打狗濱線行旅

透過影像，我們能清楚看見台灣城市初始及真實樣貌，更是最深刻的文化記憶。

1871年，來自英國愛丁堡的攝影家約翰‧湯姆生（1837～1921）在聽聞基督教長老教會派駐台灣首任傳教士詹姆士‧馬雅各醫師（1836～1921）描述福爾摩沙（葡萄牙對台灣的讚嘆之名）的所見所聞之後，心生嚮往，決定造訪台灣。

2015年在駁二特區舉行的「大港開唱」座談會。（鄭乃華攝）

首見於世界版面的那一刻

於是，約翰‧湯姆生透過影像為寶島留下世界首批台灣的珍貴畫面，而這批影像的場景，就是今日的高雄與台南兩地。

 當年約翰‧湯姆生前後3次進出台灣，從打狗港（今高雄哈瑪星一帶）登陸上岸，拍下台灣的第一張照片。接著往北到訪府城（今台南安平），記錄熱蘭遮城，並在馬雅各的陪同下，繼續深入山區，路經台南左鎮、高雄木柵、甲仙埔、荖濃溪及六龜（今內門、旗山、美濃、甲仙、六龜等地）。

 早在140餘年前，這段山谷交錯的路程是何等崎嶇，約翰‧湯姆生遇見友善的平埔原住民，他們被寫進約翰‧湯姆生的攝影筆記裡，純樸好客、熱情正直又誠懇，正是湯姆生對南台灣原住民（西拉雅族及馬卡道族）的讚美之詞。

高雄捷運美麗島站舉辦「巴哈音樂會」。（鄭乃華攝）

從打狗港到哈瑪星

哈瑪星，是高雄的舊城區之一，主要位於高雄市鼓山區舊台鐵鐵道以北的區塊，每逢假日，人車擁擠，大型遊覽車往往被限制不得駛進，必須停在靠近香蕉碼頭一帶的停車場，再以步行進入老街區。

哈瑪星名稱的由來，是日語「濱線」（はません；Hamasen）的音譯，此地當年有兩條濱海的鐵路通往港口（高雄港車站），交通特別繁忙，當地居民習以「哈瑪星」（台語） 稱之。住在旗津的居民要進城，若不走南邊小港區的海底隧道，搭交通船則是唯一的通行方式，清晨或黃昏時刻，搭著旗津渡輪欣賞太陽的初升起或落日餘輝，是高雄人必有的體驗，外地人則會覺得浪漫。

哈瑪星舊台鐵鐵道以南的區塊，今已被市政府文化局改造成為高雄港鐵道文化園區，南與高雄港碼頭及駁二藝術特區為鄰，假日遊客如織，高雄港站則是高雄捷運橘線西端終點西子灣站出口，交通相當方便。

高雄哈瑪星周邊景點眾多，聞名全台的西子灣夕照，哨船頭山腰一帶的英國領事館文化園區，包括山丘上的「打狗英國領事館官邸」及山丘下碼頭邊的「打狗英國領事館」（舊水產試驗所）。登山街上的武德殿，還保存有日式建築風格，皆是外地觀光客匯集的景區。

哈瑪星高雄鐵道園區原為高雄港站，是高雄第一個火車站。

人文關懷讓老鹽埕舊變新

海納百川，有容乃大。城市之所以偉大，也在於包容力。因為包容，城市能再創造共同的歷史記憶，形塑高雄港灣大城的文化底蘊。

移民，是港都高雄的城市性格，高雄的移民，從哈瑪星、鹽埕一帶開始。

鹽埕區，僅次於哈瑪星成為高雄最早開發的一區，崛江周邊，棋盤交錯的老街，找間老派的咖啡館，請上了年紀的店家老闆訴說高雄與港區的歷史興衰，例如拆船業、成衣業等等，他們都非常樂意，高雄老行業的沒落與新行業的興起，都是當下文創工作者最佳的題材與豐富的養分。

五福四路上的叁捌旅居，前身是正美禮服公司，創立於1959年，今由第三代主人邱承漢經營，三年多前，他選擇從台北回到高雄發展，將外婆的舊空間進行大改造，注入更多的人文關懷及設計元素，以極低調的外觀置身當年最繁華的鹽埕埔大馬路上，卻受到許多文青世代的喜愛。

一日，在叁捌旅居二樓，邱承漢正與另一位高雄子弟謝一麟討論新年度的合作計畫，謝一麟是哈瑪星打狗文史再興會社顧問，同時也是三餘書店的負責人之一。

三餘書店位於高雄另一條東西向的重要幹道中正路上，地底下走的是快速便捷的高雄捷運橘線，地面則是經濟市場的工商大樓林立。三餘書店坐落在兩界之間，藏身在大廈旁的舊透天厝裡，完全的不起眼，卻有一種不違和的平衡感，這是種奇妙的感覺，但也可能是因為書店帶來的柔軟度，讓外在的觀感瞬間變溫柔。

成立不過兩年光景，三餘書店號稱高雄第一家獨立書店，如今也感受到她以人文出發的軟實力，目前已是高雄市區名氣最響亮的空間之一，書店本身扮演說書人的角色，為讀者挑書選書、舉辦各種講座分享會，在這個空間裡閱讀或聽講，每一個角落都讓人感到舒適。

告別老倉庫，駁二化身藝文特區與文創基地。

老倉庫化身藝文特區

七二設計工作室的負責人Macaca（洪旻宏），八年級生，來自南投，因為在高雄求學，畢業後決定留在高雄工作，於漢神商圈周邊的新田路巷弄間，租了一間40年舊屋當工作室，入夜，Macaca還在挑燈夜戰隔日即將交件給客戶的簡報，過去曾經參與過好幾屆高雄設計節等大型文化活動的他，對高雄有一股著迷的念頭，於是，今年繼續在鹽埕區的大溝頂租了第二個空間。

大勇路底的駁二藝術特區，位於鹽埕區的碼頭地帶，是目前文青族群最熱中踏查的地方。位於高雄港第三船渠內的「駁二」，指的是第二號接駁碼頭，始建於1973年，原為港口邊的老倉庫。

2000年國慶煙火南移高雄舉辦，偶然發現這個具有實驗性的閒置空間，不過，因年久失修，進駐單位針對舊建築物的狀態進行空間改造及各項整建工程，2002年完工。「駁二」一開始僅限於大勇路底的大勇倉庫區，近幾年陸續新增大義倉庫（大義路底）及蓬萊倉庫群（七賢路底），藝術平台及文創基地的定位功能愈來愈趨完善。

上世紀，愛河的整治讓高雄改變了氣質。這世紀，持續的捷運交通建設更是高雄城市進步的象徵之一。這個不斷蛻變的海洋城市，從老城故事中找到屬於自己的未來，以此為基底建設發展，展現出南台灣第一大城不思議的生命力。

愛河的成功整治為高雄觀光打開大門。

曾為工業基地的高雄，透過藝文能量的注入，翻轉城市意象。

駁二藝術特區由文化局自營，舉辦系列的設計節、藝術博物會及各種藝文展覽活動。

三餘書店為老屋注入新的文化質素。（鄭乃華攝）

旗津渡輪不僅是居民交通工具，更是遊客體驗高雄港灣的方式。