二十世紀最好玩的運動——風浪板

風浪板是什麼？

解答這疑惑，其實不困難。只要在衝浪板上頭「撐」面帆，就已具備風浪板的雛型。

可以說，風浪板是一片兩頭尖尖、狀似橄欖，扁扁平平的衝浪板，與一面五彩繽紛三角帆的組合。換句話說，它等於衝浪板加帆船。

風浪板也兼容並蓄兩者的優點。例如，它的船體比帆船小，桅桿造型也較簡單，只要五分鐘就可架設完成；有風的時候，起帆吃風，破浪前行；浪大的時候，收下船帆，靠著二頭尖造型的浪板，乘浪飛躍。名符其實地既玩「風」、又玩「浪」。

這樣簡簡單單、獨具巧思的組合，卻是本世紀的一大發明，你相信嗎？

圖1.：風浪板兩頭尖的外型，可破浪前進；圓弧型底部可增強浮力。（林明和／楊永山）

世紀大發明起於車房抬槓

十八年前，美國加州兩名熱愛水上運動的年輕人，有天在車房裏抬槓。

帆船好手德雷克說，衝浪板對波浪的依賴性太大。衝浪板好手史懷哲則認為，帆船裝置索具及風帆費時過久。兩人爭辯不休，就在車房裏敲敲打打，動手做出他們心目中最好的船具，最後兩人都滿意的成品，就是今天我們熟悉的風浪板。

風浪板很快地襲捲美國。時代雜誌曾經形容：「在全美各地的河流和湖泊上，風浪板像百合瓣一樣地迅速開花。查理河的冰塊剛溶，波士頓人就踏著風浪板在水上划行。……」

目前，美國有兩萬五千多具風浪板、二百多個風浪板俱樂部，幾乎有水的地方，就可看到玩風浪板的人。

一般人印象最深刻的畫面，大概是有「躍浪者樂園」之稱的夏威夷毛伊島情形：數十丈高的巨浪，當頭罩下，一人一帆卻毫不猶豫地迎上前去，人站在浪板上，手抓著桅桿，乘風破浪，馳騁其間……。

風浪板也就這樣隨著風、乘著浪，從美國到歐洲、東南亞；六年前，到了四面環海的臺灣。

臺灣四面環海，浩瀚的海洋提供廣闊的運動場地。帆船協會副理事長薛國航指出，由於社會及經濟的發展，未來臺灣最寶貴的資源將是土地。地上運動場地費將愈來愈高，向海上發展是條很好的路。

2.：碧海藍天、海風清涼，正適合玩風浪板。（林明和／楊永山）

乘著風浪到臺灣

風浪板傳入臺灣，也和它的發明一樣，從一個百無聊賴的下午開始。

六年前一個冬天，太陽好不容易露臉，在全美旅行社服務的陳清輝、從事室內設計的余立人，就讀南山高中的詹志鴻三人興沖沖地來到福隆海邊，卻枯坐在沙灘上。

熱愛潛水運動的陳清輝，雙手抱著腿直打哆嗦，不停喊冷；喜歡玩衝浪板的余立人抱怨風勢過強，會把他的浪板吹走；而帆船好手詹志鴻，卻生氣浪太大，帆船根本不能下海。

三個人你一言我一語地感嘆「時不我予」，空有豔陽，卻不能下水玩耍。

耐不住寂寞的阿鴻，煩悶地在沙灘上走來走去，心裡盤桓著要「打道回府」或再看天色，這時遠遠有一片帆影，從海天交接處，不斷撥開浪花，開向岸來。

「那時的距離大約有一千公尺，看不清楚，只覺得誰帆船開得這麼好」，他回憶：「等它在近海載沉載浮，才弄清楚是個『老外』駕著風浪板。」

當時風浪板正在國外流行，他們都早在雜誌上看過，也都心儀甚久，剎那間親眼目睹，都興奮地叫了起來。

圖1.：位置不同，所臨的風面、風向也不一樣，因此每個人的扯帆動作都不同。圖為去年在阿姆坪比賽的情形。

風浪板癡不懼風寒

一段漫長的「風浪板之旅」於是展開。

先是三個人邀集朋友，注意那個老外到福隆玩風浪板的時間，提前到那兒恭候大駕，再央求他相借。玩興愈來愈大後，他們禁不住漫長的等待，就想要自己購買裝備。

風浪板初傳入臺灣時，國內沒有裝備銷售，風浪板手只好自己打造；要不就向在臺外籍人士買二手的進口貨，通常是五、六個人共用，動作、技巧也都自己揣摩，十分辛苦，但他們樂此不疲。

「最瘋的時候，阿姆坪山上下著雪，湖面冷吱吱地結了一層薄冰，我們還在水上作樂」，快門印刷負責人、也是風浪板好手的林明和說。

像風浪板這樣的新潮活動，是難以「閉門造車」的，不少沉迷此道者，如陳清輝、林明和等都到日本參加風浪板訓練班。

回國後，他們又積極推動、組織風浪板俱樂部，或在原有帆船俱樂部裏增設風浪板部門。這類俱樂部，目前在臺灣有十七個，光是北部濱海公路就有七個。

每個俱樂部有一定的據點，除提供會員活動海域外，還辦訓練班，雇請技術高超、年輕力壯的風浪板手來授課；此外還協助會員進口各項裝備。

圖2.：風浪板靠帆吃風，躍浪的動作可做到躍向浪頂，旋轉三百六十度再滑下，十分刺激。（林明和／楊永山）

風浪板有啥好玩？

玩浪板的必要投資包括：一具船板、幾片適應不同風力使用的帆，及救生衣、防寒衣、沙灘鞋等，總括起來在新臺幣三至五萬元間。

這樣的投資，以臺灣目前的經濟水準來看，一般人都負擔得起。因此，近兩年來，風浪板人口急速增加——由三個人增至兩千人。玩家從腰纏萬貫的富商巨賈，到薪水階級的公務員、工廠作業員，乃至家庭主婦、學生都有。他們幾乎都是一接觸風浪板就迷上了，瘋狂的程度不亞於早期幾位「先驅」。

也不過是帆船與衝浪板的「綜合體」，風浪板憑什麼讓人如此沉迷？

「這就差多了，衝浪板只能在大浪翻湧時，倚仗浪的力量，穿梭前進；沒浪或浪小的時候，就『衝』不起來；帆船體積較大、較平穩，人坐在船頭當然沒有站在板上刺激；風浪板在沒浪時，可靠風推進；浪大時，靠帆吃風；還可躍到浪頂，從浪尖旋轉三百六十度再落下，那種感覺令人一輩子難忘」，玩過衝浪板與帆船，如今是風浪板好手的陳建宏說。

圖1.：風浪板手用風速儀來測知風力。（林明和／楊永山）

抓風．踩浪．開快車

在浪濤翻湧中，熟練的風浪板手還能表演各種美妙的姿勢，「我們在抓風、踩浪呢！」玩了五、六年風浪板，陳清輝依然興奮。

風浪板航行的速度每小時可達四十八公里。美國選手溫納曾從佛羅里達州賀比灣航行到邁阿密，共一百六十公里的路程，才花了一小時四十九分，時速將近九十公里。

「好比在高速公路開快車」，林明和形容，「而且，一望無際的『路』寬闊平坦，可以盡興衝鋒，不必擔心發生車禍。」

馭風駁浪、縱橫海上，或「千『江』我獨行」，或成群競速；迎著清涼海風，視野開闊、空氣清新，又有朝陽、晚霧、海鷗相伴，一種運動，這麼多重享受，難怪它迷人！

「風浪板甫推動時，帆船與衝浪板的玩家，紛紛從原來的陣營『倒戈』到『風浪板界』來」，林明和幽默地形容。而這些人都成為早期推動風浪板的尖兵。

刺激則刺激矣，但風浪板可也比帆船、衝浪板難駕駛。

「我永遠不會忘記，當我拉著那抖動的控制桿，風帆突然吃風前進，船板忽然『動』起來的感覺」，十九歲的姚若芬學風浪板已兩年，現在不僅能熟練地判斷「風從那裏來」，及側風、順風、逆風、橫側、橫順等風向，還厲害到能感受「頭上風大、腳底風小」呢。

圖2.：白浪滔滔我不怕，掌穩「帆」兒往前划。（林明和／楊永山）

站穩．拉桿．注意風從那堥

初學者的另一困難是保持平衡。穩速菲俱樂部負責人陳建宏指出，站船板時，必須側身跨腳，一腳前、一腳後地站。這姿勢原就不合乎人體力學，還要顧及風力及狹窄浪板的浮力，小心控制身體重心及腳的著力。「很不簡單哦」，陳建宏說。

再者，在不同風向、風力的狀況下，桅桿的操縱方式、風帆的大小、方向就應不同，若風向判斷錯誤，又遇上強風，風浪板就可能被風打翻，出現「蓋棉被」（風帆撲打人身）、「貼郵票」（人倒向風帆）的窘態。若要「化險為夷」，調轉船頭，則又須更高的技巧。

因此，風浪板幾乎是種「學無止境」的運動，「這一分鐘玩的自在裕如，下一分鐘風向、浪湧全變了，可能就翻船落水」，來自澎湖的陳盡川說。

風浪板有大小二片帆，通常是「大風吃小帆，小風吃大帆」。在風勢強時，靠小帆吃風即可，船身震盪，胖玩家佔盡「穩定」的便宜；風弱時，則須張起大帆，瘦水手體態輕盈，較能得心應手。

然無論如何，風愈大、浪愈急時，愈是好玩。但是，玩興達最高潮時，往往也是「危機四伏」的時候。

圖3.：天快黑了，暮色昇起，風浪板手仍悠遊水上，與晚霞相映。（林明和／楊永山）

海上有「虎口」

玩風浪板，不論「道行」多高，總免不了「落水」。因此都須穿著救生衣，落水後浮在水面，再攀回浪板上，「浮力甚佳的浪板在緊急時，還是救命工具哩！」林明和說。

而且，初學風浪板，最好先在水波平靜的內河或湖泊練上個把月，等能熟練的馭風而行時，再轉到浪區「混」。

臺灣著名的浪區，有福隆、白沙灣、翡翠灣等，都是風浪板玩家最愛去的地方，尤其在白沙灣與富貴角相鄰的富基村海邊，自然礁石屏障成一個廣闊水深的海灣，海岸長、海浪柔和，是玩家公認的「臺灣毛依」。

玩「浪」的人都知道要算潮汐。潮起時，海流最急，漲潮時，水滿好玩；退潮時，則礁石畢露，不經意就撞上；沒算準「時辰」就容易發生危險。

看得見的可以趨避，怕的是那碰觸不到的「虎口」。「海底暗流密佈、急流時湧；礁石突角多的地方，也是流最急之處，是玩浪者的禁行區」，對水文知識頗有研究的林明和說。

地形又影響風勢，往往因山勢屏障，岸邊風平浪靜，相隔不到一千公尺的外海卻浪濤洶湧。

上通天文，下知地理

去年曾從我國過境的「法國冒險男爵」羅斯耐，在作他第六個冒險航行——橫渡臺灣海峽時，就是因為無法估算大海裡的狀況，而「馬失前蹄」，至今音訊杳然。

羅斯耐曾以一年的時間，先後橫渡五個著名的海峽——白令、直布羅陀、麥哲倫、佛羅里達、宗谷海峽，每次都是獨自駕駛風浪板，帶著一瓶橘子水、一個羅盤針、一架有閃光燈的相機，及一種可在水中擴散發亮，以便求救用的染料就「出海」去了。

去年十一月，他從福建海邊出發，預定花六個小時橫渡臺灣海峽，但據外電表示，他出發不到十五分鐘，就被大海吞沒。

他不能完成壯舉的原因，有人推測是因裝備受損——如掛鉤扯斷、桅桿或風帆折斷等；但也有部分人認為，羅斯耐對臺灣海峽太不瞭解，世界著名的惡水區——海潮變換不定、暗流洶湧、礁石密佈的「澎湖溝」，就在臺灣海峽上。

因此風浪板手得「上通天文，下知地理」，才能儘量降低危險性；每到新地點，還要以「吾不如老漁民」的態度，向當地人請教水文資料；必要的裝備，如指北針、風速儀、潮汐表、海圖更不可須臾離身。

比賽必須「佔上風」

眾家英雄經過長時間累積，擁有十八般武藝時，自然希望能在風裏浪裏比個高下。

國內每年有三次大規模的風浪板比賽，即年初的自由杯、青年杯及年尾的中正杯，由帆船協會主辦。

風浪板也有固定的競賽場地，只不過它的「跑道」不劃白線，而是以三個浮標為基準，航行船隻須繞過三個定點，先回到終點浮標的優勝。

風浪板比賽當然也會出現「廝殺」的場面，這時比賽技巧就很重要了。國際航行規則規定，兩船相撞或臨碰撞時，右手靠近桅桿的（稱為右舷船），可優先航行，如何使航行時儘量保持在右舷船的位置，就是技巧所在。

兩船並行「搶跑道」，選手都是搶「佔上風」（迎風的方向），一方面可以便於航行；再則也能將風勢擋住，不利對手前進。

「佔上風」的技術，牽涉到風向的判斷、航行的速度及轉彎的技巧等，十分不易，卻往往是勝負關鍵。

今年四月剛舉行過的第一屆穩速菲帆船賽，就發生選手在搶佔上風時，因當時風向不穩、風力時強時弱，使落後者擋住領先者的風；前面的風浪板無法前行，後方風浪板又被風吹向前方，前後「互軋」，廿艘風浪板互相碰撞「送作堆」的情形。

越野跳島、海天遊蹤

風浪板已於一九八四年，正式列入國際奧會比賽項目，「三點浮標」即為規定的比賽方式。此外，風浪板還有曲道、花式競技、躍浪表演等比賽方式；也有長距離賽。

長距離賽中較為人熟知的是流行於東南亞的「跳島比賽」——在兩個島嶼間航行。把跳島航行的距離再加長，就是現在西方流行的橫渡海峽航行。

國內海域管制，長距離比賽不多。去年八月，穩速菲俱樂部舉辦的「澎湖跳島行」，是僅有的一次。

澎湖群島星羅棋佈在臺灣海峽上，共有六十四座。去年穩速菲俱樂部選定從馬公、經白沙島到大果葉為比賽航道，約長八公里。比賽時，一望無垠的海上，只能偶而看見一艘風浪板飛躍而過。

臺灣最好玩的運動？

風浪板初流行時，玩家曾經預測，到一九八○年代，全世界風浪板的運動人口，將有五百萬人。

風浪板運動傳入我國已屆五年。五年來，雖已吸引不少熱愛刺激的玩家，但仍不夠普及。在臺灣，它能否成為最好玩的運動項目呢？讓我們拭目以待。