中國造船公司高雄造船廠的建廠工程，於今年六月一日提前完成。這是我國十項重要建設中首先完成的一項，行政院蔣院長特致函中船公司全體工作同仁表示嘉勉。蔣院長說：這是建設工程史上的光榮紀錄，也是國家建設的重要成就。這一成就，不止顯示了工程的、技術的成功，也顯示了我們物質建設和精神建設的同樣成功！也是我們走向勝利成功的保證。
中船公司的建廠工程，是從民國六十三年元月正式動工，主要工程包括船體工廠、船塢工程、其他廠房工程、三百五十噸吊車工程。船體工廠長七百五十公尺，寬二百一十公尺，建坪十一萬零二十平方公尺，為今天世界上極少數最大同型工廠之一。廠內計有生產線五道，逐步將鋼料自原材裝成構體，再逐步建造為組合體。船體工廠內部，除了設有一般習見的機具之外，並且裝有自動電子控制的鋼料表面處理、落樣、割切、焊接等最新的設備。更因工廠規模甚大，設備齊全，而具備了各種形式的吊車。
除了船殼工程之外，船舶的其餘工程多屬艤裝工程的範圍。這種工程施工的原則是將工程儘量先在工廠內預製，以減少在船塢內作業的時間。艤裝工廠下設管子工場、地艤工場、機裝工場、船裝工場、室裝工場及電裝工場。這些工場必須經常與船體工廠的油漆工場及噴砂工場密切配合作業，方能獲得最佳的造船效率。此外中船對於修船方面，也於本年六月二十四日開始作業。
中船的造船塢，長九百五十公尺，寬九十二公尺，平均深十四公尺，容量為一百萬噸，以中間塢門分為三段，同時作業。橫跨在造船塢上的，是兩台三百五十噸的吊車。這種吊車每台重二千四百三十四公噸，因此安裝工程非常重要，同時也受到相當的重視。當民國六十四年四月及八月，這兩台吊車「上樑」的時候，前往觀禮的來賓有一千多人。在這兩台巨霸吊車之外，尚有各式新型吊車七十餘座。
雖然中船建廠工程，在最近才告完成，但是早在民國六十四年八月二十日已經開始建造第一艘新船——四十四萬五千載重噸的油輪，並且於當年十一月十八日安放龍骨。目前建造工程進度已達百分之二十，即將進行安裝工程，預計將於民國六十六年十月如期完工交船。這艘油輪，長三百七十八點四公尺，高二十五公尺，寬六十八公尺，約等於一棟八十個店面的十層樓房，所需鋼料為六萬零三百八十六噸。根據中船公司的計畫，今後中船每年的造船量可以達到一百五十萬載重噸，修船二百五十萬總噸。
造船工業，事實上就是綜合性的工業，它可以促使各關連工業，如精密工業、鋼鐵工業、機器工業、電氣工業等等的發展。中船公司高雄造船廠位於臨海工業區，前臨高雄港第二港口，中鋼、及台船製機廠分居左右，形成造船工業與其支援工業一個完整的配置構想。造船廠區佔地九十七甲，廠房總面積達十五萬平方公尺，除了造船設施以外，各項行政作業均有妥善的配合，技術人員與工程管理人員也都經過甄選或向外界選優聘用。在良好的環境、新式的設備、健全的管理之下，展望中船公司的前途，是相當的樂觀。
