我把生活空間變大了
露營,最大的魅力,在於生活空間的擴展,台灣不大,但是體會過用露營把腳步往山野邁出的人,絕對會覺得:台灣並不小。台灣擁有高山、湖泊及豐富多元的動植物景觀,交通便利,先天上就是適合辦理露營活動的國家。景觀和露營位置的選擇連結性高,具統計,最具有山野美景的南投縣,本身即是觀光大縣,境內的露營場地數目,也高居全國之冠。
根據中華民國露營協會的統計,截至今年8月為止,台灣常態性露營人口已突破200萬人,露營逐漸成為國人重要休閒活動之一。「在過去3年內,參與露營人口的成長高達六、七成,」中華民國露營協會前任會長林晉章說,露營器材業績從2013~2014年也有大約5成的成長。
除了原本就發達的露營用品業之外,汽車業者也接連推出適合露營用途的車種,在此同時,原本乏人問津的露營車業者,近年也開始獲利提升。至於在旅遊業部分,看好露營出遊市場,有不少業者定期舉辦的揪團露營,特別是專門為露營新手開發的活動,近年也大行其道。
「這幾年,台灣的露營場地費用也反映了趨勢,」林晉章說,營位費用持續漲價,2014年的均價是700元,2015年即將跨入800元的水位,好的露營地更是一位難求,訂位大排長龍。
台北市政府和中華民國露營協會合作的華江橋露營區今年9月正式開幕。這個最接近鬧區的露營區,結合華江河濱公園腳踏車道和各類球場等設施,瞄準的正是龐大的新興家庭露營愛好者,「特別是新手,初次體驗的那些人,」林晉章說。
華江橋露營區由於先期規劃得宜,即使在夏季也少有蚊蟲的困擾,在傳統的帳篷營地外,汽車露營區,露營車可以直接接通水電,規格符合國際露營協會的標準。最特別的是,露營協會與民間業者合作,在露營區內提供露營車出租,從遠處看去,恰恰與許多歐洲都市外篷車聚集的吉普賽區相仿。
事實上,最早露營車的誕生的確與吉普賽人頻繁遷徙的習慣有關。吉普賽人在遷徙的時候,總會將所有的家當,放置在馬車或牛車上帶走。汽車時代來臨後,催化了帳篷和汽車結合,所需的盥洗設備、炊事用具等設備變成露營車的標準配備,讓露營車成為可移動的房屋。時至今日,聚集在歐洲城市外圍的吉普賽人,還有不少仍過著這種露營車生活。
這些硬殼式露營拖車在歐美相當的風行,內裝豪華是一大特色,除了寬敞的客廳,柔軟的雙人彈簧床、液晶電視、分離式冷氣樣樣俱全,部分車種還配備了寬大的衛浴空間,甚至按摩浴缸,讓這趟都市裡的吉普賽生活之旅,享受媲美飯店旅館。
「除了露營民眾,我們平日的露營車也開放過夜住宿,讓民眾有機會嘗試住在露營車過夜,這樣的行程還包括早餐,這段時間以來,除了露營的人,甚至也有商務客,選擇這種特別的住宿方式,」林晉章說。
10月,這個營區曾擔任「第十七屆亞太露營大會」的主要場地,這項國際盛會,吸引了包括葡萄牙、英國、芬蘭、波蘭、土耳其、瑞典、日本、韓國、蒙古、澳門、馬來西亞及新加坡等12國的會員前來參加,再加上國內上千人參與,讓這座公辦民營露營場的熱度大增。
就跟藉由主辦體育賽事來推動相關設施的升級一樣,由於早期台灣的露營場地缺乏明確的規範,難免影響露營活動的品質。而近年的露營風潮大盛,卻也發生了不少由於業者盥洗設備不足,讓露營者趁興而來、敗興而歸的負面消息。
「類似的問題只要遇到一次,這些人大概就不會再去露營了,我們一直希望導正這個現象,」林晉章說,無論是營地的設施規範,或是收費方式,甚至是相關的環境和安全問題,國內都還需要再努力。
1991年,中華民國露營協會藉由主辦世界大露營,協助政府在台北縣福隆闢建了一座可容納千人露營的龍門露營渡假休閒中心。場內所有的設施都採世界規格,是台灣最好的場地,也促使國內的露營活動正式走上家庭休閒的模式。「我們希望跟台北市合作的華江,未來也能起示範作用。」林晉章說。
周末假日,號召三五好友露營去,大夥一起煮食,共享山林之美。