不如及時行樂
車東世在他一九八四年所寫的「韓國外債四百億美元的來龍去脈」一文中曾經指出:韓國所以要向外國借錢,主要是國內儲蓄不足以供應經濟建設所需。過去十年,韓國平均年儲蓄率為百分之廿四.七,總投資比卻達卅.八。為了彌補這段差距,只有導入外債。因此,我國高達三分之一的儲蓄率,也成為韓國人最羨慕的焦點之一。
都是東亞國家,有相近的文化背景,為何韓國人不如中、日兩國人民那麼愛存錢呢?
根據崔青林的說法,這和人民個性奢侈、喜好擺門面有關。他曾為文斥責:韓國一滴石油也不產,但國內汽車市場卻以一千八百CC的車賣得最好,小型車反而沒人要。
然而也有其他韓國人士認為,國民儲蓄率較低,「誘因」不足,恐怕才是更重要的。
韓國自一九六二年開始實施經建計畫,便採行「成長重於穩定」的政策,大幅增加投資、提高貨幣供給量,卻因為鈔票太多、物品太少,引發嚴重的通貨膨脹。尤其在一九七○年代受兩次石油危機影響,八年內,物價上漲率每年平均高達百分之廿。
物價漲得這麼厲害,民眾當然不願把錢留著貶值,多「及時行樂」去。高通貨膨脹,更引起經濟、社會的動盪不安。因此,韓國政府在一九八○年代,改採和我國相同的「穩定中求成長」政策,並已開始收到效果。
例如在物價方面,一九八二年上漲率已控制到百分之四.七,自一九八三年到前年,每年更低於驚人的百分之一。儲蓄率也在一九八五年提高到百分之廿八.四,已相當接近當年百分之卅一.二的投資率了。
農業政策也不同
到韓國觀光的國人,可能會覺得走在漢城和在台北差不多,只不過地下鐵和奧運會場宏偉的建設,會讓我們興嘆:韓國超過台灣了。
但是,如果到非觀光區的農村,恐怕觀感又會完全改變。
我國自政府遷台以來,就採取「以農業培養工業,以工業回饋農業」的政策,實施三七五減租、耕者有其田等土地改革,並成立多所農、漁產改良實驗所,不斷幫助農家改善生活。雖然今天台灣農家所得僅為非農家的百分之七十左右,但佃農幾乎絕跡,農村生活也相當「都市化」,一些特殊的經濟作物區,如梨山果園與鹿谷茶園,更有三分之二的農家以自用汽車做為代步及運輸工具。
韓國鑒於我國農業發展成果,也曾有心仿效,但才實施一年,就因進步太慢而放棄,目前韓國佃農仍高佔一半的比例,主食稻米常無法自給自足。
比肩共赴羅馬城
中韓經濟究竟誰強?這就像春花、秋月,各擅勝場。不過,「條條大道通羅馬」,中韓兩條小龍在經濟發展上雖各有軌道,卻同時獲得舉世稱讚的成就。而正是因為在彼此身上找到自己所欠缺的優點,才會把對方當做一面鏡子,明裡爭、暗地效。
在邁向已開發國家的路途上,若是少了這麼一位伙伴,豈不太寂寞了些?
〔圖片說明〕
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中、韓兩條亞洲小龍,一直非常注意對方的經濟政策。
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這就是韓國財經最高當局——經濟企劃院。
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儘管建設十分現代化,韓國人敬老、愛國的觀念卻相當傳統。
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在東亞國家中,韓國人有較高的消費傾向。
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儲蓄少而建設多,迫使韓國借入大筆外債。
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我國中小企業的彈性,是以大企業為主體的韓國所深深羨慕的。
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明日的中韓之爭,將在高科技上一決勝負。
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台灣來的觀光客、漢城的居民,你們彼此羨慕什麼?