除了計畫中的五、六輕，台灣現有一輕、二輕、三輕、四輕四個廠，均屬於中油公司。所謂的「輕」，是「輕油裂解」，前面的數字則代表建廠順序。

「輕油裂解」是把原油中提煉出來的「輕油」分裂破解為乙烯、丙烯、丁二烯等分子較小的東西，這是所謂的「上游」作業。

裂解廠產出的物質再轉往中游廠，製成塑膠、橡膠原料、人纖和其他化學品；下游再分成一、二級加工，一級將之加工成塑膠粉、粒和纖維絲，前者可壓製成塑膠管、布，後者可織成布匹；二級加工則製成皮包、衣服等日常用品。

整個輕油裂解到製成日常用品的過程，就是「石化業」——石油化學原料工業。

燃料產生大量空氣污染

一、二輕廠設在高雄後勁中油煉油總廠，一輕壽命已超過廿年，二輕也有十五年歷史，三、四輕位在高雄縣林園鄉，三輕六十七年建廠，四輕則在七十三年開工。

台大化工系教授施信民表示，裂解廠的產能均以「乙烯」的產量來表示。目前一、二輕每年產廿八萬公噸以上，三、四輕年產量超過五十萬噸。由於一輕已呈「老態」，二輕也極待停修，產能四十萬噸的五輕廠是為代替一、二輕而設立。六輕產能更大，且除裂解廠，還將設廿幾家中、下游工廠。據估計，五、六輕總投資額超過一千億新台幣。

至於輕油裂解廠會製造些什麼污染？得從「燃料」說起。

輕油需要燃料（重油、煤碳、天然氣等）燃燒產生高溫裂解，年代悠久的一、二輕均以「重油」做燃料，但重油含硫量很高，除了會產生造成酸雨的要角二氧化硫外，還會製造懸浮微粒、一氧化碳、氮氧化物和碳氫化合物等等有害物質。

計畫中的五輕廠將改以天然氣做燃料，除了懸浮微粒會減少，硫含量也幾乎沒有，若再改善加熱方式，氮氧化物也可以降低；但一氧化碳量還是很大。台塑的六輕由於仍以重油做燃料，產生的污染物質將不會減少。

另外在將輕油分離的過程中，會有許多逸散性氣體由上游輸往中游廠的眾多管路中跑出去；加上分離的機器故障頻率極高，也會產生大量廢氣。這些有害的氣體就送往廢氣燃燒塔——高速公路往高雄楠梓途中可以看到許多林立、口吐火光的煙囪，當安全閥跳掉、或停電使鍋爐跳車，都會造成排煙口大量冒煙；終年不熄的火光則長期製造著讓人不堪其擾的噪音。

污染俱全，公害多樣

在輕油裂解的製程中，還需要大量的水用來冷卻，使用後排出的冷卻水含有許多化學物質——浮在水面上的油脂，溶解於水中、帶有劇毒的酚，和其他許多含量不大的化學物質（以BOD、COD表示）。「但含量不大並不表示毒性就不大」，成功大學環工所所長李俊德表示。此外，水中還有硫化物、氟化物等無機物質。

在處理這些廢水時，則會有逸散性氣體、硫醇、硫化氫等多種廢氣排出，目前中油一、二輕的廢水因為未考慮這些臭氣溢出問題而採取露天處理，雖然中油計畫改成密閉式處理，但還未開始動工。

輕油在裂解、分離過程中，需要「觸煤」加速化學反應；有些分子量在裂解時會增加，使廢水儲槽和油品中沈澱「油泥」；「純水處理過程」還會產生白土（熟石灰）……，這些則都是固體廢棄物的來源。除了廢氣燃燒塔，機器運轉、冷卻水塔……都是噪音製造者。

以天然氣取代重油

這許多的污染，並非不能控制。

以廢水處理而言，水污染處理粗分三級，一級只做物理性處理，二級做化學與生物處理，三級則把水中的氮與COD與BOD再降到更低。中油要達到國內現在的要求，需做三級處理，若接排放管做海洋排放，則二級處理就可以。過去一、二輕的廢水一直是排放後勁溪，由於海洋排放的標準比較低；去年中油就接上海洋放流管排放至外海，中油不從改善廢水著手的作法，被學者斥為「投機取巧」。

噪音也可以加噪音牆、在機器外圍加蓋牆罩改善，目前中油在一、二輕廠設有一隔音牆，只可惜牆太低，仍無法掩去廢氣塔的噪音。

「五輕將以液化天燃氣做燃料，確是改善空氣污染的根本辦法」，施信民說，對於仍然以重油做燃料的其他輕油裂解廠，目前都已裝有集塵設備；但用來防範二氧化硫污染的脫硫設備，由於操作複雜、設備又昂貴，目前仍不普遍。

此外，脫硫過程還會產生固體廢棄物，需要地方儲存，以台電為例，目前就為找不到固體廢棄物的存放而大傷腦筋。

只聞樓梯響的預警系統

目前空氣污染排放標準對硫化物的排放量規定是1100PPM，到民國八十二年則為和美、日等國相同的500PPM，目前重油的含硫量為百分之二，燃燒後排放可以符合1100PPM，卻無法達到八二年的標準。因此，降低重油的含硫量是減少污染的方法，重油成本雖會因此提高，污染量卻能大量減低。

即使將燃料品質提高，由於輕油裂解廠的人為操作造成意外頻率極高，再碰上天候不佳，使污染物無法擴散，仍會造成局部的嚴重空氣污染。

目前最好的解決方法是：在工廠附近設預警系統。當天候不佳，有環境品質惡化之虞時，立刻命令工廠減低生產，只可惜國內目前仍在只聞樓梯響——計畫要做的階段。

不只輕油裂解廠，任何污染工業要達到零污染均不可能，世界各國也都只能由管制方法和排放標準上儘量去改進，但我們因起步晚，以致在管制措施與種種排放規範上還嫌不足。

石化業是丟不掉的包袱？

石化受「能源」的左右頗巨。台灣石化業在一九七四年第一次能源危機，與一九八○年第二次能源危機時都遭受過打擊，中間原料廠和許多下游業紛紛倒閉。

美、日石化業發展更早，但他們很快將政策轉為不在本地擴大，而移轉到阿拉伯、印尼等產油國設廠。台灣在五○年代開始發展石化業，到了今天能與韓國同享「石化王國」之名，就是因為美、日不再在國內大力推展，而海外如阿拉伯又因當地環境發展速度還無法配合，才創造了台灣、韓國的石化業空間。

「這樣的條件不會再持續下去」，施信民說，目前大陸和印尼、泰國等東南亞國家的條件，已使台灣無法與之競爭。

中研院經濟所副研究員蕭代基表示，在台灣的經建計畫中，本希望在七○年代淘汰重工業與石化業，轉而發展材料、資訊、生物科技……等產業。十幾年前，現任總統府資政孫運璿就提過石化業應外移的觀念。

但在石油危機後，我們非但沒有考慮石化業的「局限」，反而更加追逐石化業的成長，使目前的石化業規模幾乎是第二次能源危機時的兩倍，造成這個原本要在七○年代丟掉的包袱，反而更難「脫手」了。

〔圖片說明〕

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石化業亦是一種重污染工業。（本刊資料）