錢照拿，船照開
他同時發現，這幾個月來典當的假貨也變多了，有「金包銀」的假黃金、假名錶、假名牌包。為了防止收到假金，一般業者通常先用火烤再用水洗，但還是有疏忽的時候，萬一被「唬」了，也只能怪自己功力不夠，對方並無刑事責任，所以業界一旦發現會立即通報，以免同業上當。
隨著社會需求，民營當鋪的典當內容愈顯多元且專業化，有專職精品質借的，也有專職汽車質借的。以北市為例，因為汽車質借的流當風險低，以致「汽車當鋪」成為大宗，現在仍經營傳統當鋪的只剩一成左右。
黃一脩就專門做高難度的大型車輛與船隻、遊艇等大件物品典當。走進他位於萬華區的當鋪，不到兩坪的空間，只有一個小窗口供業者與典當人「銀貨兩訖」之用，很想難像這背後的雄厚「實力」，黃理事長細數他暫放在民間大型停車場的流當品內容，更是令人嘖嘖稱奇。
幾個月前，有高雄業者拿造價十多億元的運砂船來典當，一下子借走了4,000萬現金，還好一個月內就歸還，讓他放下心裡的大石頭。
個案中最多的當屬漁船，去年初油價居高不下，之後又碰上全球金融風暴，很多漁民覺得出海不划算，乾脆把船隻拿來典當，借一筆現金解燃眉之急。然而，為了避免船主因沒有船隻無法捕魚（或出海買魚）賺錢繳息，黃一脩會視情況讓一些遠洋漁船船主把船再開回去，按月邊付利息邊捕魚。最怕的是船主因為請不到船工，船賣了也沒賺頭，乾脆「擺爛」──不付息也不贖回，讓船成為流當品，「我的倉庫目前就擺了20艘漁船，真傷腦筋！」
同樣因為典當品屬「生財工具」，不得不網開一面，讓典當人「又拿走錢又拿走典當品」，以便繼續賺錢付息、贖回的，還包括計程車業。
黃一脩說，別看北市的計程車滿街跑，「10台中有6台是借錢在開，」每台平均可借2萬至5萬元；如果是熟客或對方談吐不錯、或抵押金額不高，他們就會破例「妥協」，讓典當人把車開走，成為近來的特殊現象。所幸到目前為止，拿了錢不按時繳息，屆期又不送還典當品而落跑的運將，還算少數。
金融海嘯席捲，有錢人也不免要「走當鋪」，為了怕人認出，業者體貼地仿照麥當勞「得來速」服務，來滿足典當人的隱私要求。
