機場捷運無縫接軌
除了機場內的軟硬體設施與服務必須與時俱進,機場聯外交通的便利性更是方便人流、物流的決勝關鍵。
交通部高速鐵路工程局局長胡湘麟指出,2004年開始規畫、耗資新台幣1,276.5億元打造的機場捷運,刻在進行系統穩定測試,全力朝年底通車營運的目標邁進。
機場捷運起自桃園國際機場第二航廈,經第一航廈後,沿著桃園龜山區,經新北市新莊、泰山、三重,進入台北市,與台北車站接軌。如此一來,機場與高鐵、臺鐵、台北捷運淡水線、板南線、與新北的新莊線及未來的環狀線,便能形成一個完備、便捷的運輸系統,「北北桃一日生活圈」也已然成形。
高速鐵路工程局捷運工程處表示,機場捷運全長約51.03公里,共23個停靠站,分直達車、普通車兩種車別,直達車行車時間約35分鐘,站站皆停的普通車則約70分鐘。行車間距及票價,目前則尚在研議中。
值得一提的是,機場捷運通車營運後,可在台北車站預辦登機服務,提早托運行李、進行安檢,無須帶著行李趴趴走。高速鐵路工程局捷運工程處處長張文城表示,這種無縫接軌的運輸服務,可以減少轉車、接駁的負擔,增加入出境旅客在市區遊覽、洽公與購物時間。
溫永松表示,城市報到系統可分散桃園機場部分客容量,抒解目前已呈飽和狀態、吃緊的壓力。
軟實力加上硬體設施的擴建、聯外交通的便捷,桃園國際機場的前景看好。「沒有最好,只有更好。」溫永松表示,只要不斷進步,成為東亞樞紐機場的夢想可期。