「我不止一次地想到過死，但我又思索：用我的血肉之軀，能換來任何於國於民有利的東西嗎？能動撼穩如泰山的暴政汙俗嗎？能產生扭轉乾坤之力嗎？否！否！否！」
「經過長期的、痛苦的、反覆的矛盾和掙扎，最後我只有萬般無奈地忍辱負重，踏上我最難決定的路。因為要掙脫痛苦、羈絆，獲得自由，實在沒有別的路可走了。」
中共海軍航空隊飛行員王學成十一月十四日駕機投奔自由，他隨身帶著字字血淚的自白書，道出他投奔自由的心路歷程。
王學成義士來歸，是一年多來，第四起大陸同胞駕機（奪機）投奔自由的行動，距孫天勤義士來歸僅三個月。
右圖：王學成在記者會中說明投奔自由的動機及經過。（楊永山／鄭元慶）
搖擺機翼，表達投誠意願
十一月十四日上午九時廿五分，我國航空管制臺雷達顯示：一架中共飛機，正逼近我方在臺灣海峽的警戒區，並續往東飛。
我方立即指派徐維翰及陳世英兩位空軍軍官，駕機升空攔截。
兩架我方的F—五E戰鬥機在馬祖上空，與中共米格十七型（中共稱殲五型）機相遇，對方立即搖擺機翼——擺幅接近九十度，明顯表達投誠的意願。
由於雙方飛機的通訊頻道不同，無法聯絡通話，只好用手勢溝通。中共飛行員手比向前方，徐維翰會意，隨即在前引導，打算帶他在新竹空軍基地降落。
但因油料用罄，這架米格十七型機等不及到新竹，飛至桃園中正國際機場上空，就迫不及待地降落了。因為第一跑道上正有班機要起飛，遂在施工中的第二跑道著陸。跑道上有許多施工人員及工程車，飛機曾設法閃避，並緊急煞車，十分驚險。由於煞車太猛，兩個後主輪都爆裂了，但其他部分則絲毫無損。
右圖：王學成在記者會中說明投奔自由的動機及經過。圖右是記者書主持人新聞局長宋楚瑜。（楊永山／鄭元慶）
油料用罄，及時著陸
駕機來歸的王學成義士事後回想這段經過：「一陣顫動，殲五機停住身子。我腦中因過度緊張及興奮而呈一片空白。關車後在機中靜坐了好一會。這時儀表上顯示，油料只剩下可供飛行卅秒的五加侖。」
王學成今年廿八歲，河南開封人，是中共「海軍航空兵第六師第十八團飛行第二大隊全天候飛行中隊長」，他與吳榮根義士是「第三航空預校」的同學，屬「正連級」的「中隊長」，階級相當於我國的空軍上尉。
王義士是繼吳榮根、孫天勤之後，在最近一年多來第三位駕機來歸的中共飛行員，如加上卓長仁等六義士的奪機投奔自由，這已是第四起大陸同胞「飛向自由」的行動，而且是唯一人機均安然到達復興基地的事件。
由此可知，大陸同胞厭棄共產政權，時刻苦心籌畫，找尋機會投奔自由。飛行員一有機會就駕機來歸；平民百姓，只有採「奪機」方式，使得大陸上奪機事件頻頻發生。
中共空軍受到嚴密控制，但仍阻斷不了他們為自由而飛的行動
為防範飛行員投奔自由，中共軍方嚴格控制油料，實施「限油飛行」，但這並不能阻斷人心對自由的嚮往。從北邊起飛的吳榮根與孫天勤，假道韓國來到復興基地臺灣；在浙江岱山的王學成，則冒險直飛自由祖國。
王學成的這段航程十分驚險，而且途中飛機副油箱的供油線路又出了問題。他事後說：「這一意外使我緊張得冒出一身冷汗。我檢視主油箱，發現只剩下七百多升，當時離臺灣還有三百多公里。」
「我使自己焦灼的心情冷靜下來，並下定決心，油一用盡就跳傘，游泳也得遊到臺灣！」
「這一決定使我定下心情。原為避開雷達偵測而採貼海飛行，這時又將飛機升到一萬公尺，以節省油料；又將機上的砲彈，丟掉大部分，以減輕重量。」
「看到兩架青天白日標誌的飛機時，我的心情就踏實了。但飛機已經沒油，再不降落，半分鐘後就要摔下去了。」
中共航圖不標示臺灣位置，有關自由基地的種種，自在他們心中
中共防止飛行員投奔自由的方法，除實施「限油飛行」外，航圖上也不標示臺灣位置。過去曾有一位飛行員在航圖上畫上臺灣及韓國的位置被發現，而遭到懲治。而各空軍基地發佈的氣象資料，也僅限於基地與執勤地區。
王學成說：「中共的航圖上雖然沒有臺灣，可是我心中自有航圖。不只是我，每一個中共飛行員的心裡都很清楚臺灣的位置。」
「我想投奔自由已經很久了。那天我們進行單機飛行；前兩天因冷氣團南移，我判斷臺灣會是好天氣，適合飛行及著陸，遂決定把握機會，實現投奔自由的願望。」
王義士對航線及臺灣的氣候只是約略估計，對地形不太瞭解，且油料不足，又得躲避共軍的封鎖線，能平安到達自由祖國，除了他判斷正確及飛行技術高超外，他自己也連道「運氣」。
在預備飛向自由前，他可曾考慮到有這麼多的危險？
就是摔死、淹死，也比不自由強
「投奔自由，必然要冒很大的危險，不成功便成仁。再怎麼說，摔死，淹死，也比不自由強。」王學成說。
據我政府獎勵中共空軍官兵起義來歸辦法，王義士可獲頒獎金三千兩黃金。
他認真、嚴肅地說：「我們所有投奔自由的飛行員，都不是為了獎金，而是真正厭棄共產統治下的生活。」
的確，若非極端厭棄那種沒有自由、沒有尊嚴，鬥爭不斷，為求自保，不能說真話，為了自衛，人與人間充滿疑忌的生活；若非自由真的這麼令他們嚮往，何苦冒九死一生，離鄉背井，拋下親人，隻身起義來歸？這必須經過多久的準備，其間的擔心受怕，行動時的緊張，及又愛自由、又愛家人間的矛盾、掙扎，豈是外人所能瞭解的？又豈是區區獎金就能吸引的？
成功抵臺當晚，王學成義士在行政院新聞局為他舉辦的記者會中，說明他的出身背景及投奔自由的動機。
共產黨究竟要人民怎麼樣？
他的家庭成份很好，祖父過去是「革命幹部」、「勞動模範」；父親是「交通科學研究所」總工程師，曾任副所長，成分屬「紅五類」。
小時候，王義士的父親離開家鄉到北平，後又轉到武漢工作，他跟著祖父母住，祖孫間的感情非常親密。
他十一歲時，祖父在文化大革命中被批鬥，被鬥時戴的「高帽子」有九十斤重，還用細鋼絲綁起來，最後氣得腦溢血而死。
這件事在王學成心裡，埋下對共產制度懷疑及不滿的種籽。他祖父是老黨員、勞工模範，一生忠於共黨，從未有過他念，卻仍被鬥臭、鬥垮，共產黨到底要人民怎麼樣呢？
「『十年浩劫』以後，我就對共產黨感到失望。不只是我，現在大陸的青年都普遍有『三信危機』，對共產主義的假、大、空失去信心。」
王學成又說：「我的感覺是，大陸上好人不長命。」
中共實施四化政策以後，人民可以知道一點外界的消息。大陸的貧窮落後與自由世界的進步繁榮，成為強烈對比，帶給大陸青年很大的心理撞擊。
他們是在共黨統治下出生、受教育的，容或對現實有所不滿，仍懷抱著一股愛國的熱忱。他們極盼國家進步，急起直追，趕上自由世界；對中共當局喊出的許多口號，也曾抱以期望，……但共產主義本身是違反人性的，會限制社會的發展，因此口號仍只是口號，大陸落後的情形從未改善。在看清楚這一點後，他們徹底地絕望了。
不斷鬥爭、整肅，人民沒有希望
「共產黨的哲學，就是鬥爭哲學，鬥來鬥去，根本沒有心思求發展、求進步，社會情況始終無法改善。」
「經常要搞整黨，無非是『人人過刀，家家過火』，每個人都要輪一遍，整來整去，大家都沒有希望。」
王義士表示，他嚮往自由已經很久了。對自由中國的認識，是因在機場值班，配有收音機，偶爾能收聽到我方的廣播，及從同事間私下得來的消息，對臺灣人民自由、幸福的生活，非常憧憬。
王義士來歸後，中共新華社立即發佈消息：「一架米格十七戰鬥機在臺海上空被攔截失蹤。」甚至還說，王學成的飛機尾翼上有「洞」，暗示曾被開火襲擊。
因此當晚記者會上，一位香港記者問王學成，他的飛機尾巴是不是有個小洞？王學成聽了很驚訝：「有個小洞？沒有啊！」等會過意來才猛搖頭說：「那有這回事？投奔自由是我老早就開始準備的，攔截之說絕對不正確。」
投奔自由乃多年的心願
王義士還在會中透露，他因為心向自由，早在三、四年前就動筆，以自己的親身體驗，秘密寫了二萬字的「自白書」。這次他投奔自由，未及將所有自白書帶出，大部分遠藏在宿舍的衣櫃堙F帶來的部分，將整理後發表。
廿三日上午，王義士發表了一份投奔自由的聲明，及自白書的序言。在聲明中，他寫出了對故土、親人、朋友的眷戀：「我不忍拋開可愛的大陸、可愛的人們，和師長、戰友、親人。我的家還算美滿，我也有父母、兄妹和報答不完養育之恩的年邁祖母。」
「我在萬般無奈的窘境中，在思想上經過多少次反覆的、痛不欲生的苦惱鬥爭，真可謂心膽欲碎肝腸斷。然而，這個無情的世道，逼得我不得不下這樣一個決心。」
為了追求自由，寧受生離死別之苦
生離死別，人間至悲。生活在共黨統治的社會，為了自由，就得忍受這種椎心苦楚，還要擔心親人的安危。王義士在聲明中沉痛地對中共呼籲：「請你們高抬貴手，不要因我對你們的『叛逆』再生冤獄，人們已受不起強暴淫威的折騰。要追究，就追究你們自己吧！追究這個污濁塵世，敗壞了的、變樣了的罪孽深重的社會吧！」
自白書的序言，除道出他投奔自由的心路歷程外，也充分顯露出大陸青年對中共政權的不滿、失望，及對其造成國亂民窮、滿目瘡痍現況的痛心。以下是其中部分內容：
「『實踐是檢驗真理的唯一標準』，已流於口頭的形式，這麼多年的實踐，搞得民不聊生，滿目瘡痍，積重難返，原因何在？」
揚湯豈能止沸？隻手豈能遮天？
「儘管權貴們都做些承諾，搞些表面行動，剜肉補瘡、揚湯止沸的徒勞之舉，將整個民族還是居於貧窮落後之列，這就不難讓人看出破綻，喪失信心。」
「現在人物、語言、電影與戲曲都沒有個性，都受繩子測、框子量，出格即遭厄運，那有半點民主、自由可言？！」
「選舉的場面就更令人嗤之以鼻了，意見如此一致，是任何國家所罕見的。這也是民主的象徵嗎？不！這是對民主的污辱。」
「說假話已成為共產黨的傳統習俗。林彪一生中只說過一句真話：『不說假話辦不成大事』，就是共產政權的鮮明寫照。」
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這就是大陸同胞心中沉痛的吶喊。誠如新聞局長宋楚瑜在歡迎王義士的記者會中指出的：「卅多年來，大陸上的情勢，一直像個冒煙的活火山。中共的空軍、留學生和幹部，紛紛投奔自由，就像火山爆發前的熔漿外洩；中共不斷發起整肅運動，就是企圖以雙手壓住火山爆發。事實上，這是不可能的，就和中共已無法挽回失去的民心一樣。」
