就在幾年前，西門町還是台北市精華區的代名詞，後來因空間狹窄、腹地侷促，發展有限，新興的「東門町」一下子就輕易取代西區的龍頭地位。然而衝得過猛的東區，轉眼間「地價」已變成了「天價」。

「東區辦公大搬家」、「湯城勒令全國企業領袖背叛東區」等斗大的廣告標題，最近便在各大報沸騰騰地喧嚷著。

這些在三重、林口等地蓋辦公大樓的建設公司說得確實動人：

「交通擁擠、停車困難、超高房價，是台北東區辦公的三大致命傷！有遠見的企業家已開始轉移陣地……」

「擁擠、土地不足、住商混合、停車問題嚴重……，這樣一個發展過度以致問題叢生的區域環境，值得您不惜企業血本、投資利潤，而以每坪六十五萬天價取得嗎？」

台北不走西方都市模式？

對於這些建商的「威脅利誘」，台大建築與城鄉研究所夏鑄九教授十分不以為然，「這些財團！台北市炒不動了，又跑去台北縣炒。」

他認為，現在只有幾家位於東區的公司有遷出台北市的計畫，談辦公郊區化，還言之過早。

「只有宏痋B神通這樣具有相當條件的公司才敢去；別的公司去，員工就跳槽了」，夏鑄九表示，政府在台北縣所花的錢遠不及台北市，當地的文化活動、休閒活動、教育設施的嚴重不足，都將令「台北人」裹足不前。

但志上廣告公司董事長施劍塵卻認為，根據建築業的估計，台北市辦公室面積尚不足廿萬坪，「只要台灣經濟成長維持下去，大家會逼得一直往外跑。」

他認為未來五年第二高速公路、台北市大眾捷運系統陸續完工後，現在的郊區也會變為繁榮區，就像當年的東區一樣。

即便如此，夏鑄九仍然不認為這就是郊區化，而是台北都會區的擴大，「我們的捷運系統魄力太小，沒有開發新市鎮，只有強化淡水、新店、中和、永和、板橋等幾個既有的運輸走廊」，夏鑄九教授認為，這樣的捷運不是把人疏散到郊區，而是把市中心鞏固起來，「這種都市發展和西方大都市的情況不同，我們有自己的模式。」

「東區」脫線發展

台北辦公是否會郊區化，現仍見仁見智；東區店面的巷弄化、地下化、住宅化，卻已成為既成事實。只見原本是住家的巷弄、大樓，或原為停車場的地下室，都成了人來人往的營業場所。

「最直接的影響是，台北東區的居住環境更惡化了」，太平洋房屋流通部經理徐福龍指出，現在許多住家因為附近環境愈來愈複雜，紛紛成立自救委員會，貼抗議條，但效果有限。

「這些都是當初都市計畫不合實際需要衍生出來的問題」，胡家濠表示，根據都市計畫，只有西門町是全面的商業區；現在發展最快的東區，除了大馬路沿線，都是住宅用地。「誰想到東區愈來愈繁華，發展到一個程度，商店只好『脫線』，擠到巷弄裡，或往樓上、樓下發展。」

由於原先申請停車使用執照的地方，今天都成了黃金店面，使得東區不但住商混雜，更面臨停車位嚴重不足的情形。現在一個停車位動輒喊價新台幣二百萬，還搶手得很。

此外，高昂的房租逼迫許多書局、劇團、畫廊、藝術研究單位，以及一些伴著大家長大的「百年老店」紛紛搬家，使台北原本即「不甚豐富」的文化氣息更為薄弱，不能不說是市民在「居不易」之外的另一項損失。

據一些房屋仲介公司透露，目前郊區一些高級住宅的訂戶中，有許多是住在東區的人家。或許辦公還沒郊區化，住家已先棄守東區了。