走在台北街頭，經常讓人有時空倒錯的感覺——中日合作的百貨公司，各種日貨量販店的賣場裡，到處充斥了日本服飾、小家電，鍋、碗、餐具，甚至糖果、餅乾，台北人則成了日本商品的「俘虜」。十七歲愛好熱門音樂的柯子傑說：「如果日本人不賣我們AIWA隨身聽我都不知道怎麼活下去？」

這個現象，化成統計數字後更令素以「經濟奇蹟」傲視國際的我們膽顫心驚。根據經濟部的統計，民國八十年前三季我國對日的貿易逆差高達六十九億四千萬美元，遠比同期我國對美國貿易順差五十七億四千萬美元要高出近十二億，這個赤字對一向以出口為導向，看到順差才安心的台灣而言，實在是個難堪的夢魘。

引進歐洲名牌是「小歐洲計畫」的首要工作。（鄭元慶）

為了遏止對日貿易逆差情勢惡化，政府財經部門不斷苦思對策，但是輸入設限等消極性措施往往沒有長遠效果，因此一項被視為「釜底抽薪」、「絕地大反攻」的「小歐洲計畫」被提出後，就被寄予極高的期望，希望能藉此以開拓台灣產品輸日的大門。

「小歐洲計畫」是民國七十八年底，經濟部委託美國麥肯錫企管公司就改善我國對日貿易逆差所提出的研究結果。它的作法主要是以爭取歐洲名牌商品來台灣生產，或是生產兼銷售為手段，而目的是在於拓展日本市場。

日本人雖然是世界各國聞之色變的「經濟動物」，但他們也有一處不易防守的「罩門」——對歐洲名牌商品，有著特別的偏愛。

曾經在日本大學攻讀攝影達五年的黃麗梨就指出，日本自明治維新就深受歐洲文化影響，至今仍以歐洲為尊；日本人崇尚歐洲名牌的程度，已經可以用瘋狂來形容，像平均合新台幣萬元以上的法國名牌皮包Louis Vuitton，在日本差不多人手一只。而日本旅行團到了歐洲，更是在LV專門店前大排長龍。

「還有許多人小自皮夾，大至旅行箱，蒐集成系列組合呢！」她說。

學習精緻商品的設計能力，有助於提昇我國產業的水準。（鄭元慶）

就是針對日本人這種崇尚歐洲名牌商品的心理，「小歐洲計畫」希望取得歐洲名牌商品授權，在台生產可供開拓日本市場的產品。這個計畫若得以實現，不但可以改善長期以來對日貿易逆差的問題，並可經歐洲原廠經驗傳授，提昇我國產業水準，一舉兩得。

過去一般人總認為台灣要產業升級，就要放棄時裝、家具、製鞋、皮件等「夕陽產業」，「小歐洲計畫卻是要為這些傳統產業創造第二春」，小歐洲計畫執行小組執行長黃孝寬說。

「小歐洲計畫」在民國七十九年開始，由經濟部工業局交付外貿協會小歐洲執行小組執行至今，已經將近兩年，政府相關單位預計以五年的時間完成成立歐化設計中心，培養設計人才、調查市場、推動歐洲品牌來台等計畫。而其中最重要的推動歐洲名牌來台合作部分，據工業局第四組組長何明桹指出，目前選定洽談的歐洲廠商一共有廿三家，積極進行中的有十家，並有五家已經接洽成功。

「其中有部分廠商已正式投資在台生產，並有產品開始回銷，以測試我們廠商生產的品質是否能通過歐洲人的考驗」，他說。

由於事涉商機，來台的歐商在合作案未完全有把握成功前，都不願提前曝光，以免對產品形象有損，甚至打草驚蛇，引起日本、香港等亞洲原授權廠商反彈。不過據了解，五家洽談成功的歐洲廠商包括法國皮爾卡登，以及生產休閒鞋的英國名廠Clarks Shoes等。

「小歐洲計畫」削減對日貿易逆差原始構想雖好，但是恪於種種現實因素，執行起來並不盡如人意。

「這兩年來我們發現，大部分歐洲名牌的亞洲市場製造、銷售權，早已被日本取得，而我們的技術仍有地方待突破，因此一般歐商收回對日授權的意願並不高」，黃孝寬不諱言地指出。

一般而言，歐洲廠商基於台灣市場潛力大的因素考量，對和台灣廠商合作還算有相當的興趣。法國名牌皮爾卡登很早便發現這一點，因此在四年前，便收回日本代理商在台的品牌銷售權，由法國總公司直接在台經營。在我國提出「小歐洲計畫」後，皮爾卡登更率先與我國廠商簽約，希望在台灣能製造出純法國風味的皮爾卡登，而不是東洋風味濃的產品。

但是像皮爾卡登這樣肯爽快授權的歐商，其實並不太多，何明桹以布料染制為例，說明我國產業技術有待突破，「我國的紡織業水準已是世界知名，但是在印染技術上卻仍有問題，譬如有些花色就是印不准，甚至會褪色。」

就算我們的技術沒問題，但是「日本消費者鍾愛的是歐洲原廠貨，對外國代工的產品，卻未必有興趣；像法國皮爾卡登產品自從由外國代工製造後，在日本的銷路便受到相當的影響」，黃孝寬提出計畫修正的第二個理由。

法商皮爾卡登駐台代表林秋蘭表示，「皮爾卡登走的是國際品牌路線，比較不考慮產品血統問題」，而一般歐洲名廠重視形象，寧願私下和台商合作，也不輕易對外承認，以免影響消費者對產品稀有性的信心。

由於歐洲大廠愛惜羽毛，有品牌形象上的顧慮，因此「小歐洲計畫」便退而求其次，希望找一些有潛力的歐洲中級品牌做為合作對象；但是這麼一來卻又無法吸引我國廠商合作的興趣。

「與其和名不見經傳的廠牌合作，幫他們打知名度，還不如打自己的品牌來得有意義」，已在法國設廠製造自有品牌產品的專芳皮件公司副總經理的劉錦裡一語道破。

就在這種「大牌有顧忌，小牌不看好」的情況下，一般業界對小歐洲計畫，並不如預期熱衷。為此，貿協小歐洲計畫小組已將目標稍作修正——目標市場由原先對日，擴大到包括日本、台灣本地及東南亞的亞洲市場；主要目的也由平衡中日貿易逆差，移轉到提升國內產業水準的層面。

「為了避免只做代工，將來歐洲原廠停止授權時我們失去一切，我希望業者不要完全靠歐洲廠商的名氣打市場，而是同時學習名廠的設計、管理，以及行銷的技術及理念，能夠自立自強，發展出自己的品牌，未來躋身世界名牌之林」，熟諳中日經貿關係的經濟部次長江丙坤呼籲。

從這一點來看，小歐洲計畫的另一重點，——在歐洲成立「歐化設計中心」，提供國內廠商和歐洲設計師合作的管道，由廠商自創品牌，生產純歐洲風格的產品——就益形重要。

「目前我們已成立的杜塞道夫設計中心，主要負責一般商業設計；今年將成立的巴黎設計中心，則負責時裝流行部分；明年在米蘭成立的第三個設計中心，將以工業設計，如家具業為服務對象」，何明桹說。

也有部分廠商認為，近年來在外貿協會舉辦的「國際交叉設計營」引介下，許多世界知名的設計公司已鑑於此地市場大好，來台成立了分公司，如青蛙、康倫。

「委託設計產品必須雙方就近溝通，不斷修正設計案；如果我要找國際級的設計人才，應該不會捨近求遠」，水龍頭專業製造廠豪士多公司研究開發部經理陳尚賢說。

黃孝寬則認為，「歐化設計中心」不但配有設計師可供國內廠商諮詢歐洲最新流行資訊；廠商需要歐洲設計師時，設計中心也可協助引進；最重要的是，可以讓廠商派自己的設計師到歐洲，和當地一流設計師合作，藉此訓練自己的設計能力升級，最終不再假求外力。

「小歐洲計畫」幾經修正之後，已經不是個「短視近利」的「快攻計畫」，而是具長遠理想，厚植產業升級能力的投資。或許這才是計畫原始構想——「改善對日貿易逆差」——所應走的路吧！

〔圖片說明〕

P.95

法國名牌皮爾．卡登，正式來台生產是「小歐洲計畫」成功的首例。（黃麗梨攝）

P.97

引進歐洲名牌是「小歐洲計畫」的首要工作。

P.97

學習精緻商品的設計能力，有助於提昇我國產業的水準。