換個高度，看見三鶯

三鶯線通車了。從土城出發，沿著大漢溪進入三峽、鶯歌，沿線有老街、溪流、山景，還有陶瓷產業與新興的藝文空間。它不只是一條通勤路線，也讓移動成為觀看三鶯的另一種方式。

捷運上的新視角

位置不同，視角便不同；換個高度，也就換了一種看見城市的方式。新北市政府捷運工程局局長李政安解釋，全線採用高架型式建置的三鶯線，多數路段離地面約15公尺高，穿越高速公路時，更超過 30 公尺，約有8至9層樓高。從地面仰望，巨大的橋墩撐起軌道，遠看就像一只只高腳杯；而當列車行駛其上，也為乘客帶來觀看城市的意外之趣。

三鶯線列車行駛於高架軌道，穿梭城市與山景之間，也為旅人帶來觀看三鶯的新視角。

列車發車後，車體穿梭在城市道路之間，窗外是緊密排列的住宅與街道，視角被抬高後，平時隱藏在城市日常裡的景色，彷彿縮成一座座模型，讓人得以從容端詳。行至媽祖田站、橫溪站附近，景色漸轉開闊，窗框成了畫框，框起遠方的山巒、近郊的農田以及河川中的石階，像是大自然信手畫下的一幅風景。

而當列車繼續向前，窗外的風景再從自然地景轉向人與城市共同留下的痕跡。三鶯線穿過國立台北大學校區，如何與既有景觀融為一體，也成為設計課題。校園中的飛鳶廣場由藝術家江沖默設計，巨大飛鳶與遠方鳶山遙相呼應。為保留這道景觀視線，捷運路線特別繞行廣場，高架橋體則採拱形迴廊設計，並以特殊噴漆營造仿磚砌質感，呼應三峽老街的建築意象，讓高架結構融入校園與地方景觀。

高架橋體以拱形迴廊設計，特殊噴漆營造仿磚砌質感，呼應三峽老街的建築意象。

風景也上了車

高架軌道讓乘客換一個高度觀看三鶯，三鶯線則把沿線的文化與色彩帶進了列車。

李政安說：「三鶯線列車以『萬里藍天悠遊峽谷』為設計主題，是由市民參與票選而來，今後也將成為市民的共同記憶和驕傲。」藍色車體搭配沿線山谷、溪流與城市景觀，讓列車本身也成為三鶯風景的一部分。

特色彩繪列車採隨機發車，車上有穿著泰雅族服飾和客家藍衫的小兔「小淘氣」。（新北市捷運局提供）

除了車體色彩，三鶯線也把沿線的多元文化帶進車廂。李政安解釋，捷運局打造了三款特色彩繪列車，其中兩款取材自沿線的客家聚落與原住民族部落，將客家及原住民族文化元素融入車廂設計；另一款則是新北市美術館主題車廂，以大漢溪畔流動的銀白光稜為設計概念，將當代藝術的想像帶進日常交通。

三列特色彩繪列車採隨機發車，就像旅程中的彩蛋，讓旅客在不經意間遇見不同的風景。

新北市美術館主題車廂以大漢溪畔流動的銀白光稜為設計概念，將藝術帶進日常交通。(左圖為新北市捷運局提供）

沿著捷運讀故事

如果說三鶯線是一座「行動的美術館」，那麼12座車站便是它一頁頁展開的故事。李政安說，三鶯線公共藝術設置計畫邀集13組藝術創作者，以《笑瞇瞇的約定》繪本故事作為串連全線的創作核心，讓每一座車站成為故事的一個章節，將地方文化、歷史與生活風景，化為一場沿著捷運線展開的奇幻冒險。

故事由兩位引導者展開旅程：一隻活潑的兔子「小淘氣」，以及拿著相機的「卡麥啦」。隨著他們穿梭三峽、鶯歌，每一站都有不同的發現，也將各站公共藝術的設計概念與地方特色串聯起來。例如陶瓷老街站，藝術家劉鎮洲以〈玩陶〉回應鶯歌深厚的陶瓷文化，聚集近70位陶藝家的陶板作品，鑲嵌於車站柱體，讓鶯歌的陶藝傳統從老街延伸進捷運空間。走出陶瓷老街站2號出口、公三公園旁，還能遇見長居淡水的日本藝術家大塚麻子的作品〈有趣〉，繽紛的造型融入公園空間，也成為民眾可以親近、互動與休憩的公共藝術。

日本藝術家大塚麻子作品〈有趣〉，以繽紛堆疊的造型融入公園空間，讓公共藝術成為可以親近、互動的日常風景。（新北市捷運局提供）

在三鶯線，藝術不只存在於美術館，而是融入移動的日常。列車每往前一站，等待旅人的，是一段段在地故事；當旅程結束，也許旅客記住的，不只是去到了哪裡，而是一路看見了怎樣的三鶯。

列車向前，風景一路展開；一趟三鶯線，也成為一場觀看城市的旅程。