普通車裡的風情
坐在搖搖晃晃的普通車上，與我們同車的乘客以老人居多，有些老公公索性把座椅當成臥舖睡覺，歐巴桑挑著菜籃到城鎮賣菜，幾位戴著斗笠的原住民婦女提著竹籃在大溪下車，準備到附近的漁港打零工。一位老公公沿車叫賣芋仔冰，一球五元，說是在車上賣冰已經賣了二十年了。
可還記得二十年前不對號的普通車還有大批乘客光顧？每當火車一進站，大人就把小孩從車窗外「丟」進去，身負重任的小孩立刻在椅子躺成「大」字型佔位子。
目前的普通車除了上下學的時間外，總是閒閒散散，一人坐兩人位也沒問題。雖然有人懷舊，特地挑普通車「發思古之幽情」，但是車裡的設備多半老舊骯髒，卻也讓人卻步──難道古舊就得和髒亂劃上等號嗎？
火車行到「哎喲碰孔內」
從福隆繼續南下，會經過兩公里長的草嶺隧道。想一探舊草嶺隧道的遺跡，可從福隆站沿鐵軌邊的小馬路走三十分鐘。
在紅磚鋪成的隧道口題的是草書勁寫的「制天險」，另一端出口則是「國雲飛處」。草嶺隧道於大正十一年（一九二二年）開工，歷時三年竣工，乃是當年宜蘭線上最艱鉅的大工程。「在北迴鐵路還沒闢建前，這裡是全省最長的隧道，」蔡宜儒說。
草嶺隧道未開之前，人們要走石頭鋪成的草嶺古道翻越草嶺；今人再走上古道則是健行訪幽，古道如舊，心情截然不同。
遙想七十二年前，草嶺隧道鑿通，百年來孤獨的蘭陽平原從此與外界一氣相通，扶老攜幼的民眾走向碰孔口，歡呼跳躍，「丟丟銅仔」就這麼宣洩而出：「火車行到伊都阿媽伊都丟哎喲碰孔（隧道）內，碰孔仔水滴……伊都滴落來！」
當然，對於「丟丟銅仔」的出處說法很多，有人說這是指涉男女歡愛；也有人說這是賭博丟銅仔錢時隨口哼出的曲調；不過一般人還是認為這首歌的「始祖」是源自這條隧道。
忽聞海上有仙山
火車一出草嶺隧道，眼前一亮，蔚藍的大海跳入眼簾！火車瀕著海岸線蜿蜒而行，車窗外太平洋波濤澎湃，拍擊海岸，激起美麗的浪花。孤懸在海上的龜山島也忽焉在前，忽焉在後地與乘客捉迷藏，「小時候我們都以為烏龜會回頭呢，」家住蘇澳的蔡小姐說。
原來宜蘭海岸線呈一百八十度的弧形，龜山島正位於直線上，所以才會形成烏龜回頭的錯覺。無論如何，龜山島是許多宜蘭人心目中的精神指標，每次坐火車一看到龜山島，就精神一振，知道快到家了。
龜山到大溪之間是著名的北關風景區，「北關」顧名思義，由於地形險要，在清朝時曾經是宜蘭的關防要塞。
沿岸是著名的「豆腐岩」地形，由於沉積岩的岩質疏密不同，被海水切割成整齊的四方形，像豆腐塊一樣，真叫人疑心海浪在侵蝕時是否曾經拿尺量過？造訪北關，可在龜山或頭城搭乘台汽客運，否則就要從龜山車站沿著濱海公路健行啦。
被遺忘的第一城
來到頭城，兩百年前的清嘉慶元年（一七九六年），漢人吳沙率漳泉粵的「羅漢腳」（所謂的孤家寡人）一千多人浩浩蕩蕩進入烏石港，建立漢人入墾的第一個據點──頭圍，這就是「開蘭第一城」──今之頭城。
如今的頭城似乎被遺忘在蘭陽平原的北角，但是時光如果到回一百多年前，烏石港是當時的最大商港。當時做船運買賣的最大商行姓盧，他們所經營的商行及穀倉總稱「十三行」，今天仍在。洋樓前有大池塘，是當時的專用河港，水道淤塞才闢為水池，池畔猶是老樹纏結，景色秀麗。
到頭城一定不能錯過老街（今和平街）。老街的南北端各有一座土地公祠，「街頭街尾土地公」，據說能把財氣堵住不外散。短短一條街上有古老的純中國式店鋪、南方特有的亭仔腳，也有大正初年的番邊建築，門前廊柱一字排開，大門外還有兩扇及膝的小門，展現台灣近百年城市建築的發展典型。不過今天許多老屋早已門窗緊閉，似乎人去樓空，也有些改建成大樓，顯得有些突兀，卻也無可奈何。
昔日的繁華已隨時間遠逝，倒是今年農曆七月三十「鬼門關」，大概是近年頭城最熱鬧的一日，成千上萬的觀光客湧入頭城，為的是一睹中元普渡好兄弟「搶孤」的真面目。
礁溪溫泉不「揩」水
日已薄暮，我們再乘火車轉往礁溪。夜宿溫泉鄉，準備好好洗去一天的疲憊。出了火車站，兩旁盡是溫泉旅館，不下五十家，不愁沒有落腳處。這裡的溫泉屬於無色無臭的碳酸質溫泉，所以打開水龍頭沒聞到硫磺味，可別以為是老闆揩「水」，沒給你正宗的溫泉。
隔天起個大早到處走走。一所公共浴池旁邊是一片菜園，種植礁溪有名的溫泉蔬菜。由於礁溪溫泉富含礦物質，水溫適中，再加上溫泉供應「全年無休」，因此寒流來襲時疏菜也是一片欣欣向榮。
用溫泉澆灌出的空心菜莖大味美，真的是「粗枝大葉」，但一點也不老；溫泉絲瓜肥厚結實，煮了不會變黑；茭白筍也是白的白，綠的綠，絕不「黑心」。
礁溪有個協天廟，這是北台灣最大的關帝廟，目前的廟身建於民國五十四年，但原在廟門口的老戲台建於民國十四年，是台灣第一座木製老戲台。
不過這次來，已經知道老戲台芳蹤不再，因為去年七月間廟方管理委員會以戲台太小為由，執意拆除擴建，各地聲援保留的聲浪雖大，終究挽不回老戲台被拆的命運，如今被孤零零地鎖在廟後方的鐵皮倉庫裡。
這些年盛行知性之旅，如果旅客拿著旅遊指南想要按圖索驥，恐怕只會發現歷史建築不斷消失，不但黃鶴仙去，連樓也無跡可循了。
到蘇澳泡個冷泉
如果從礁溪往南行，會經過宜蘭、羅東幾個大站，乘客一般都在此上下車，只是山城幽靜的景觀逐漸被城市的樓房取代，兩地的觀光景點離車站都有段距離，不屬於這次火車之旅的範疇了。
宜蘭線的終站蘇澳，有全國及東南亞知名的蘇澳冷泉，全世界除了義大利的威尼斯之外絕無僅有。
這裡的水溫經年保持攝氏二十二度左右，水質清澈透明，屬於碳酸泉，聽說可以治皮膚病，也是美容保養品，如果加上糖和香料就成了經濟實惠的汽水！如果洗罷礁溪溫泉，再往蘇澳泡泡冷泉，箇中滋味，真是冷暖自知了。
有本歌仔冊以一千七百多字敘述從蘇澳到台北的各站站況，帶著我們從蘇澳一路回溯這兩天一夜的火車懷舊行：「火車起行在蘇澳，看見海水白波波……礁溪過去是頂埔，自動搬過鐵枝路……頂埔過去是頭城，全省搶孤上有名……外澳再過是梗枋，龜山全是討海人……石城過來福隆庄，全省碰孔第二長﹙註﹚……三貂再過到侯硐，機器撰炭真正通……侯硐過了到瑞芳，一坑算來礦山王……暖暖過來到八堵，搬車穿過地下道……」
（註）據徐惠隆表示，當時先民可能誤以為三貂嶺隧道才是第一長。
@List.jpg?w=522&h=410&mode=crop&format=webp&quality=80)
