屹立風中的菊島

這兩年不少年輕人被偶像劇──《海豚灣戀人》、《原味的夏天》吸引到澎湖來，親炙電視劇中澎湖的美。

曾經造訪過澎湖，如今再踏上澎湖土地的人，都會明顯感受到──澎湖變了。

澎湖的風帆運動，成功地將強勁的東北季風轉化成澎湖的觀光助力。

菊島之星

打從下飛機開始，走進兩年前啟用、煥然一新的馬公國際機場，立即就能感受到澎湖的「進步」。

進入馬公市區變化更大。澎湖采風文化學會理事長郭金龍指出，馬公聚落的變化很大，市區比以前擴大了二、三倍。街道也改變了，早期的土路消失了，馬路也陸續拓寬，雖然車子不多，但2線道紛紛變成了4線道。

部分漁港開始轉型為觀光遊憩區，在第二魚港，「菊島之星」建築外型彷如一艘大船停泊在港灣裡，已成為馬公的新地標，海風徐徐，廣場上的噴水池配合流洩而出的浪漫音樂，營造出一種熱帶海港特有的慵懶、浪漫風情。

廣場旁，統一星巴克在此開了澎湖第一家咖啡館、全國第127家分店，對至今沒有百貨公司的澎湖而言，似乎是走向現代化的宣言。

過去髒亂、人煙稀少的水岸碼頭，經過改頭換面，已成為馬公市民的休閒場所，也是觀光客必遊的新景點。以在地海洋保育團體「共生藻協會」成員洪國雄的比喻來說，是「在純樸的氣氛中有了現代都會的感覺」。

中正路上、澎湖首家7-11創下全國開店以來單月營業額最高紀錄；麥當勞開幕第一天也創下了六千多人捧場的全國紀錄。路過正在舉辦開幕典禮的澎湖第20家7-11，左鄰右舍、親朋好友都來捧場，店長忙進忙出，笑得合不攏嘴，前來幫忙的黃小姐說，自己開在馬公市東文郵局隔壁的第21家7-11也即將開幕了。過去經營雜貨店的黃小姐坦承，自己年近50事業才要轉型實在有不得不的苦衷，「沒辦法，不轉變就會被淘汰啊。」

現代化的腳步之所以至今才造訪澎湖，是地理位置使然。

千年前火山爆發形成的玄武岩地形，是澎湖珍貴的地景，也是台灣申請「世界遺產」的12個潛力點之一。

澎湖開拓史

「澎湖的邊陲地位是改變不了的，」高中退休老師林文鎮說，地理位置是澎湖的宿命，海洋的隔閡，使得澎湖凡事都慢半拍，就連早報都姍姍來遲，將近10點才看得到，若碰上天氣不佳飛機停飛，整個島更是靜得發慌。

空中鳥瞰澎湖，有如灑落在碧藍海面上的點點珍珠。澎湖由台灣海峽西南方海面上星羅棋布的近百個島礁組成，陸塊面積約127平方公里，目前人口在9萬人上下。

澎湖的人口變化顯示著澎湖的興衰。澎湖設治其實比台灣本島早了四百多年，西元1281年，元世祖率兵攻打日本鎩羽而歸後，在澎湖設置巡檢司，作為日後再出擊日本的兵站。然而，澎湖開拓雖早，但在清朝以前，只著眼於軍事，再加上土地貧瘠、海盜猖獗，朝廷時管時棄，甚少建設。而今澎湖大部分住民的祖先都是在明末清初以後，自漳泉兩地陸續移入的。

民國34年台灣光復後，澎湖的人口持續增加，直到民國58年達到頂點，有12萬1千多人。但隨著漁業資源減少、就業機會減少，再加上台灣加工出口區的成立，吸引澎湖人到坐船僅需4小時的高雄謀生，人口不斷外移。雪上加霜的是，澎湖連駐兵也減少，早期有3個師，現在剩下不到一個師，賴以維生的商家收入減少，榮景不再。

貝殼盛裝著仙人掌剉冰，令人暑氣全消。

家家起新厝

對一個外地遊客來說，澎湖有形硬體建設的進步容易觀察，但對當地住民來說，無形的、內在的民風轉變則感受更深。

住在湖西的退休老師蔡福松對於澎湖人的價值觀與生活態度的改變，感觸良多。

「早期我們湖西人多務農，日頭未出即作，日落才息，與世無爭，現在湖西做農的都是我們這輩五、六十歲的老化人口，年輕人都到台灣去發展了，就算留在澎湖的也多寧願作小本生意，不願意辛苦務農。」蔡福松說，「現在湖西的年輕一輩體會不到靠天吃飯、崇敬天的道理了！」

人心不古，一向讓澎湖人引以為傲的治安也隨之起了變化，「以前澎湖真的是夜不閉戶，甚至連房門都不關，現在連離島都門窗緊閉了，」蔡福松說，隨著經濟繁榮、貧富差距的拉大，過去沒有的偷、騙、搶，這兩年都在澎湖發生了。蔡福松描述的湖西景況可以說是整個澎湖的縮影。

目前正在著手編纂澎湖縣誌的林文鎮，則對於澎湖居住品質的變化感到痛心。

在當地傳統觀念中，「三代不能蓋新屋」是很丟臉的事，再加上政府基於安全考量，拆一棟危屋補助兩萬元，這幾年老舊住宅紛紛改建洋樓，馬公市區保存完整的合院剩下不到5間。

拆除老屋改起新厝並不代表居住環境與品質提升，「澎湖的新住宅沒有品味，也沒有人味，」林文鎮感嘆，現在澎湖的房子幾乎都沒有門面，大門口就是車庫，要進家門得先經過車庫，以往那種閑坐門前聊天串門的樂趣都失去了。

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澎湖「三圍」

平心而論，市容的建設與更新值得讚許，民風的改變也還有機會慢慢適應，然而澎湖生態環境在經過二十多年的長期破壞後，很可能難以挽回。

澎湖古稱 「西瀛」，葡萄牙人稱「漁人之島」，漁業一向是澎湖人的命脈。然而，民國70年代漁民引進了台灣本島的毒魚風氣；80年代又引進三層網，大中小魚一網打盡。過度捕撈的結果，導致澎湖海域的資源耗竭，即便漁船的噸位不斷加大，作業半徑寬廣了，漁貨量仍少了一半。過漁之外，不當的工法也是導致海水溫度升高、海洋生物減少的原因。

長年以來，澎湖有著著名的「三圍」──由外到內分別是消波塊、海堤和家家戶戶擋風的圍牆。前兩圍對海岸生態造成了難以估計的影響，也讓澎湖人與海洋產生疏離。

澎湖約有70座漁港，港邊的海堤長達四十幾公里，海堤外還有消波塊，「內灣潮水到達時已經是強弩之末，為什麼要丟消波塊？」洪國雄不解地說，如何重建澎湖的海洋文化，讓澎湖重新擁有開闊的海岸線，是他最掛心的事。

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「一次遊」、「一日遊」

農漁業逐漸衰退，代之而起的是觀光產業的日漸興盛。

民國50年代，澎湖的遊客以「天后宮」進香拜拜為主；之後台灣經濟起飛，台灣澎湖間的飛機班次增加、台澎輪開航，再加上當時的救國團夏令營、公司行號的自強活動等推波助瀾，使得澎湖旅遊開始盛行，當時的旅遊活動以澎湖自然景觀為主。民國80年代起，澎湖的遊客轉為年輕族群，踏浪、潛水等水上活動成為主要的旅遊型態。

可惜的是，澎湖的觀光產業向來採短線操作，缺乏規劃與主導性，只能以市場為依歸，被牽著走。

林文鎮指出，一直以來，澎湖的觀光事業都被台灣的大旅行社「宰制」，觀光客的旅費只有四成五真正落入澎湖人口袋，其他都被台灣旅行業者拿走了。

利潤微薄，再加上削價競爭，澎湖的觀光產業始終沒能走出自己的特色。洪國雄指出，玄武岩、海洋生態是澎湖最有特色的東西，澎湖海岸的多層次、多樣性是難得的瑰寶，珊瑚淺坪與海洋珊瑚礁孕育出豐富多樣的海洋生物資源，但澎湖人卻不懂得保護珍惜。

以民國79年興盛一時的海底步道──「踏浪」──為例，既沒有動線的規劃也沒有保育的觀念，果不其然，「踏浪」變成了「踏爛」，不出3年就把海域踏成了操場，周邊水域魚群走避，一片荒寂。

「很多人一生只來澎湖一次，」洪國雄說，到各景點走走看看、走馬看花的大眾旅遊方式，很容易就變成「一日遊」、「一次遊」，看完了覺得沒什麼好回味的。

澎湖特產──仙人掌果。

生態旅遊

近年由澎湖人發起的「共生藻協會」開始在澎湖推動生態旅遊。生態旅遊不同於過去掠奪式的旅遊型態，講求體驗自然、認識環境，除了拍照外，不帶走任何大自然的東西。洪國雄認為，這才是澎湖觀光產業永續經營的方向。

以二百多年前澎湖老祖宗的捕魚設施──石滬──為例，澎湖約有574座石滬，從空中鳥瞰，一座座利用玄武岩與珊瑚礁堆砌而成的石滬宛如海上長城，特別是七美島東北海岸「心心相印」造型的雙心石滬，更為澎湖增添不少浪漫色彩，是個值得發展生態旅遊的觀光資源。此外，澎湖由玄武岩所構成各式各樣的熔岩地質和海蝕風化地形，也是發展觀光的重要資源。

為了替澎湖的生態旅遊向下扎根，采風文化學會近年與縣府合作，官民攜手在風櫃半島成立海岸保育的示範點，舉辦各種公益活動，讓居民瞭解海岸保育的重要性；也在吉貝島活動中心旁成立「石滬文化館」，展示、解說老祖先的捕漁智慧，讓遊客更深入瞭解澎湖文化。

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期待原味的澎湖

潮來潮往，世界在變、澎湖也在轉變，但無論如何，澎湖的「原味」都要封存，不能走味。

澎湖人都知道，不能走短線、要重視生態保育才有未來。但說歸說，執行面仍困難重重，既得利益者不肯放手，旁觀者只能徒呼奈何。

特殊緊密的人際關係，使得澎湖甚至沒有太多改革的本錢，林文鎮指出，在這個小地方，人與人之間的關係錯綜複雜，不是親戚、朋友，就是師生、同學，人情壓力大，除非六親不認，否則很難做事。「有時候我們會借重台灣嫁過來的媳婦做點事，」林文鎮說，但力量仍舊有限。

澎湖鬼斧神工的玄武岩地景、豐富的海洋生態，和海上的花火同樣耀眼亮麗。但這些難得的瑰寶如何能像花火般引來眾人的讚嘆珍惜？將考驗著澎湖人的智慧。

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澎湖魚產──丁香魚。

香蕉船、水上摩托車等水上活動，是近年吉貝島主要的旅遊項目。

海岸邊五百多座石滬，為澎湖增添了些許浪漫風采。圖為七美最著名的雙心石滬。

令人驚豔的澎湖路標。