尋找消失的平溪線地景

夏季的平溪線依然潮溼多雨，《台灣光華》採訪團隊，搭乘台灣鐵路公司DR1000型冷氣柴客，故意錯開觀光客眾多的十分車站，來到平溪。

「平溪地區不同時期的產業地景，正好可以用藍色、黑色與彩色來形容。」文史工作者郭聰能，指著他工作室牆上的三幅畫道出箇中緣由，藍色指的是清領時期春秋鼎盛的藍靛產業；黑色是指日治時期帶來大量移民與聚落的礦業，彩色指的是現在吸引觀光客到訪的天燈文化。

地名、產業，兩百年來都在

平溪的歷史況味隨著鐵道的穿梭流轉，讓訪客讚嘆。

郭聰能拿出日治時期出版的《基隆郡平溪庄要》佐證，平溪的開發，最早可以溯源自清朝時期，1825年（嘉慶25年）胡克修家族因為平亂立了戰功，分封於此。

這處原始森林地，原本是平埔族與泰雅族的共同獵場，漢人進來開發後，產生多起原、漢衝突。

當漢人勢力越來越強，據守在基隆河南岸「番仔坑」的泰雅族族人，最後突襲村落放火燒寮後，撤退到坪林金瓜寮溪，所以平溪東勢里有一處稱為「火燒寮」。

先民在森林裡開墾，月桃樹莖的葉鞘可以做魚繩、帆船的繩子，當地就叫「月桃寮」；菁桐樹的樹皮是最韌的材質之一，地名取名「菁桐」；用薯榔來染魚網可加強韌性，當地就叫「薯榔寮」。郭聰能說，兩百年來，這裡還保留當初的地名、樣貌，甚至連產業都還在。

郭聰能工作室牆上的三幅畫，正好可以形容平溪地區不同時期的產業地景。 

平溪老街不同於熱鬧的十分，別有風味。

放天燈，祈求平安幸福

按照郭聰能的說法，平溪的天燈文化，也與原漢衝突有關。

200年前，天燈是通訊信號。

話說，平溪一旦有土匪來襲，烽火台會燃起狼煙示警，趕快敲鑼打鼓，所以平溪有大鑼鼓文化。眾人看到烽煙，聽到大鑼敲響，老弱婦孺要逃命，壯丁趕快放下手邊的工作，回家捍衛家園。等危險過去，放出天燈，就是告訴大家已經平安了，可以回來了。

所謂「內山出土匪」暗指原住民的說法，郭聰能不禁為原住民叫屈喊冤，「你說我是土匪，我心不服啊，其實我才是真正的在地人，怎麼就變成土匪啦！」

今日俗稱的「天燈」其實是三國時期諸葛亮的孔明燈。只是現今環保當道的時代，放完天燈產生垃圾汙染的疑慮，業者從改良化學墨汁、創立環保天燈等方法減少汙染，郭聰能的「平溪天燈園」更倡導生態旅遊，例如走一趟十分瀑布，沿路可以撿天燈淨山，回收的天燈紙可以做成手抄紙，晚上再來放天燈祈福。

靛藍染料在布料上呈現從淺藍到深藍的漸層溫潤感。

平溪支線穿梭於老街、民宅之間。

往昔的護國神山

回到三張畫中的「藍色」，因為季風型潮溼的氣候環境，平溪在清領時期種植了大量的大菁（又稱馬藍、大青），是天然藍染「藍靛」的原料，做好的大菁膏，取徑淡蘭古道到汐止，船運到淡水，再出口至中國。

當時清朝的藍布衫、青衣等服飾都需要藍染，加上刺繡可以做成官服。由於需求量大，藍靛成為19世紀台灣大量出口的產品，台灣各地都有種植，只是品種不同，現今台北的平菁街、菁山路、林口的菁埔、台南後壁的菁寮，有「菁」字的地名，可以考究，往昔應該都是大菁的產地。

此外，大菁的根部是「板藍根」，是治療新冠肺炎「清冠一號」裡面的中藥材，可以清熱解毒。郭聰能說，現在台灣的護國神山是晶圓，清朝時就是藍靛，平溪出產的大菁產值最高，產量最好，其對台灣出口貿易貢獻等同於現在的新竹科學園區。

走一趟生態旅遊，沿路撿天燈淨山，回收的天燈紙可以做成手抄紙，晚上再來放天燈祈福。

消失的地景之一：忘憂古道

郭聰能推薦一條旅遊指南鮮少介紹的「忘憂古道」，從白石里平菁橋走進忘憂古道，連續「Z」字型步道爬升，可以看到昔日種植大菁的石砌梯田遺跡。

當時的林厝，地主擁有100甲土地，至少雇用了300位長工，有負責堆砌梯田的打石師傅、種植馬藍的農夫，還有負責萃取大菁膏的工班。

在馬藍盛產期，每一個支流兩邊種滿了大菁，當地人叫做「菁仔湖」，不是真的有一個湖，而是看上去滿山滿谷都是大菁。

約有100公分高的駁坎，即是用石頭堆砌的梯田，「這裡最多曾有十區的梯田。」郭聰能摸著滿佈青苔的駁坎感性地說：「每次我摸著它們就很感動，以現在的建築工法來看，仍是很好的生態工法，200年了，這個梯田還在。」

再往上走一段路，「土地公有保庇（pó-pì），幫我們在溪流的交叉點，找到昔日大菁的工作站，」他指出，工作站稱為大菁礜，就是萃取大菁膏的地方。

大菁產業沒落，除了德國人發明化學染料，另一項重要原因是礦業的興起。當礦業取代了大菁產業，慢慢的礦業又沒落，平溪山區更加日漸荒廢，至少長達40～50年。

大菁梯田遺跡，駁坎的高度在100公分，最高的到160公分。

黃昭夫以愚工移山的精神，修復忘憂古道。

忘憂古道找得到昔日大菁

用手作步道說產業的故事

林厝後代的女婿黃昭夫，退休後回到平溪，不忍昔日的產業古道埋沒於森林之中，十多年前，他開始將損毀的古道，以手作步道的方式修復，就是現今的「忘憂古道」。

84歲的黃昭夫，用鐵鍬與鋤頭「四兩破千斤」，運用槓桿原理搬運石頭，砌築填縫，完成一段一段的石階，令人佩服。黃昭夫的義舉，也感動郭聰能等多位義工協助他手作步道。

步道沿路長滿了強勢的冷清草，有一處路段，義工們清除乾淨後，神奇的是，經過一個冬天，大菁就在路旁自己全部長出來了，郭聰能說，「我才知道，大菁原來還在。」林業署也把大菁列為林下經濟作物。

黃昭夫與義工們目前已完成忘憂古道的溪谷線與稜線路，呈八字型的路線，不僅可以取代前往峰頭尖時經常發生山難的路段，往上走到高點，可以眺望菁桐與平溪三尖，往下走可以回到菁桐老街。

「山跑不掉，水跑不掉，但我們的人跑掉了，因為沒有了產業就沒有人。200年前這麼重要的一個產區。要不要活化？」郭聰能拋出問題後說，手作步道還會繼續做，期待未來可以串聯淡蘭中路，這條自然生態之路，說著當地的故事，或許可以成為偏鄉找到定位的重要路徑。

終點菁桐站懷舊風十足。

平溪支線沿線仍可看到鐵道至礦場間的台車道、吊橋等工業遺跡。

沿線蜿蜒到菁桐，為平溪線的終站。

消失的地景之二：生態隧道

《台灣光華》採訪團隊繼續搭乘台鐵冷氣柴客，從平溪來到牡丹站，為了讓火車安全通過坡度達千分之16的斜坡──牡丹坡，月台呈現120度彎度，因而以微笑月台聞名，車頭乘客可以向後面車尾的乘客打招呼。

「三貂嶺玩生活工作室」的導覽老師蔡淑瑛，詢問跟團的旅客，「牡丹有三寶，大家猜一猜，有哪三寶？」團員們你一句我一語地說：「三九九吃到飽。」「現在物價漲，是四九九吃到飽。」

還來不及問是哪三寶，眼前的隧道口讓人眼睛為之一亮。荒廢了近37年的「舊三貂嶺隧道」、「三瓜子隧道」，新北市重新規劃、設計，讓兩座百年隧道重新成為自行車與行人可以行走的生態隧道。

長達約3.19公里的隧道，連接三貂嶺和牡丹，夏涼冬暖。設計師吳忠勳與國際設計團隊以生態友善工法，不僅保留鐵道文化的歷史痕跡，還在隧道內保護了「蝙蝠」的棲息區，包括台灣特有種葉鼻蝠在內的四種蝙蝠，設計師們刻意在隧道壁面留有縫隙，讓蝙蝠能夠順利進出，甚至在裡面喝水。

經由蔡淑瑛的解說，感受橫跨三個地質層的隧道結構，砂岩與砂頁岩長年被滲入隧道壁面的水流溶解與沖刷，兩側牆面形成特殊的鐘乳石景觀，還有動物生活痕跡的化石，展現歲月沉積的奇特美感。發揮想像力去觀察，壁面的圖像有如水墨畫、米羅的畫，還有洋蔥與高麗菜等等碳酸鈣結晶形成的圖案。

走到三貂嶺一側的出口，引入戶外綠意和天光的鏡面水池，更是旅程的高潮，遊人可以發揮創意，利用水中倒影，拍出令人驚豔的夢幻景色。

三貂嶺生態友善隧道的鏡面水池，遊人可以發揮創意，利用倒影，拍出令人驚豔的夢幻景色。

消失的地景之三：機關庫

來到三貂嶺，先造訪「三貂嶺文史工作室」創立者廖愛珠，她說起2011年推動「三貂嶺藝術村」及平溪線「綠光寶盒」計畫的初衷。

做為三貂嶺的第四代，廖愛珠的家族代表了此地產業的興衰，「我的阿祖來這裡種田，我的阿公是煤礦礦主廖北樞，曾經當過鎮民代表。父親不願意當礦工，幫阿公打理鐵路運輸，阿嬤叫我們以後都不要碰政治，所以，第四代都從事教育工作，並且離開了三貂嶺。」

1984年以後，煤礦礦場關閉，山區裡面的六個村落、二千多人，幾乎外移。三貂嶺一下子沒落了。

「我舅舅常說我生不逢時，」自瑞芳國小退休的廖愛珠，2011年開始協助板橋社區大學進行文史調查，「那時候不論是網路或是圖書館，幾乎沒有三貂嶺的資訊。」人類學者鄭智殷探索三貂嶺的文史，就從她的家族開始記錄。

廖愛珠眼中重要的地標──作為蒸汽火車維修站和補給中心的三貂嶺機關庫，曾經是平溪線三貂嶺聚落繁榮的象徵之一，所有遺跡因破敗而被剷平。為了找回對機關庫的回憶，老員工與居民成立三貂嶺機關庫聯誼會，協助蒐集資料，可以在中央研究院建立史料網頁上找到。

蔡淑瑛（右）向旅客介紹，三貂嶺生態友善隧道的特色。目前採全面預約制，參觀前需要上網預約。

消失的地景之四：碩仁國小

另一代表三貂嶺的地標是碩仁國小，第七屆畢業生的廖愛珠說，很多人搞不清楚三貂嶺與三貂角，可是如果講到碩仁國小，一定知道，是在三貂嶺這邊。

廖愛珠與兒子經營的餐廳就叫「碩仁小食堂」，目前提供登山客預約餐食，爬山下來，就有便當或是熱食可以果腹。

廖愛珠曾借碩仁國小舉辦介紹三貂嶺礦區等議題的文史展覽，「三貂嶺玩生活」工作室主理人蔡淑瑛，今年四月向新北市教育局租下已經廢校40年的碩仁國小，未來她想規劃成為環境教育場域，種植香草，營造可食地景，二樓提供到小學過一晚的體驗，讓這所小學將有不同的功能與面貌。

為了不打擾蝙蝠休息，走在隧道時要輕聲細語。

三貂嶺生態友善隧道是全台唯一的「鋼筋自行車道」，步道鋪面採用特殊的鋼筋結構，讓遊客能更清楚地感受隧道的歷史痕跡。

碩仁小食堂為預約的團體客準備以在地食材烹煮的午餐。

車輛沒法到的車站

訪問時，平溪線鐵路不時車聲隆隆地經過，蔡淑瑛的先生、三貂嶺觀光發展協會理事長楊傳人指出，三貂嶺車站是全台灣唯一車輛沒法到達的火車站，但它的運量卻很大，環島線與平溪支線在此交會，每天有22班次的火車從台北過來，也有22班列車從宜蘭過來。

遊客搭火車來此，除了造訪碩仁國小旁的三層瀑布步道，春天可以欣賞「五月雪」桐花的美景與螢火蟲，夏天更是清涼有加。

尤其對外國人來講，東北角是亞熱帶雨林氣候，可以看到各種的蕨類，蔡淑瑛說，台灣所在的緯度，在冰河時期就像是諾亞方舟，成為所有的物種、植物的避難所。

40年前喜歡跑山的楊傳人發現，三貂嶺地貌豐富，有山有水，還有很多瀑布，更有整片被稱為活化石的桫欏群、筆筒樹，充滿侏羅紀公園原始的風味。

在德國鐵路局的物流部門工作的楊傳人，因為工作需要，住過巴塞隆納、波蘭的克拉科夫古城，還有英國倫敦，53歲時決定退休，帶著小狗過著玩山玩水的生活，在全球眾多城市中，他選擇了三貂嶺。

消失的地景之五：塵封的礦場記憶

已在三貂嶺住了十年的楊傳人說，三貂嶺不只地貌豐富，歷史文化底蘊也很多元，包括鐵路史、礦業史與移民史。

常到世界各地曾有礦業的地方旅行的楊傳人自問自答：「礦區會留下什麼？」「記憶而已。」

三貂嶺也是，「礦業，讓這個地方發光，也讓這個地方忽然停電。」

但礦城承載著厚重的記憶，需要有人去記錄。他們因此認識廖愛珠、猴硐礦工文史館館長周朝南，還有大家叫毛主席的退休礦工毛振飛，慷慨地分享手中的文史資料。

來到三貂嶺，楊傳人指出，可以找一找，礦區隧道口一定有的三個「設施」，一是洗澡間，二是土地公廟，礦工進去礦坑之前，先拜土地公，「我將命寄付，出坑後，再點香，感謝土地公。」還有，目前已破敗的「礦工檢驗室」。

移民史也非常精彩，例如台灣總兵劉明燈留下有關三貂嶺的金字碑詩句。前人更有句形容三貂嶺的俚語：「行過三貂嶺，毋敢越頭想某囝（母子）。」就是在形容移民行經三貂嶺，前往肥沃的葛瑪蘭拓墾，三貂嶺是最後一個平地驛站，入山後地勢險峻難行，一旦越過三貂嶺這座山，意味著與家鄉、家人分隔兩地，難以回頭。

到了礦業發達的時期，原來的俚語就變成「來到三貂嶺，忘記某囝。」主動忘記了家人，為什麼？因為聲色犬馬，令人留連忘返。

三貂嶺車站是全台灣唯一車輛沒法到達的火車站，環島線與平溪支線在此交會，搭火車可輕易到達。

瀑降、漂漂河、立漿

如今，造訪三層瀑布，感受水花飛濺的清涼，鑽壺穴，玩瀑降，一樣讓遊人樂而忘返，連美國軍校的暑期訪問團，都玩得很高興。

楊傳人首先推薦「鑽壺穴」，基隆河三貂嶺段的壺穴，長期經河水沖刷，石頭被掏空變成「蛋殼」，喜歡探險的人可以鑽到裡面去，當陽光灑進來的時候，信佛的會說這是一種佛光；信基督教的就說耶穌光，「我的話，就是看到陽光。」楊傳人打趣地說。

至於基隆河上游的大華壺穴群屬於危險水域，「我們有術語稱為高繞、走山。」再厲害的玩家都會避開這個水域。

基隆河一到三貂嶺，地勢變平坦，可以安全的玩水，也有在危險水域才看得到奇形怪狀的壺穴。他強調，在所有開放水域玩水，都須具備水域安全知識，才能避免與應對危險。

三貂嶺一帶的瀑布不下三、四十個，最有名的三個瀑布──合谷瀑布、摩天瀑布與枇杷洞瀑布，瀑布落差達40米以上，可以玩瀑降，藉由繩索垂降的技巧，垂降而下，感受瀑布水流和高度帶來的刺激感；有時藉由擺盪，找到適合的深潭跳水，享受躍入水中的清涼快感。

還有動靜皆宜的水上瑜珈，找個合宜的天氣，可以在河谷上用立式划槳板（SUP）做水上瑜珈，很療癒；動態的立漿、漂漂河，只要帶入水上救生技巧，蔡淑瑛說，很多客人來的時候「憂頭結面」（台語），玩完水後，臉部線條完全放鬆，即是拜好山好水的魔力所賜。

這也是搭火車遊平溪線的魅力所在，不只有歷史遺跡的鄉愁，還有自然風光的療癒；不只有小鎮悠靜的歲月，也有地方創生的希望。

合谷瀑布落差達40米以上，可以玩極限運動瀑降。

在基隆河的三貂嶺段玩漂漂河，暢快有趣。（蔡淑瑛提供）

有山有水的平溪支線，蘊藏深具人文特色的地景。