車隊給力,運將加分
相較於國際旅客,國人更能體察計程車服務品質的提升。早年司機衣衫不整、開車嚼檳榔的醜行惡狀幾已絕跡,取而代之的是,很多運將打起領帶、襯衫熨燙筆挺,行車過程與客人應對有禮。對此,交通部路政司機務科科長李昭賢表示,計程車車隊對加盟運將的約束與管理,是促成品質提升的關鍵,尤其是衛星叫車,為消費者帶來更多方便。
根據交通部最新的調查資料,截至2011年年底,台灣計程車共約8萬7,000輛,推估其中加入車隊的比例達37.7%,比前一次調查(2009年)提高了6個百分點。
近年隨著來台旅客增加,縣市政府與民間車隊看準外地旅客帶來的小黃商機,紛紛成立觀光計程車隊,除了要求基本的載客服務,更輔導司機提升外語觀光導覽的能力、擴大服務範圍,盼能創造運將、車隊與提升城市形象三贏的局面。
台灣大車隊是全國規模最大、第一家股票上櫃,也是最有系統布局觀光商機的計程車隊,董事長林村田看好陸客來台自由行以及國內深度旅遊的包車市場,認為參加這類行程的旅客每趟至多三、四人,搭乘計程車走訪景點最具機動性,從車隊經營的立場來看,若能培訓大量足以擔綱導覽解說的司機,就更具瓜分市場的實力。
為此,台灣大車隊除了與易遊網合作、並已成立自有旅行社之外,也為旗下加盟的一萬兩千多名計程車司機開設英、日語進修課程,2011年起,更鼓勵他們報名考選部舉辦的導遊證照考試;即使外語未達程度亦無所謂,起碼考取華語導遊執照,優先具備為說中文的旅客導覽解說的能力。
台灣大車隊企劃部經理黃韋寰表示,2011年有49位司機大哥報考,考取者有19位。59年次、有10年運將資歷的何敏雄,2012年初正式完訓取得華語導遊執照後,日前忙著協助車隊其他司機網路報名並傳授應考準備方向。他表示,2012年開放報名前兩天,填表司機就超過百人,「考照」氣氛非常濃厚。
台灣大車隊所屬的台灣大旅遊經理陳克英表示,全國已有約250位加盟運將達到觀光車隊的要求,亦即運將若非已取得導遊執照,即本身英日語流利。
執照優勢何在?何敏雄前陣子搭載來台度假的一對香港年輕情侶,他向客人表明兼具導遊身分後,他們即把4天3夜的行程全權交給他規畫,那幾天,他擔任司機兼導遊,帶他們深度體驗一般觀光客只能走馬看花的景點。譬如在九份,他請當地熟識的茶館老闆為客人示範沖泡香氣四溢的高山烏龍茶,也帶他們到陶藝教室體驗捏陶的樂趣。客人開心,運將也多了不少小費。
林村田說,車隊與司機之間不是雇傭關係,而是加盟,車隊必須為司機創造收入來源,這種獲利模式,則必須建立在以服務品質為基礎的「感動經濟」上。
全球飯店服務供應商Hotel.com2012年評比,台北市計程車車體乾淨、乘坐舒適,整體服務品質在國際城市中排名第七。圖為台灣大車隊與五星級台北喜來登飯店合作,排班運載旅客。