十年磨一劍:車用晶片與人形機器人
這種願意「蹲低、十年磨一劍」的基因,在車用晶片的開發上展現得淋漓盡致。2013 年瑞昱切入車用乙太網路,面對車規可靠度從 PPM(百萬分之一)驟升至 PPB(十億分之一)的極致嚴苛標準。直白地說,以前每賣出100萬顆,市場允許有幾顆不良瑕疵品,車子放在外面會日曬雨淋,車用晶片的要求是10億顆只允許約200顆不良率,所以要求很高。
瑞昱將整個品管與設計系統打掉重練,建置IATF 16949品質管理系統及ISO 26262 等功能安全標準,接受車廠嚴格的監管,整整蹲了近十年才在2020年前後實現大出貨,一舉躍升為全球重要的車用晶片供應商。
顏光裕透露:「單單研發成本佔了營收近三成。我們用賺錢的產品線,來孵育新的技術,培養同仁對技術開發的手感。」
這套車用「神經網」竟意外成為人形機器人關節連通的關鍵。
由於人形機器人需要高可靠度與高品質的元件與人互動,美、中大廠在打造機器人時,主動地將瑞昱原本用於車用的乙太網路、交換機、USB Hub 及 Wi-Fi 藍牙晶片組裝上去。「機器人就像人的身體,我們雖然沒有做大腦,但我們希望做到全身的神經系統,讓大腦的指令能貫穿到各個關節,並將反應回饋給大腦。」
從1987年聖誕燈泡晶片起家,從乙太網路晶片、電腦音訊解碼晶片,再跨入車用、AI 與人形機器人相關元件,瑞昱半導體用近 40 年的時間證明:只要將「真功夫」做到極致,即使是一顆小小的晶片,也能橫行天下。這隻低調堅韌的台灣螃蟹,將繼續在世界的神經網絡中,展現台灣科技不容忽視的實力。

瑞昱追求創新,透過兩大中央研發中心高效整合研發資源。圖為從左至右 :資深副總經理林盈熙、副總經理黃依瑋、總經理顏光裕、副總經理葉達勳。