筧橋精神,生生不滅
去年八月十四日空軍節時,空軍首度全面開放基地讓民眾參觀,每個基地都擠滿人潮,雷虎小組的飛行特技表演更贏得民眾熱烈的掌聲。
「我們也早已察覺開放的必要」,空軍新聞官透露,將來甚至可能效法美國,讓記者坐戰鬥機去基地採訪。「畢竟,獲得國人支持才更能提高士氣」,他說。
波灣戰火已熄,掌聲不斷。我們四十年來嚴守台海的空軍,則因卅年無戰事爆發,而掌聲漸稀。所幸,筧橋精神不滅,許多空軍官兵仍聲音堅定地說:「我們絕對可以達成任何交付的任務,只看民眾要不要我們維持空優。」
〔圖片說明〕
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F-104戰鬥機,是我們目前空軍的主力機種之一,雖機齡較舊,但因保養、維修得宜,仍可擔任全天候巡防任務。
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美製的F-5E也是目前空軍的主力戰鬥機。
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由國人參與研究成功的AT-3轟炸機,已編組為夜攻中隊。
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國人自製的IDF戰鬥機未來將取代F-104和一部分F-5E,成為台灣一九九○年代的主力機。
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飛機攜帶的武器性能,與飛機的戰力密切相關。圖為精靈炸彈。
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CBU-20集束炸彈。
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F104、F-5E和未來IDF戰機配備的空用機砲砲彈。
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計畫配備在IDF上的性能,類似美國的響尾蛇飛彈。
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空軍使用的十九管火箭莢艙。
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二.七五吋空用火箭彈。
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國軍與中共空戰統計
資料來源:國防部
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台海兩岸軍力比較
資料來源:英國戰略研究所「軍事平衡1988∼1989」,1988年。
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做好維修工作,戰機才能保持最佳狀況。
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「人機一體」是飛行員的基本信念。
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空軍用心良苦的在每架F-104機身上漆著:「價值台幣5164萬,來之不易,當心維護使用」。
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飛行前,再仔細地查看一遍。
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空軍總司令林文禮上將親自駕駛F-104,以破解國人對它老舊、失事率高的傳言。
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訓練有素的飛行員是我們掌握空優的主因。圖為基本訓練用的雙座教練機。
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由於敵機來襲的預警時間不到八分鐘,飛行員與戰鬥機必須廿四小時都處於待命狀態,隨時預備「緊急升空」。
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優異的飛技,須靠平日勤加訓練。除了實際在空中演練,教官的講解、分析也不可或缺。
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下了飛機,聚在一起討論剛剛的模擬戰況,戰技與默契就是如此培養出來。
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每一個隊徽都是各中隊自我期許的精神象徵。
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空軍官校是培養戰機飛行員的搖籃。圖為空官學生課餘學習擊劍,練身手。(本刊資料)
空軍總司令林文禮上將親自駕駛F-104 ,以破解國人對它老舊、失事率高的傳言。(邱瑞金)
訓練有素的飛行員是我們掌握空優的主因。圖為基本訓練用的雙座教練機。(邱瑞金)