就在幾年前,西門町還是台北市精華區的代名詞,後來因空間狹窄、腹地侷促,發展有限,新興的「東門町」一下子就輕易取代西區的龍頭地位。然而衝得過猛的東區,轉眼間「地價」已變成了「天價」。
「東區辦公大搬家」、「湯城勒令全國企業領袖背叛東區」等斗大的廣告標題,最近便在各大報沸騰騰地喧嚷著。
這些在三重、林口等地蓋辦公大樓的建設公司說得確實動人:
「交通擁擠、停車困難、超高房價,是台北東區辦公的三大致命傷!有遠見的企業家已開始轉移陣地……」
「擁擠、土地不足、住商混合、停車問題嚴重……,這樣一個發展過度以致問題叢生的區域環境,值得您不惜企業血本、投資利潤,而以每坪六十五萬天價取得嗎?」
台北不走西方都市模式?
對於這些建商的「威脅利誘」,台大建築與城鄉研究所夏鑄九教授十分不以為然,「這些財團!台北市炒不動了,又跑去台北縣炒。」
他認為,現在只有幾家位於東區的公司有遷出台北市的計畫,談辦公郊區化,還言之過早。
「只有宏痋B神通這樣具有相當條件的公司才敢去;別的公司去,員工就跳槽了」,夏鑄九表示,政府在台北縣所花的錢遠不及台北市,當地的文化活動、休閒活動、教育設施的嚴重不足,都將令「台北人」裹足不前。
但志上廣告公司董事長施劍塵卻認為,根據建築業的估計,台北市辦公室面積尚不足廿萬坪,「只要台灣經濟成長維持下去,大家會逼得一直往外跑。」
他認為未來五年第二高速公路、台北市大眾捷運系統陸續完工後,現在的郊區也會變為繁榮區,就像當年的東區一樣。
即便如此,夏鑄九仍然不認為這就是郊區化,而是台北都會區的擴大,「我們的捷運系統魄力太小,沒有開發新市鎮,只有強化淡水、新店、中和、永和、板橋等幾個既有的運輸走廊」,夏鑄九教授認為,這樣的捷運不是把人疏散到郊區,而是把市中心鞏固起來,「這種都市發展和西方大都市的情況不同,我們有自己的模式。」
「東區」脫線發展
台北辦公是否會郊區化,現仍見仁見智;東區店面的巷弄化、地下化、住宅化,卻已成為既成事實。只見原本是住家的巷弄、大樓,或原為停車場的地下室,都成了人來人往的營業場所。
「最直接的影響是,台北東區的居住環境更惡化了」,太平洋房屋流通部經理徐福龍指出,現在許多住家因為附近環境愈來愈複雜,紛紛成立自救委員會,貼抗議條,但效果有限。
「這些都是當初都市計畫不合實際需要衍生出來的問題」,胡家濠表示,根據都市計畫,只有西門町是全面的商業區;現在發展最快的東區,除了大馬路沿線,都是住宅用地。「誰想到東區愈來愈繁華,發展到一個程度,商店只好『脫線』,擠到巷弄裡,或往樓上、樓下發展。」
由於原先申請停車使用執照的地方,今天都成了黃金店面,使得東區不但住商混雜,更面臨停車位嚴重不足的情形。現在一個停車位動輒喊價新台幣二百萬,還搶手得很。
此外,高昂的房租逼迫許多書局、劇團、畫廊、藝術研究單位,以及一些伴著大家長大的「百年老店」紛紛搬家,使台北原本即「不甚豐富」的文化氣息更為薄弱,不能不說是市民在「居不易」之外的另一項損失。
據一些房屋仲介公司透露,目前郊區一些高級住宅的訂戶中,有許多是住在東區的人家。或許辦公還沒郊區化,住家已先棄守東區了。