一切只為迎世博
「外灘是上海的象徵,濃縮了百年來中國政治、經濟和文化的變遷,而新外灘不僅延續了外灘的歷史文脈,還將對促進浦江兩岸的功能轉換發揮重大作用。」這是上海市長韓正在外灘重新開放儀式中的感性致詞。
上海市不惜砸下7億美金(約合新台幣222億3,500萬元),大手筆整建外灘,除了考量觀光及交通效益,更重要的原因,當然是著眼今年5月1日即將隆重開幕的「上海世博」。
據中國官方估計,為期半年的世博會,全球將有7,000萬至1億人次的觀光客湧入,身為上海指標性門面的外灘,怎能不妝點整齊,以最美麗而煥然一新的面目接待訪客?
事實上,打從2002年底「申博」成功開始,上海市就積極投入大大小小的公共工程,例如將兼具疏運功能及環保形象的「軌道交通」地鐵線,由3條大幅擴增為11條,預計總長度可擴建為420公里,已微幅領先倫敦的408公里,躍居全球地鐵線最長的城市。
另外位於市中心虹橋機場西側的上海虹橋站,也將趕在世博前建設成全球最大的鐵路客運中心,未來這裡會發展成為集結航空、高鐵、鐵路、地鐵、地面公交(公車)、出租汽車(計程車)和磁浮列車等多重交通動脈的巨型轉運站──「虹橋樞紐」,預估每日至少疏運110萬人次,約為三鐵共構的台北車站(每日客流量40萬人次)的2.8倍。
此次盛會的核心主體,則是橫跨黃浦江兩岸、面積廣達5.28平方公里的世博園區。除了園區內各項必備的基礎工程,以及當地1萬8,000戶居民及272家工廠的拆遷安置外,包括周邊的數百棟民宅,都在官方強制要求下,進行外牆粉刷及屋頂裝修的「美化拉皮」,原本斑駁簡陋、高低不一的公寓大樓,都換上「藍頂白漆」或「紅頂白漆」的整齊外衣。
加上鋪天蓋地的各種軟體宣傳,像是隨處可見的世博吉祥物「海寶」、各大商場與地鐵站「和諧的城市,我們大家的世博」等宣傳標語,甚至連計程車也一律配備「先睹為快」的觸控螢幕,運用電腦動畫,讓乘客能預先得知購票訊息及各展館的有趣「看點」。在中共中央的財政支援下,上海市不計成本,傾全城之力投入籌備建設,目的就是希望能改頭換面,躋身世界一流城市之列。
造型彷彿空中「月亮船」的「沙特館」(沙烏地阿拉伯國家館),造價高達新台幣48億元,內部還將設置全世界最大的3D立體影院,光是螢幕就廣達兩個足球場,讓觀眾「如入實境」地接觸阿拉伯古文明及手工藝等。