世界と桃園をつなぎ彩る

桃園MRT空港線・ラッピング列車

文・王奐筑　写真・林旻萱　翻訳・松本幸子

12月 2025

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MRT空港線のラッピング列車は、海を越え国際的につながりながら、地域の日常にも溶け込み、都市の記憶を紡いでいる。

2025年2月、台湾ランタンフェスティバルが桃園で開催された。だが、光に彩られた人の波が都市交通に新たな試練をもたらすことになった。1日あたりの来場者数が27万人を超え、平時の2倍以上に達したのだ。これは、2017年の開業以来、桃園捷運（以下、桃園MRT）空港線にとって過去に例のない大きな試練となった。そこでMRT空港線はすぐに輸送体制を強化し、翌日には秩序を回復してみせた。若い鉄道会社ならではの柔軟で迅速な対応力が、ここで発揮された。

ランタンフェスティバルの期間中、桃園MRT空港線は「テーマパーク列車」としての姿を見せた。駅構内のライトアップや車内のデザイン、AIを使ったインタラクティブなゲームを組み合わせた乗車体験など、改札を通った瞬間から、乗客は光とテクノロジーが織りなすテーマパークに足を踏み入れたような感覚を味わえたのだ。

この催しは、桃園MRTが単なる交通手段ではなく、この都市の熱気と創造力を世界へ届ける“歓迎の大通り”であることを印象付けた。

現在、桃園国際空港の1日あたりの出入国旅客数は延べ12万人ほど。うち、MRT空港線を利用する割合はおよそ38％に上り、なお上昇傾向にある。

世界をつなぐ桃園MRT

台湾でMRTを有する都市は5つあるが、その中でも桃園MRTが特徴的なのは、現在運行しているのは1路線のみながら、それが台湾唯一の空港連絡MRTであり、空港と都市を結ぶだけでなく、新幹線、在来線、台北・新北・桃園の各都市を連結する交通の要でもあるという点だ。旅人は空港を出て、「機捷（ジージエ）」の愛称で親しまれているこの空港線に乗れば、他の交通機関を乗り継ぐことで、基隆港や淡水の海岸へ、さらには山あいを抜けて平渓・菁桐の古い街並みまで足を延ばすことができる。桃園MRTはまさに台湾と世界をつなぐ大動脈として、台湾のリズムを世界に伝えている路線なのだ。

2017年の開通以来、桃園MRTは積極的に国際協力の機会を模索してきた。日本、韓国、シンガポールなどへ台湾の特色を発信する一方で、他国の経験も吸収し、成長を続けている。

最初の国際連携は日本との間で始まった。若い桃園MRTは、百年を超える歴史を持つ南海電鉄、阪神電鉄、京成電鉄と積極的に交流を進めた。日本側も毎年増加する台湾人旅行者の存在を重視し、協力に快く応じた。その中でも注目を集めたのが、次々に登場するラッピング列車だ。

MRT空港線のシンボルカラーである紫の快速列車は、台湾固有種の「ルリチョウ」をデザインモチーフとしている。

ラッピング列車で国境を越えた友情を

2018年、桃園MRTは南海電鉄と協力し、第一弾となる特急ラピートのガンダムコラボラッピング列車を発表した。車体は桃園MRT独自のパントンパープルを基調に、拉拉山、大渓老街、石門水庫などの風景を描き、桃園らしさを表現した。翌年には阪神電鉄と提携し、客家花布をテーマにした列車がデザインされた。台湾文化やグルメ、桃園の特色を盛り込み、民間信仰を象徴する太子爺や神輿、台湾の味を代表する湯包やタピオカミルクティーが描かれた。床面は古民家の瓦やケンケンパ遊び（跳房子）を模したデザインで、遊び心も添えられた。

2023年には京成電鉄と共同で、桃園MRTのマスコットであるルリチョウの「鶇鶇（ドンドン）」が案内役を務めるラッピング列車を発表した。列車は成田、上野、羽田を走り、桃園の文化的風景を紹介した。京成電鉄は台湾でも、スカイライナーをイメージした青と白の「風」シリーズ列車を運行させ、鉄道ファンの注目を集めた。

そして今年は、桃園MRTと南海電鉄が「相互ラッピング列車」プロジェクトを始動した。「発見！　台湾・桃園の魅力号」と題した日本側の列車には、桃園の27の名所が描かれている。この列車は日本で空港線と南海本線を走行し、2025年の大阪・関西万博を訪れる海外からの旅行者に、桃園の四季折々の風景を伝えた。台湾側では「南海電鉄号」として、大阪の通天閣や高野山、堺市など関西の名勝を、手描きの漫画風デザインで車体にあしらい、関西文化の活気を伝えた。

桃園MRT企画処副処長の游進俊さんはこう話す。「日本の方々はラッピング列車への愛着が強く、たとえば阪神線で長く親しまれた客家花布列車は、運航終了を惜しまれていました。また、日本でこの列車に偶然出会った多くの台湾の旅行者たちは、車体に大きく書かれた“TAIWAN”の文字を見て、郷愁を感じたんです」

もちろん、色鮮やかな列車だけでなく、実用的でお得な国際連携乗車券も旅行者から高い人気を集めている。桃園MRTは南海電鉄、桃園国際空港、関西国際空港と共同で「台湾・大阪旅行乗車券」を発売した。これは空港と鉄道のサービスを組み合わせた便利なチケットとして好評で、日本のメディアでも取り上げられている。さらに最近では、韓国・仁川空港鉄道（AREX）と共同で初の「台湾・韓国旅行セット券」を発表し、双方は現在、次の段階の協力を模索している。

台湾や桃園の風景を描いたラッピング列車は、コロナ禍でも“MRT外交”を推進し、台湾と日本の友情をつないできた。（桃園捷運公司提供）

若い企業、世界に学ぶ

桃園MRTの国際協力は、単なるマーケティングではなく、文化と経験の学びに重きを置いている。若い企業である桃園MRTは、百年を超える歴史を持つ日本の南海電鉄や阪神電鉄から、ブランド経営、不動産開発、そして仕事の精神を学んでおり、列車のドアを閉める前に行う「指差し確認」や、社員が乗車する際に座席を占有しないといった細部にまで、仕事への敬意と厳格な姿勢が表れている。さらに、緻密な管理制度により、安全性、定時運行率、サービス品質のいずれにおいても高い水準を維持している。

日本の鉄道は都市生活と密接に結びつき、百貨店、ホテル、動物園など、多様な事業を展開している。その姿は、鉄道事業の新たな可能性を示すと同時に、桃園MRTに新たな発想を与えた。桃園MRTは公営企業ではあるが、民間企業と協力し価値を共創することができる。たとえばプロ野球チームの楽天モンキーズとの提携では、「応“猿”（おうえん）ラッピング列車」や、A19駅の野球テーマ装飾、コラボ乗車券などを企画し、交通とプロ野球文化を融合させ、都市の魅力的な体験を生み出した。企画処副処長の游さんは、阪神電鉄を訪問した際のエピソードを振り返る。ちょうど阪神タイガースが優勝したときで、大阪全体が祝賀ムードに包まれていた。阪神電鉄は当日、無料運行を実施し、甲子園駅の駅名看板は黄色と黒に変わり、列車には選手の写真がずらりと貼られていたという。「街全体が本当に楽しそうで、忘れられない光景でした」と語る。

韓国の仁川空港鉄道（AREX）がソウル駅で実施している事前チェックインと手荷物預けサービスは、旅行者から高い評価を得ている。桃園MRTもA1台北駅とA3新北産業園区駅で同様のサービスを設けているが、認知度と利用率にはまだ成長の余地があり、今後の普及を目指している。

また、桃園MRTは昨年、シンガポールのMRT企業SMRTと姉妹提携を結び、さらに台北・新北・桃園・台中・高雄の5大MRT企業による「MRT連盟」に加入し、台湾の鉄道業界として初の国際的な枠組みを形成した。SMRTの多言語・多民族社会におけるサービス運営からも学びを得ており、駅構内アナウンスを4言語で行うほか、各民族の祭典に合わせた装飾を施すなど、親しみやすい公共空間づくりを進めている。

近年、桃園MRTは5GやMetro MARS監視システムを活用して運用・保守を最適化し、スマートサービスやAIの応用も積極的に導入している。こうした取り組みにより、台湾のスマート鉄道技術が国際的にも高く評価されるようになった。

MRT空港線を走る「南海電鉄号」は、漫画風のデザインで大阪や関西の名所を表現している。（桃園捷運公司提供）

都市再生の鍵

桃園MRTは、桃園国際空港と台北都心を結ぶ重要な交通の要であると同時に、桃園という都市そのものの発展にもより深く関わっている。桃園市副市長の蘇俊賓氏はこう語る。「現在、桃園の人口は230万人を突破しており、都市のエネルギーが急速に集積しています。だからこそ、土地利用の再計画が非常に重要になるんです」。鉄道の地下化や桃園MRT緑線の各区間開通が進むなか、40万人以上の人口をそれぞれ抱える桃園区と中壢区が環状線で緊密につながり、東京の山手線のような都市ネットワークを形成するのだという。「20年後、桃園の姿はきっとまったく違っているでしょうね」と蘇氏は続けた。

さらに、桃園と台北の間には、桃園MRT・新幹線・在来線に加え、新北MRT三鶯線の桃園方面への延伸区間および桃園MRT棕線（茶色線）を含む、5つの主要な公共交通軸が整備されることになる。

桃園MRTの成長により、桃園は「台湾の玄関口」であるだけでなく、北部交通網の中心へと進化していく。今後20年、桃園MRTは単なる列車ではなく、都市の物語が展開する舞台そのものとなるにちがいない。

桃園MRTは持続可能な経営に注力し、より多くの戦略的パートナーと手を取り合って市場を拡大し、成果を分かち合うことが望まれると語る游進俊さん。

都市の記憶を載せて

鉄道ファンでもある蘇氏は、MRTや鉄道の魅力は単なる移動手段にとどまらず、それは、人々の夢や喜び、悲しみ、旅の記憶を運ぶ文化の器なのだと考えているという。桃園MRTは、多彩なテーマとのコラボレーションを通じて、列車を物語の延長線上に位置づけ、市民の生活に自然と溶け込ませてきた。

たとえば、車内外にポケモンのキャラクターがあふれる大人気の「そらとぶピカチュウ」ラッピング列車は、好評を受けて運行期間も延長された。また、「Let’s Go しまじろう」列車では、山間部の子どもたちを招き、蘇氏自身が列車内で進行役として登場し、子どもたちと交流した。多くの子どもにとってそれが初めてのMRT体験となり、その目は好奇心と興奮で輝いていたという。

最新の「グルメ腸腸号」では、台湾の人気キャラクターIP「dtto friends」とコラボし、ラッピング列車を展開しており、心理テストやスタンプ集めをするとグッズがもらえるなど、没入型の体験ができる。「MRTに乗る」を「MRTで遊ぶ」へと変え、「移動」を「感動」に変えているというわけだ。桃園MRT空港線は常に新しいデザインやイベントに挑戦し、乗るたびに何かしらの思い出が残る都市体験を創り出している。

桃園MRT空港線は、桃園国際空港と直結する唯一の路線として、海外からの旅行者にとって台湾を知る最初の一歩になり、帰国前の最後の一歩にもなる。ラッピング列車が目に飛び込んでくる瞬間、その驚きと喜びは旅行者と土地との距離をぐっと縮め、心に温かくまっすぐな感動を残す。まるで絶え間なく続くレールのように、台湾の物語を一人ひとりの記憶へと運んでいくのだ。