成為安全、可靠的表徵
另一位隊員蘇尚威也一樣,「好尷尬又好矛盾——馬路中間不敢站,站在路邊又於事無補」,他說。
再加上初成軍時,知道及瞭解這個組織的人不多,有人對他們的「好事」側目以待,也有人不服他們的指揮。
一直以開車為樂事的女隊員郭蜜認為,綠十字隊員不是警察,沒有強制力,只能用勸導的方式維護交通,因此「執勤」態度很重要。只要誠懇和緩、理直氣「和」,就能獲得支持。
若有不愉快的經驗,綠十字軍成員也視之為「必修課」。既然心理早有準備,工作上的挫折不過是茶餘飯後互相消遣的話題,無損服務社會的熱誠。況且時間一久,埋在泥土堛犖堣l終於慢慢發芽,綠十字軍的價值已漸為社會大眾肯定,甚且「綠十字」標誌,也成為安全、可靠的表徵。
許多夜歸的女性,非等到貼有綠十字標籤的車子才敢坐,高覺組長也經常接到要求派「綠十字車」服務的電話。
其他縣市跟進
對計程司機來說,加入綠十字軍已成為一項榮譽,「我的妻子、兒子都以我是綠十字軍為榮,我也覺得自己活得很有意義」,綠十字軍成員黃義成說。
「這也替我的駕駛生涯多開一扇窗」,他指出,「以前一個人孤獨地開車,常有職業倦怠感;參加綠十字軍後,結識了許多志同道合的朋友,大家常在一起聚會、交換心得,生活有勁多了。」
甚且這對身體也有益。陳英本來患有胃病,現在有機會離開駕駛座指揮交通、活動筋骨,胃病反而好了。
綠十字軍的成員經常獲得政府或民間團體的表揚。去年八月,市政府建設局頒獎給六十位表現優異的隊員;在成立三周年的慶祝會上,交通大隊長王一飛公開表示,綠十字軍確是交警的得力助手;臺北縣、臺中市、高雄市等地的計程車司機也起而效法,成立類似組織,真可以稱得上「三年有成」,但卻始終為經費問題所困擾。
維護交通,大家一起來
目前綠十字軍固定的經費來源,只有工會每年提撥的新臺幣十萬元,不夠的就仰賴獅子會、扶輪社、中華汽車安全協會等民間團體協助。沒有充裕且固定的經費來源,使裝備的增添與汰換一直處於「青黃不接」狀態,許多新隊員甚且自己花錢購買。
「我們希望有更多人願意出錢、出力,來維持交通秩序」,高覺組長說:「交通現況是大家一起造成的,也是大家共同面對的難題,要改善不能光靠警察,必須大家一起來,才能奏效。」