不產食米產「石米」
如果在蘇澳車站附近的白米橋邊站上幾分鐘,打眼前走過最多的將是大卡車。它們載著自蘇花邊界一帶開採下來的石灰石、白雲石,沿著白米溪載往白米甕。
這堛漲斨|不產食米而是產「石米」。由於礦藏豐富,自日據時代便開採至今。近廿家的碎石廠沿路林立,大卡車來來去去,有的正轟隆隆的卸石礦,有的正在上貨,一包包沉甸甸的石米,在工人矯健身手下,看似輕鬆的堆上車。工廠內,工人們口罩、袖套、毛巾全副武裝上場,獨留眼睛在外,注視著從機器口中滾滾而出的石米,速度極快的打包、堆放。
一家人都在碎石廠工作的盧友紫說:「做這麼多年了,空氣不好就用毛巾把頭包起來,是比較苦啦!不過身體好像也沒怎樣,就一直做到今天了。」
自出生便住在這堛滷i玉琴表示:「這堛躓薵瑤T不好,桌子才擦過,一會兒又是灰塵滿布。自從台泥回收廢氣後,現在是好一些了,只是卡車來來去去,很吵哦。」
台灣地區建材用的碎石、水泥大多是自蘇澳產銷出去的,在房地產一片生機下,生意自是熱絡。
但是,空氣品質卻轉劣,路旁的綠樹彷彿也因「蒙塵」而悶悶不樂。
桃源外的桃源
地理上,蘇澳除了高山連綿,綿長的海岸線也構成了賞心悅目的天然景觀。尤其是蘇花公路沿線的海、天、山、石,驚濤裂岸、鬼斧神工,給人無比壯烈之感。
由於沿路上並無特殊標示,因此,內行人便以公里數來稱呼眺望海景的據點,像是九公里、十三公里等。
「其實,沿路每一點都是賞玩風景的好地方,這個彎、那個彎,隨著角度不同,高度不同,領略自然也不同,就像這片山壁,不就有著中國山水的峻麗嗎?尤其在下過雨後,山邊樟樹發出淡淡樹馨,更叫人心曠神怡」,經常往來蘇花公路的鎮公所農業課技士林清鋒沿途細數美景如家珍。
沿海由蘇花公路到武塔村一段,人們總以為這一帶屬於南澳鄉,其實在行政上,以蘇花公路為界,靠山的一方屬南澳鄉,向海的一面則屬蘇澳鎮,由於交通不便,當地二千多鎮民常戲稱自己是「蘇澳鎮的孤兒」,而這群孤兒卻正因其位置的偏遠,而擁有這一片桃源外的桃源。
冷泉、武荖坑已在縣府規劃下,計畫開發為區域性旅遊區,目前已規劃完成。然而在工程未完成前,冷泉的硬體設備和武荖坑的交通、公共設施仍相當缺乏。
既期待又怕受傷害
資源開發固然重要,然而更重要的是事前的規劃及日後維護;鎮民們當然希望工程早日完成,藉以促進地方繁榮。一位居民就在既期待繁榮又怕受傷害的心情下說:「開發當然好,只是怕開發後,人一多,環境就會變壞了。」
不論是觀光或工業,蘇澳都有開發的潛力。但在大都市紛紛為急速開發帶來的汙染、喧攘傷透腦筋時,居民期待的究竟是個繁華熱鬧的「觀光勝地」、「工業中心」,或是享受「世外桃源」的簡樸舒爽?這是蘇澳人必須面對的兩難。
〔圖片說明〕
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默送學子出外求學,歡迎遊人前來觀光,公路局車站看著蘇澳走過歲月。
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蘇澳鎮
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洗冷泉是許多蘇澳人生活的一部分。
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「桃源外的桃源」,東澳海邊,是戲水、海釣的好去處。
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遠洋漁船回航後,你整理、我修補,這張漁網是吃飯的傢伙,可得好好保護。
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一邊熟練地剝蝦仁,一邊聊著菜場的貨色,剝蝦場是家庭主婦貼補家用和聊天的好地方。
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鬼月一過,船隻們趕忙加滿冰塊,準備出海幹活。
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琳琅滿目的魚罐頭及海產加工品是南方澳特有的標幟。
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機聲隆隆、白石皚皚,蘇澳的碎石是台灣地區建材的主要供應地
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臨海小鎮,建設日增,然多年來仍不變其純樸的漁村本色。