McKinsey & Company บริษัทที่ปรึกษาระหว่างประเทศประเมินว่า ในยุโรปมีความต้องการเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสัปดาห์ละ 15,000 เครื่อง ไปจนถึงปี ค.ศ. 2030 โจ ไบเดน ประธานาธิบดีสหรัฐอเมริกา มีนโยบายลงทุน 5,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ติดตั้งสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทั่วประเทศภายใน 5 ปี สำหรับในไต้หวัน รถยนต์และรถจักรยานยนต์ผลิตใหม่ที่จำหน่ายในท้องตลาด จะต้องเป็นยานยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดภายในปี ค.ศ. 2040 แนวโน้มการขยายตัวของตลาดยานยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก ช่วยขับเคลื่อนอุตสาหกรรมเครื่องชาร์จไฟให้เจริญรุ่งเรือง โดยผู้ประกอบการไต้หวันได้ประยุกต์ใช้ประสบการณ์เปลี่ยนผ่านของพาวเวอร์ซัพพลาย ผลิตเครื่องชาร์จด้วยระบบการผลิตอย่างยืดหยุ่น เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าแต่ละราย ดึงดูดความสนใจจากผู้ประกอบการต่างประเทศและต้องการร่วมมือด้วย จะเห็นได้ว่า ในสหรัฐอเมริกา ยุโรป และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ล้วนมีผลิตภัณฑ์จากไต้หวันวางจำหน่ายในท้องตลาด

เครื่องชาร์จรถไฟฟ้า เปรียบเสมือนตู้ปั๊มเติมน้ำมันสำหรับรถยนต์ มีการออกแบบรูปร่างและระบบการใช้ให้สอดคล้องกับทำเลที่ตั้งและสภาพการใช้งาน เครื่องชาร์จแบบเร็วเหมาะกับจุดพักรถหรือจุดแวะข้างถนน สำหรับในห้างสรรพสินค้าหรือโรงแรมการให้บริการเครื่องชาร์จแบบช้ามีความเหมาะสมกว่า เพราะผู้บริโภคต้องการใช้เวลาในการชอปปิง พฤติกรรมการใช้งานเครื่องชาร์จมีความแตกต่างกันขึ้นอยู่กับสภาพประเทศ ชุมชน และร้านค้า ในตลาดโลกซึ่งมีการแข่งขันอย่างรุนแรง ผู้ประกอบการไต้หวันมีความได้เปรียบ เนื่องจากสามารถผลิตสินค้าอย่างยืดหยุ่นเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าแต่ละราย

คุณหวังจิ่งหง (王景弘) ประธาน Noodoe บอกว่า ป้ายเครื่องชาร์จนี้จัดทำแบบพิมพ์เลเซอร์ มีอยู่ที่สนามบินลอสแองเจลิส ไม่สะท้อนแสง สะดวกต่อการใช้งาน (ภาพ : หลินเก่อลี่)

จุดเด่นของเครื่องชาร์จจากไต้หวัน

ผู้ประกอบการไต้หวันมุ่งเน้นการผลิตฮาร์ดแวร์เป็นหลัก แต่ก็มีผู้ให้บริการแบบผสมผสาน เช่น Delta Electronics, eTreego, Noodoe, Fortune Electric และ Evoasis เป็นต้น

ไต้หวันควรทำอย่างไรในการขยายตลาดเครื่องชาร์จรถไฟฟ้าในต่างประเทศ หวงหย่าฉี (黃雅琪) ผู้จัดการฝ่ายวิจัยของ Industry, Science and Technology International Strategy Center ภายใต้ Industrial Technology Research Institute (ITRI) กล่าวว่า ปัจจุบันผู้ประกอบการไต้หวันมีความร่วมมือกับต่างประเทศเป็นหลัก โดยเป็นผู้ป้อนอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ให้กับผู้ประกอบการ ซึ่งเป็นผู้ผลิตกระแสไฟฟ้าหรือผู้ให้บริการชาร์จไฟฟ้าในท้องถิ่น โดยที่ผู้ผลิตในไต้หวันมีความยืดหยุ่นมากกว่าประเทศอื่นในการผลิตสินค้า สามารถปรับเปลี่ยนสเปก (คุณลักษณะของสินค้า) ได้หลากหลายตามความต้องการของลูกค้า เช่น การเพิ่มจอภาพสำหรับโฆษณา หรือ รองรับการชำระเงินหลายช่องทาง

Delta Electronics เข้าร่วมพันธมิตร CharIN และ CHAdeMO ได้ร่วมทดสอบความเข้ากันของการใช้งานเครื่องชาร์จกับรถรุ่นใหม่ที่ผลิตออกจากโรงงานรถยนต์ (ภาพ : Delta Electronics)

ผสมผสานฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ ตอบสนองความต้องการที่หลากหลาย

เมื่อ 10 ปีที่แล้ว ในยุคที่รถยนต์ไฟฟ้ายังไม่ได้รับความนิยม บริษัท Delta Electronics ก็มีการผลิตอุปกรณ์การขับเคลื่อนและเครื่องชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว ในการผลิตเครื่องชาร์จนั้น ได้เสนอโซลูชันสำหรับการชาร์จไฟที่ติดตั้งในบ้าน ผู้ให้บริการชาร์จไฟ และการชาร์จไฟสาธารณะ กล่าวคือการติดตั้งเครื่องชาร์จสำหรับผู้อาศัยในชุมชนแบบตึกหรือคอนโดมิเนียม จะให้ความสำคัญกับการเดินสายไฟที่มีมิเตอร์เป็นเอกเทศ มีระบบควบคุมปริมาณกระแสไฟฟ้า และระบบความปลอดภัย ในการผลิตสินค้าสำหรับผู้ให้บริการชาร์จไฟ มีเครื่องชาร์จไฟแบบเร็วและแบบช้าให้เลือกตามความต้องการ ดังเช่น จะเห็นเครื่องชาร์จไฟของ Delta Electronics ได้ที่โรงแรมใกล้กับสนามบินอัมสเตอร์ดัม หรือลานจอดรถของศูนย์การค้าในกรุงเทพมหานคร ในส่วนของการติดตั้งเครื่องชาร์จไฟสาธารณะ Delta Electronics ได้ช่วยสร้างสถานีชาร์จไฟให้บริษัทพลังงานข้ามชาติของเยอรมัน และช่วยสร้างสถานีชาร์จไฟแบบเร็วให้กับผู้ให้บริการชาร์จไฟในยุโรป ซึ่งอยู่ในเครือบริษัทผลิตไฟฟ้าหมุนเวียนที่ใหญ่ที่สุดของยุโรป

คุณเจียงหมิงอวี้ (江明諭) ผู้จัดการอาวุโสฝ่ายขายและผลิตภัณฑ์ รับผิดชอบโซลูชันการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของ Delta Electronics บอกว่า ทางบริษัทนอกจากให้ความสำคัญกับการวิจัยพัฒนาฮาร์ดแวร์แล้ว ยังมีการพัฒนาซอฟต์แวร์และระบบบริหารจัดการ เป็นการผสานรวมของผลิตภัณฑ์ในระดับสูง

คุณเจียงหมิงอวี้บอกว่า การผสานฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ได้สำเร็จเช่นนี้ เป็นเพราะอุตสาหกรรม ICT และผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ของไต้หวันที่มีศักยภาพการแข่งขันสูง ทำให้ผู้ผลิตเครื่องชาร์จสามารถแก้ปัญหาร่วมกับพันธมิตรธุรกิจได้อย่างรวดเร็ว ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการออกแบบผลิตภัณฑ์ และนำสินค้าเข้าสู่ตลาดได้เร็วขึ้น

ยกตัวอย่างเครื่องชาร์จกระแสสลับ AC MAX รุ่นใหม่ล่าสุด ชาร์จไฟได้เร็วกว่าเครื่องชาร์จกระแสสลับทั่วไปถึงสองเท่า และยังมีระบบตรวจจับไฟรั่ว กลไกป้องกันอุณหภูมิสูงผิดปกติ คุ้มครองเจ้าของรถให้ปลอดภัย ผู้ให้บริการชาร์จไฟสามารถนำเครื่องชาร์จรุ่นดังกล่าวไปผนวกกับระบบบริหารพลังงาน เพื่อรักษาสมดุลการใช้กระแสไฟฟ้าในสถานีชาร์จหรือในชุมชนที่พักอาศัย หลีกเลี่ยงการใช้ไฟโอเวอร์โหลดหรือมากกว่าที่กำหนด ซึ่งจะก่อให้เกิดอันตราย จึงได้รับรางวัลเหรียญเงินจาก Taiwan Excellence ประจำปี 2021

Delta Electronics ร่วมผลักดันการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า EV100 โดยติดตั้งเครื่องชาร์จในโรงงานของตนที่กระจายอยู่ทั่วโลกรองรับการใช้ EVs ของบริษัท (ภาพ : Delta Electronics)

ร่วมเคลื่อนไหวลดก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์กับทั่วโลก

Delta Electronics มีศูนย์วิจัยพัฒนา 75 แห่งทั่วโลก มีความเข้าใจลึกซึ้งถึงกฎเกณฑ์ในตลาดท้องถิ่น และตอบสนองต่อกฎสัดส่วนการผลิตในท้องถิ่นและความต้องการลูกค้าแต่ละประเทศอย่างยืดหยุ่น นอกจากนี้ Delta Electronics ยังได้เข้าร่วมกลุ่มพันธมิตรกำหนดมาตรฐานการชาร์จไฟฟ้าระหว่างประเทศ เช่น Western-led Charging Interface Initiative (CharIN) และ CHAdeMO Association ของญี่ปุ่น โดยมีส่วนร่วมในคณะทำงานอินเตอร์เฟซการชาร์จไฟ และการผสานโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟ  Delta Electronics มีความสัมพันธ์ที่ดีกับโรงงานรถยนต์และผู้ให้บริการชาร์จไฟในต่างประเทศ จากการที่ได้ร่วมงานกับพันธมิตรเหล่านี้ ในการร่วมทดสอบความเข้ากันของในการใช้งานเครื่องชาร์จกับรถรุ่นใหม่ที่ผลิตโดยโรงงานรถยนต์ไฟฟ้า

โซลูชันสำหรับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของ Delta Electronics คือการผสมผสานพลังงานแสงอาทิตย์ แบตเตอรี่ และระบบบริหารพลังงานเข้าด้วยกัน ทำให้สามารถใช้ไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียนในการชาร์จ ในช่วงที่มีการใช้ไฟฟ้าในปริมาณมากจะหันไปใช้ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ เป็นการลดแรงกดดันต่อโครงข่ายป้อนกระแสไฟฟ้า ตัวอย่างผลสำเร็จคือการร่วมมือกับ Idemitsu Kosan บริษัทพลังงานของญี่ปุ่น จัดตั้ง Delta Yokohama EV Charging Station ในเดือนกันยายน ปี ค.ศ. 2021

สถานีชาร์จไฟ Idemitsu Kosan ที่ญี่ปุ่น นอกจากให้บริการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ยังได้ร่วมมือกับร้านกาแฟเพื่อให้เจ้าของรถพักผ่อนขณะรอการชาร์จไฟ 30 นาที และยังสามารถไปชมการจัดแสดงศิลปวัฒนธรรมในพื้นที่อเนกประสงค์ที่ปรับปรุงใหม่อยู่ใกล้กับสถานีชาร์จ

บริษัท Noodoe ของไต้หวัน มีชื่อเสียงระดับโลกในตลาดเครื่องชาร์จ เนื่องจากได้สร้างประสบการณ์ใช้งานที่สะดวกสำหรับลูกค้าแต่ละราย มีลูกค้าอยู่ในอังกฤษ ออสเตรเลียกรีซ สิงคโปร์ ดูไบ เป็นต้น แม้แต่ Bob Huff  อดีตวุฒิสมาชิกจากมลรัฐแคลิฟอร์เนียของสหรัฐอเมริกา ยังเคยไปเยี่ยมเยือนที่บริษัท

Noodoe มีสำนักงานใหญ่อยู่ในไต้หวัน และมีบริษัทสาขาที่เท็กซัส ลอสแองเจลิสในสหรัฐอเมริกา และในออสเตรเลีย “การเลือกสหรัฐอเมริกาเป็นจุดเริ่มต้นก่อน เนื่องจากตลาดที่นั่นมีความสุกงอม มีขนาดใหญ่ และลูกค้ามีความต้องการสูง การที่จะขยายเข้าตลาดต่างประเทศจะต้องเริ่มจากจุดที่มีการแข่งขันอย่างดุเดือดก่อน” หวังจิ่งหง (王景弘) ประธานบริษัทบอกว่า เปรียบเสมือนกับการแข่งขันบาสเกตบอล NBA จะต้องเริ่มที่สหรัฐอเมริกาก่อน ได้เจอกับคู่ต่อสู้ที่เข้มแข็ง จะทำให้ยกระดับศักยภาพสูงขึ้น

Noodoe ขยายธุรกิจเข้าสู่ระบบปฏิบัติการเครื่องชาร์จไฟฟ้าในปี ค.ศ. 2018 ในเวลาสั้น ๆ เพียง 3 ปี ได้กลายเป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงในวงการ คุณหวังบอกว่า ผลสำเร็จเกิดจาก 3 ประการคือ ผู้ใช้งานมีประสบการณ์ที่ดีในการใช้งาน มีระบบตรวจสอบและแก้ไขข้อผิดพลาดอัตโนมัติ และมี access code เฉพาะสำหรับผู้ประกอบธุรกิจ

เจ้าของรถจำนวนมากมักจะพบกับปัญหาที่กวนใจในการใช้เครื่องชาร์จ เช่น การให้ผู้ใช้งานโหลด App ที่ต้องผ่านขั้นตอนยืนยันข้อมูลหลายครั้งจึงจะใช้งานได้ หรือจะต้องสมัครเป็นสมาชิกก่อน จากนั้นต้องรออีก 2-3  วันจึงจะมีการส่งใบตอบรับไปยังที่อยู่ของลูกค้า “รถของลูกค้าใกล้จะไม่มีไฟฟ้าแล้ว ยังต้องผ่านหลายขั้นตอนจึงจะใช้เครื่องชาร์จได้ แต่ Noodoe ให้ความสำคัญต่อประสบการณ์ที่ดีของลูกค้า จึงไม่ทำเช่นนี้” คุณหวังบอกว่า เจ้าของรถที่ใช้บริการของ Noodoe EV OS สามารถชำระเงินผ่าน Apple Pay หรือบัตรเครดิตได้โดยตรง ไม่ต้องรอการสมัครสมาชิก เมื่อรถชาร์จไฟเต็มแล้วจะมีการแจ้งทางโทรศัพท์ด้วย

Noodoe ให้ความสำคัญต่อประสบการณ์การใช้งานที่ดีของลูกค้า เจ้าของรถไม่ต้องดาวน์โหลด App ไม่ต้องสมัครสมาชิก ก็สามารถใช้บริการเครื่องชาร์จได้ (ภาพ : Noodoe)

บริการชาร์จไฟที่ปรับแต่งได้ตามความต้องการของลูกค้า

เมื่อมีการใช้เครื่องชาร์จแพร่หลายมากขึ้นจะทำให้มีภาระการจัดกำลังคนเพื่อให้บริการซ่อมบำรุงเพิ่มขึ้น แต่ Noodoe สามารถลดจำนวนช่างซ่อมบำรุงได้ เนื่องจากมีระบบตรวจสอบและแก้ไขความผิดพลาดโดยอัตโนมัติ หุ่นยนต์ในระบบจะทำการแก้ไขทันทีโดยผู้ใช้งานไม่ต้องรับรู้ความผิดปกติ หากผู้ประกอบธุรกิจจำเป็นต้องปรับค่าบริการการชาร์จไฟ สามารถตั้งค่าได้ที่ศูนย์กลางของระบบ เครื่องชาร์จซึ่งติดตั้งไว้ในระบบจะเปลี่ยนแปลงตามโดยอัตโนมัติ

การใช้กระแสไฟฟ้าเกินพิกัด (Overload) เป็นปัญหาสำคัญที่ต้องระวังในการใช้เครื่องชาร์จ หลายชุมชนมีความกังวลว่าการติดตั้งเครื่องชาร์จจะทำให้มีการใช้ไฟฟ้าเพิ่มขึ้นมากเกินไป อาจเกิดอุบัติเหตุหรือต้องจ่ายค่าไฟแพง ต่อกรณีนี้ Noodoe มีโซลูชันเพื่อแก้ปัญหา โดยร่วมมือกับบริษัท Southern California Edison ของสหรัฐอเมริกา ประยุกต์ใช้โครงข่ายไฟฟ้าอัจฉริยะ (Smart Grid) บริหารการใช้ไฟฟ้าของรถแต่ละคัน เพื่อให้การใช้กระแสไฟฟ้าในแต่ละช่วงอยู่ในระดับปลอดภัย ในช่วงการใช้ไฟฟ้า On Peak ระบบ Noodoe EV OS จะทำการตัดโหลด 50% โดยอัตโนมัติ  และแจ้งผู้ใช้ต้องลดการใช้กระแสไฟฟ้า

แม้ว่า Noodoe จะสามารถผลิตเครื่องชาร์จได้เอง แต่ก็ยินดีร่วมมือกับบริษัทผู้ผลิตรายใหญ่อื่น ๆ เช่น ABB ของสหรัฐอเมริกา หรือ Taiwan’s Phihong Technology ซึ่งจะมีข้อความ “Powered by Noodoe” ปรากฏบนเครื่องชาร์จเหล่านี้ การขยายติดตั้งเครื่องชาร์จในพื้นที่ต่าง ๆ ทั่วโลกของ Noodoe ทำให้ทั่วโลกประจักษ์ว่า ไต้หวันมีขุมพลังเทคโนโลยีล้ำลึก เป็นนักสร้างนวัตกรรม และสามารถสร้างแบรนด์ระบบปฏิบัติการชาร์จไฟที่มีชื่อเสียงได้