載堯形容哥哥連躺在床上，兩隻手一定比來比去模擬飛機的動作，滿腦子都是飛行。
壯志未酬
或許就是太愛飛了，老天竟把他的生命也奉祭給了飛行。
民國五十五年二月十七日，吳載熙駕U-2由大陸偵照返航，結果遭三十餘架中共米格機追擊，一直到了台灣海峽才擺脫了米格機的糾纏。偏偏在選擇落地機場時卻出了問題，由於台中清泉崗機場上空雲層太低，他改落水湳，卻因跑道太短，測場不準，連機帶人撞入民房，當場殉職。這天，距他新婚只有八個月，遺腹子吳興華，在他死後四十二天才出世……。
吳載熙生前因飛行技術優異，被選拔為空軍雷虎特技小組組員，曾奉派赴菲律賓參加國際特技飛行表演；五十三年更被選為U-2偵察機飛行員，奉派赴美接受訓練。這些優異的表現，吳載熙實為台灣籍飛官的第一人，因此極受時任國防部部長的故總統蔣經國先生賞識，更被鄉里視為一大榮耀。
榮耀故里
殉職後，政府將新竹空軍小學改名「載熙國小」，地方人士也將大茅埔通往巨門的水泥橋命名為「載熙橋」來紀念他。經國先生除頒「忠義傳家」匾額褒揚，更曾在他的喪禮上潸然落淚。
從吳家老屋的大門望出去，天空是那麼湛藍，那是吳載熙以前常飛翔的天空。由於生前戀家，他經常將飛機開回老家上空，「大家看他飛回來，都會向他招手」，吳載堯回憶說。最後一次他飛回家就在出事前三天，在老家上空飛了兩圈才又呼嘯而去。
如今，八十二歲的老父吳萬煊經常從大門口望著天空，那想望的眼神裡，不知是否出現著兒子飛翔的身影？
高瑩 折翼的雛鷹
像許多志於在藍天的飛將軍一樣，四十七年次的高瑩從小就愛飛機，他的爸爸高志新說：「他小時候最喜歡黏黏貼貼，做各式各樣的飛機。」
我要飛！
他在空軍官校時非常用功，並對自己要求很嚴格，飛行成績曾經得過全期第一名。而在另一回拿第二名那次，他還覺得很懊悔，認為自己表現不好，「對不起家人」……。
眼見一名優秀的軍官就要誕生了，卻在造化的捉弄下，高瑩成了壯志未酬身先死的年輕英靈。
民國七十年九月九日，高瑩和教官登上編號090號T-33教練機，進行起飛航線訓練；起飛不久即發現機件故障，卻因高度不夠，高瑩跳傘時傘還來不及完全張開，便活活摔死在官校的機場上。同機的教官雖然倖存，卻也摔成重傷。
我曾飛！
高瑩出事時已經修畢所有課程，距離畢業僅餘兩個月的時間。他的父親高志新因此不斷向官校及有關單位爭取，希望沒來得及參加畢業考試就殉難的愛子，也能得到他短短年輕生命中所嚮往的官校畢業證書，和那枚象徵長成雄鷹的飛鷹胸章。可惜於法不合，願望始終未償。
這些年，高志新已經死心了。不變的是，每週仍陪著妻子一起到碧潭空軍公墓為孩子替換鮮花。
事隔十一年，高家父母談到這個最鍾愛的小兒子和他未竟的壯志，依然老淚縱橫。或許高瑩早逝的生命，在地下也為自己無法掛上那象徵雛鷹長成雄鷹的飛鷹胸章，而在嘆息吧！
