錢照拿,船照開
他同時發現,這幾個月來典當的假貨也變多了,有「金包銀」的假黃金、假名錶、假名牌包。為了防止收到假金,一般業者通常先用火烤再用水洗,但還是有疏忽的時候,萬一被「唬」了,也只能怪自己功力不夠,對方並無刑事責任,所以業界一旦發現會立即通報,以免同業上當。
隨著社會需求,民營當鋪的典當內容愈顯多元且專業化,有專職精品質借的,也有專職汽車質借的。以北市為例,因為汽車質借的流當風險低,以致「汽車當鋪」成為大宗,現在仍經營傳統當鋪的只剩一成左右。
黃一脩就專門做高難度的大型車輛與船隻、遊艇等大件物品典當。走進他位於萬華區的當鋪,不到兩坪的空間,只有一個小窗口供業者與典當人「銀貨兩訖」之用,很想難像這背後的雄厚「實力」,黃理事長細數他暫放在民間大型停車場的流當品內容,更是令人嘖嘖稱奇。
幾個月前,有高雄業者拿造價十多億元的運砂船來典當,一下子借走了4,000萬現金,還好一個月內就歸還,讓他放下心裡的大石頭。
個案中最多的當屬漁船,去年初油價居高不下,之後又碰上全球金融風暴,很多漁民覺得出海不划算,乾脆把船隻拿來典當,借一筆現金解燃眉之急。然而,為了避免船主因沒有船隻無法捕魚(或出海買魚)賺錢繳息,黃一脩會視情況讓一些遠洋漁船船主把船再開回去,按月邊付利息邊捕魚。最怕的是船主因為請不到船工,船賣了也沒賺頭,乾脆「擺爛」──不付息也不贖回,讓船成為流當品,「我的倉庫目前就擺了20艘漁船,真傷腦筋!」
同樣因為典當品屬「生財工具」,不得不網開一面,讓典當人「又拿走錢又拿走典當品」,以便繼續賺錢付息、贖回的,還包括計程車業。
黃一脩說,別看北市的計程車滿街跑,「10台中有6台是借錢在開,」每台平均可借2萬至5萬元;如果是熟客或對方談吐不錯、或抵押金額不高,他們就會破例「妥協」,讓典當人把車開走,成為近來的特殊現象。所幸到目前為止,拿了錢不按時繳息,屆期又不送還典當品而落跑的運將,還算少數。
金融海嘯席捲,有錢人也不免要「走當鋪」,為了怕人認出,業者體貼地仿照麥當勞「得來速」服務,來滿足典當人的隱私要求。