火車慢跑
慢，有慢的感受；舊，也自有其況味。但有些東西一旦消失了，可能就再也找不回來了。
小時候，我們總愛唱：「火車快飛，火車快飛，穿過高山，越過小溪，一天跑了幾百里；搭到家裡，搭到家裡，媽媽看見真歡喜……」
如果有一天，把這首歌改寫為：「火車慢跑，火車慢跑，穿過高山，越過小溪，慢慢來到了原野；看看青山，看看綠水，童年正在等著我……」會不會更有意思？
在早期公路、航空不發達的年代，火車以其快速、便捷成為我們的主要交通工具；如今，火車再快，也快不過飛機；便利與機動性則難及汽車。唯一無法比擬的，恐怕是它「穿過高山」、「越過小溪」時，透過沿路熟悉景象，彷彿進入時光隧道，帶我們回溯曾走過的足跡的那份趣味吧！
〔圖片說明〕
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（左）火車能將嚮往繁華的人帶到都市；也能讓都市人擺脫擁擠與嘈雜，享受一段清新的車窗之旅。（鄭元慶攝）
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（右）在台灣，火車已駛過百年歷史。（蔡嘉珍提供）
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鐵路支線主要行駛內陸山區，因此常見曲徑通幽的景象。圖為平溪線十分到大華站間一景。
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（右）穿過高山，渡過小溪，火車帶?我們看到基隆河谷因斷層落差形成的「眼鏡洞」。
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瑞芳：瑞三煤礦。
大華→十分：油桐花繽紛開落。
大華：步行十五分鐘可達十分瀑布。
十分：「放天燈」節會，追緬已逝的祖先、家人。
十分車站一景。
終點站菁桐：人去樓空的昔日煤礦宿舍。
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（上）我們是快樂的火車族！雖然只是坐看風景，但透過窗外一幕幕熟悉又親切的田野景象，也能享受一程愉快的旅途。
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竹東鎮客家小吃大大有名。
竹東車站附近的水泥廠自成一景。
合興站房。
合興：管制火車通行的「閉鎖器」。
水泥原料——石灰石塵沙的傑作。
終點站內灣著名的大吊橋。
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（左）拜鐵路運輸礦產之賜，山坳小村內灣得享繁華。
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（右上）火車進站啦！紅紅綠綠的「號誌柄」，為鐵路支線的站旁憑添不少顏色與古意。圖為內灣線的合興站。
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（右下）坐火車到內灣烤肉，好F！
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（上）旅美多年的陳一浩，為一償帶兒子坐火車回家的宿願，寧願搬著沈重行李上下月台。
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（下）圖為集集「線長」許棟敦（中），和他的工作夥伴。
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二水車站外：退休的蒸汽火車頭。
濁水→集集：樟樹圍拱而成「綠色隧道」。
集集：嘗嘗比香蕉更香甜的「山蕉」。
日式木造的集集車站。
集集：三級古蹟明新書院。
水里：一遊製作水缸聞名的「蛇窯」。
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坐集集線的柴油小火車，可以享受穿梭在檳榔園堛瑤鴩。
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鐵路支線上，許多小站都已改為無人招呼站，乘客只有先上車，再找列車長補票。
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「再見童年」還是「童年，再見！」，只取決於我們是否有心去保留一點歷史軌跡。
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慢有慢的感受，舊也有舊的況味，何不讓新舊並存，快慢各得其所！
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各支線一日遊活動車次時刻表
註：1.該項活動車票每日發售限額為四十名，並給予去、回程劃座。
2.週一至週五以八五折優待計價，週六、日則按各單程全價計收。
3.為方便票務作業，本項一日遊車票，僅限於預售日內（乘車日起算前三天）發售。當日恕不受理，連續假日期間亦停止受理。
4.台北站受理窗口為服務中心，電話（○八一）二三一九一九。台中站受理窗口為11號窗口，電話（○八一）四三五二二二。
（資料提供：台灣鐵路局）
（上）我們是快樂的火車族！雖然只是坐看風景，但透過窗外一幕幕熟悉又親切的田野景象，也能享受一程愉快的旅途。（張良綱）
十分：「放天燈」節會，追緬已逝的祖先、家人。（張良綱）
（左）拜鐵路運輸礦產之賜，山坳小村內灣得享繁華。（張良綱）
（右上）火車進站啦！紅紅綠綠的「號誌柄」，為鐵路支線的站旁憑添不少顏色與古意。圖為內灣線的合興站。（張良綱）
（上）旅美多年的陳一浩，為一償帶兒子坐火車回家的宿願，寧願搬著沈重行李上下月台。
（下）圖為集集「線長」許棟敦（中），和他的工作夥伴。（張良綱）
坐集集線的柴油小火車，可以享受穿梭在檳榔園裏的趣味。（張良綱）
鐵路支線上，許多小站都已改為無人招呼站，乘客只有先上車，再找列車長補票。（張良綱）
「再見童年」還是「童年，再見！」，只取決於我們是否有心去保留一點歷史軌跡。（張良綱）
慢有慢的感受，舊也有舊的況味，何不讓新舊並存，快慢各得其所！（張良綱）
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