台北縣落井下石
當然，這種多熱齊下的情形，「並非台北特有的現象」，姜善鑫教授表示，根據氣候學家的研究調查發現，凡是人口愈多，愈都市化的大城或工業區，因為每天製造的熱能比鄉村多，溫度一定比鄰近的鄉村高幾度。
「英國倫敦市區就比其郊區高約攝氏兩度」，姜善鑫指著研究報告說，若用等溫線將都市與鄉村的溫度連起來，會形成和島嶼一樣的地圖，氣候、氣象學家將這種現象稱為「熱島效應」。
台北市卻因本身的先天不良、後天失調，使得「熱島效應」更顯著。
台北是個盆地，容易聚熱。不像位在台灣南端的另一大城高雄，晚上有風由陸地吹向海洋，白天有海風吹往陸地，送走不少高雄的暑氣。這也是台北緯度比高雄高，夏天溫度卻無法比高雄低的原因。
台北除了夏天自然的熱，我們製造的熱氣也都「沈澱」下來。過去，由郊區吹進來的風可驅散一些暑熱，但現在台北的郊區也紛紛發展成工業城，如三重、新莊、中和反而都成了造熱幫浦，就算有風吹進台北，可不是「雪中送炭」，而是熱上加熱。
綠地在那堙H
「台北沒有良好的都市計畫」，在一次七號公園是否要蓋體育館的討論會上，中原大學建築系副教授馬以工急切地指出，台北市十一個不准設有立體建築物，只能有樹木、草坪綠地的公園預定地，幾乎都被變更使用，蓋上各種硬體。
公園、綠地多，表示容易吸熱的東西少、下雨天留住水的機會多、遮蔭的機會也多，雖不致於能減低溫度，卻可以使人不覺得那麼熱。
夏禹九也提出同樣的問題：「台北的綠地在那堙H現在公共設施保留地又因違建等原因收不回來。」台北縣也一樣，「住了廿五萬人的永和，除了河床，竟然沒有一個地方有綠地！」夏禹九頗不以為然的表示。
曾有德國學者研究指出，在烈陽之下，有遮蔭和無遮蔭之處，溫度可相差到攝氏十度。「到公園路走一趟就可以證明」，姚慶鈞說，走在公園旁的行道樹樹蔭下不覺太熱，可是一到不過一分鐘路程的總統府前十字路口，「光過這一段光禿禿的馬路，就夠讓人『中暑』！」
行道樹也可以發揮袪暑功能，只可惜我們的樹太少，又不受重視。最近就發生衛生下水道工程處鑿衛生下水道，根本沒向管理行道樹的公園路燈管理處協商，就自行挖掉許多敦化南、北路安全島上的樟樹的事情。
以白車代替黑車
面對各種只會使台北愈來像蒸籠的因素，我們也並非完全束手無策。「防暑的方法很多」，姚慶鈞舉例說，住頂樓的人家可種些爬牆虎之類的爬藤植物，或做屋頂花園，避免頂樓直接受到日曬。
清華大學和工研院近來也研究、製造出可回收廢熱再利用的冷氣機和空調。目前台北市立仁愛醫院就裝置了可將廢熱用來發電的空調設備。
有車階級最好以白色車代替暗色的車，因為要使黑色車的冷氣達到和白色車一樣的效果，必須耗掉較多的能量。有些人家冷氣機的排氣口在陽台，但陽台又裝設了落地窗，廢熱根本排不出去，反而往屋堸e，冷氣效果大打折扣，同時也浪費能源。
我們是一群城市駝鳥？
一位主婦聯盟的成員以為，不管我們怎麼做，都只是滄海一粟，只能使自己暫時不熱或稍為節省能源，並無法解決都市愈來愈熱的問題。「就像一隻頭埋在泥土中涼快，身體仍暴露在陽光下的駝鳥」，她形容。
「不過，做還是比沒做好」，她自我解嘲，因為要解決問題，恐怕台北市得先去掉一大半人口，然後大家住平房、不用冷氣，並且以步行代替搭車。「這根本不可能，是不是？」她說。
看來，服裝界最有先見之明。早在春天，他們就說過：「今夏台北會很流行熱褲。」
恐怕明年也會。
〔圖片說明〕
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（左）冷氣機使室內涼快，卻使大環境發燒。
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（右）百車齊發，台北市不熱也難。
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焚燒垃圾產生的廢氣、廢熱，充塞在我們生活環境，造成「二次公害」。
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台北是個盆地，容易聚熱。後天失調，先天也不良。（鄭元慶攝）
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