行人輸送帶
有人不以為然。在台北,幾乎每家公司行號都備有傳真機與電腦,並朝家庭每戶一機的目標前進。許多人也因此宣告脫離上班族,自組工作室,但台北街頭好像並未因這一小小的發明,而能大大的受益。
除了電子通勤可能造成人與人之間的疏離,也由於它無法取代就醫、休閒、購物等需要「面對面」的溝通,因此,它能為一個將近三百萬人口的都市紓解多少交通問題,仍被大多數學者懷疑。
愛作夢的人不會因此停止想像。一種更大膽的構想隨之而起。國內一家建設公司曾提出,在復興南路中運量捷運系統的每個站,設置「行人輸送帶」到四周定點的藍圖。靈感取經於日本。
日本曾規劃一個都市商業地段,將機場旅客輸送帶的模式應用其中,達到「人動、車不動」,限制車輛駛入的目的。
你能想像台北每個人站在輸送帶上,被送到目的地的情景嗎?路上說不定會碰到好久不見的朋友,別忘了握個手!事實上,想要利用輸送帶讓人們方便地通行於「廣大」的台北市區,路線的配置與工程將是一套偉大、複雜的「發明」,還需要傷透很多人的腦筋!
夜台北,夜台北,燈如流水車如龍。(卜華志攝)(卜華志攝)