預定民國六十八年底全部完工的北迴鐵路,全體工作人員正在積極趕工興建,期使達到進度要求,如期完工。北迴鐵路是政府全力進行的十項建設之一。興建的目的為聯絡台灣鐵路的東西兩線。以往由於中央山脈阻隔,鐵路東西兩線不銜接,蘇澳、花蓮間的交通全賴公路,客貨運的運輸量都有限。民國六十二年十二月廿五日,北迴鐵路南北兩端同時開工,政府決定全力興建,以促進東部的進步和繁榮。
北迴鐵路興建完成後的路線長度將為八二.三公里,及花蓮港支線五.八公里。路線用地約需四七三公頃。全線設大小車站十三處。路基土石方總數約三百萬立方公尺。軌道正線及支線共長一一七公里。
全線橋涵共大橋廿二座,小橋七四座,最長橋樑一三八○公尺,涵管三二五○公尺。隧道則有十五座,總長三一公里一三七公尺,最長隧道長七七五七公尺。
興建的重點在隧道工程,隧道長度佔全線總長三分之一以上,工程費用也佔總預算的百分之六十五。目前短隧道七座已完工,長隧道八座正在挖掘中。開挖隧道全使用最新式機械,分別自美、日與瑞典進口。
北迴鐵路完工後,將收到多元化的效益:開發東部資源,促進工商發展,增加就業機會。改善東線鐵路營運,充分發揮花蓮港的功能。促進東部觀光事業的發展。加強東部的國防建設。
北迴鐵路所需資金約為新台幣五十億二千萬元。預料在北迴鐵路的艱鉅工程完成後,台灣東部的工商業、文化以及社會各方面,將可以呈現繁榮蓬勃的嶄新景象。