交長任內「樣樣都沒做夠」？
在政府官員中，連戰是最難得上報的首長之一。一方面是因為他不大接受記者採訪，另方面則是他很少應酬。他的機要秘書蔡政順形容他，有學者風範，對什麼事都要細讀資料、研究清楚，公文才肯批；每天親自看七份報紙，連地方版也不放過。「他覺得這些事比應酬重要，我們做秘書的只好拚命『擋』了，經常有些場合請他去，他推辭了，第二天翻開報紙一看，其他首長都去了」，蔡政順說。
綜觀連戰在交通部任內的作為，如鐵路地下化工程、建立全球航空網……等影響深遠的措施，雖不一定是他的原創構想，卻是他任內推動實施。連戰則自稱，在交通部任內「樣樣都沒做夠」。他表示，現在談交通建設，好像重點都在如何解決問題，其實交通建設應走在前面，帶動一個地方、一項產業的發展。
「請忘了我的出身背景！」
除了在交通部的作為，連戰此番被任命為行政院副院長，他的家世也再度成為話題。
連戰出身台南望族，祖父是「台灣通史」的作者連雅堂，父親連震東曾任內政部長、行政院政務委員、總統府國策顧問、總統府資政等職。
與其他「台籍菁英」不同，連戰雖為台灣省籍，出生地卻在大陸，母親且為北方人。連戰十歲以前的童年都在陝西西安度過，抗戰勝利後才返台。有人認為，連戰的「大陸經驗」加上「台籍背景」使他在政壇獨佔優勢。對於這一點，連戰十分不以為然。
「這怎麼說呢？」連戰嘆了一口氣，無奈地說：「對於我的身世，我沒有意見，因為都是事實。但是，如果有人反過來說我有獨佔的『劣勢』，也可以呀！」
他表示，在他自己的從政過程中、在他用人的取捨之際，從未把省籍或家世列入考慮，也希望別人看他時不要念念不忘他的出身背景。「我們從事公職的，被人家注意的主要是工作成果，其他的例如是否長得漂亮、年不年輕、信不信教、男的或女的，應該不是大家考量的標準」，連戰說。在另一處，他「間接地」回答了政府用人的標準。
「有時新聞界簡直是製造業！」
他認為，任何一個上軌道的國家，都是集合眾人智慧、力量所形成的，「所謂『有容乃大』，絕對不能以經濟、種族、語言、地域、血統各方面來區分、排擠，造成人為的隔閡，進步才不會受到限制。」
「舉例來說，十八世紀美國人口才兩百多萬，但多少偉大的人物，如傑弗遜、法蘭克福、麥迪遜、亞當、馬歇爾……都出現了；同期的歐陸大約有二千萬人，卻沒出現這麼多人才，主要就是歐陸的封建體系限制人們的參與，只能從少數人去拔擢人才，如此人才少了，國家進步也慢了」，連戰指出。
出身政壇名門，與連戰有關的軼聞特別多，有個一直被津津樂道的傳聞是：連震東先生生前曾囑咐連戰，為官要如騎腳踏車——頭不斷地點、腳不停地踩。
談起此事，連戰臉上依舊帶著無奈，他表示，那大多是別人編出來的；「腳踏車哲學」更是無中生有的謠傳。
「不怕得罪人，有時候新聞界簡直是『製造業』」，連戰指出，他父親在世時，回家絕不談公事，遑論教授為官之道；一直到現在，家裡的規矩仍然是「公事不回家，問題不上床」。
為官之道如何？
「從事公職是榮譽，也是奉獻，沒有什麼官道不官道」，連戰認為，如果勉強要解釋，「道」可說是奉獻社會的一個途徑，和從商、教書一樣，「以這個觀點來看，在今日開放社會中，『道』是無限寬廣的。」他說。
擔任行政院副院長，是連戰報效國家另一條「道」的開展。回顧以往在外交、黨務、交通等歷程，他的心情是：「每個階段都挺好玩的。」
展望今後，連戰說：「擔任副院長，輔助院長推動政務，與主持一個部會比起來，工作量似乎是少了，其實責任更重、壓力也更大了。」
如何因應？「和以前一樣，把握機會做事，盡其在我。」連戰的答覆很平常，但卻相當實在。
