鄰家女孩的親和特質
詹玉琳的優雅儀態,來自14年空服員的工作歷練。
1992年,自台中商專(現為國立台中技術學院)畢業的她,考入復興航空擔任會計人員。某日,在辦公室的走廊巧遇人資部主管,對方看她模樣清秀,主動詢問:「是否有意願轉任空服員?」
「以前我從未想過有飛上天空的一天。」詹玉琳說,因為自己有近視(現已進行雷射手術),又自覺外型不夠亮麗搶眼,但經過人資主管的探詢後,她腦中浮現「或許可以試試」的念頭,因此鼓起勇氣報名公開招募。
1993年,詹玉琳正式成為復興航空的機組人員,當時該公司的主力是國內航線。她指出,很多人常以為國內線的空中服務較為輕鬆,但早年台灣的國內線皆供應全套熱食,要在有限的時間內完成所有的安全解說及餐點供應並不容易;若逢天氣不佳、氣流不穩時,更是嚴峻的考驗。
「那種感覺很像是漫步在一波接一波的海浪上,我們得穩住自身腳步、維持各項機上服務的節奏,也須時時安撫旅客的不安情緒。」曾經在各種惡劣天氣飛航的詹玉琳,笑稱自己在執勤時從未暈機,反倒常在回到踏實的地面後,才開始浮起搖搖晃晃的暈眩感。
想飛,永不嫌遲
具備「天生吃這行飯」特質的詹玉琳,因表現優異,不到30歲就由空服員升為座艙長,也多次被公司委以重任,如2005年兩岸首次的台商春節直航包機,就是指定由她執勤。
身為座艙長的她,較有與前艙正、副機長接觸的機會,漸漸也開始對複雜的儀表和飛行操控產生濃厚興趣,常向同僚討教相關知識。
後來有位加拿大籍的機長鼓勵她:「既然這麼有興趣,何不自己去學開飛機?」「我原本覺得自己的年紀太大(當時近40歲),但機長卻告訴我:『It is never too late to get started!』」她回憶說。
40歲生日時,她立下轉換跑道的心願,在取得丈夫及家人的諒解後,毅然辦理留職停薪,並於2007年6月自費新台幣200萬元,前往美國奧勒崗州的飛行學校學開飛機。
雖然較其他同學年長,但多年空服員的經驗,卻讓她比別人早一步熟悉如何與塔台溝通及駕駛艙內部的複雜運作。
兩年過後,詹玉琳順利取得各項飛行執照。有次她先生來美國探訪,她還親自開飛機帶他到某家機場附設的餐廳吃牛排,先生又驚又喜,不敢相信嬌弱的另一半真的辦到了!
細心勝出的女性特質
回到台灣後,詹玉琳也通過相關的培訓課程與證照考試,並在2009年底,正式成為復興航空機師班底的一員。
不過,由於對性別的刻板印象,很多人會覺得女駕駛開車、開飛機的技術及反應不如男性,詹玉琳則指出,現在駕駛飛機多半使用儀器操控,通常得依循固定航線及速度飛行,性別差異的影響不大。
但駕駛飛機的另一個重點是必須隨時提高警覺,務求在系統一出現不對勁的小徵兆時,儘速解決問題,以免釀成禍端。因此機師必須具備優於常人的細心及敏銳度。「就這一點來說,女性比男性更有利,」她分析。
比較起不同階段的工作經驗,詹玉琳笑說,當然是可以掌握飛行全局的機師最有成就感。她回憶,有次飛機載了一群來自中南美洲的軍官前往花蓮觀光,恰由她主導飛行起降。
「花蓮機場靠山面海,要平穩降落頗有難度,但那次的降落非常順暢完美,結果那群軍官下機後,還特別站在停機坪向駕駛艙豎起大拇指致意,真的讓人非常開心!」她笑說。
下次有機會坐上復興航空的班機,不妨留意看看是否為詹玉琳或其他女機師執勤,她們的技術穩健,表現值得按個讚。