造型流線，閃爍著LED燈的三陽悍將機車，在馬路上呼嘯而過；彼岸的上海車展上，大陸車廠吉利汽車推出的最新原型概念車，配有汽車與機車的雙重設計，聚集了全場目光。路旁店家展示窗內，歷史長達50年的大同電鍋，挾帶2008年國際iF設計大獎光環，以擁有金屬質感、時尚外觀的全新設計，吸引往來路人駐足。

從外觀、線條、配色到材質，藏於眾家品牌光環之下的設計巧思，全出自台灣最大的工業設計公司浩漢的創意。

成立25年的浩漢，是華人世界最大的設計公司；去年營業額更突破台幣4億元大關，成為藏在兩岸企業產品裡，主掌設計品味的隱形冠軍。

鎖定現代人求快、便利的需求，浩漢所設計的「攜帶型烘乾機」，以簡單輕便的功能，讓衣服迅速烘乾，皺摺少。

今年54歲，一身文人氣息的浩漢設計董事長陳文龍，投身設計領域已有三十多年。從小是乖乖牌的他，就讀學風自由的台中一中時，因一次翹課，意外跨入了工業設計的世界。

高三時，有一天陳文龍讀不下書，到台中觀看美國在台協會舉辦的展覽，恰巧遇上成功大學工業設計系的巡迴展，看著場中造型新穎的沙發、家具，陳文龍不禁心生憧憬，從小喜歡畫畫的他，決定報考建築與設計相關科系。

考上成大工業設計系後，陳文龍大量閱讀設計書籍，他訂了一本國外雜誌《Auto & Design》，看到雜誌上屢次介紹義大利知名的汽車設計師喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）。1968年他創立全球最大的汽車設計工作室，創造出無數經典的時尚車款，例如電影《回到未來》中，那輛海鷗式上掀車門、不銹鋼銀色的跑車，就是由喬治亞羅設計。從此，陳文龍將他視為偶像，希望自己有一天也能發揮設計專業。

大四時，陳文龍和4位同學，籌備畢業展作品，決定以汽車為主題。當時系上教授都認為，如此龐大的題目，困難度很高；但陳文龍不畏挑戰，他和同學翻開工商企業名錄，一家一家詢問能不能讓他們幫忙設計，恰巧生產煞車片與高爾夫球車的瑞東公司，打算開發用於高爾夫球場的小型車，最後他們以一比一的比例完成作品，這部「Mini-Car」，不但從台南開到台北，還贏得1982年台灣第一屆新一代設計展的冠軍。

始終對汽車等交通工具充滿熱情的陳文龍，退伍後即進入生產汽車、機車的羽田公司，並在1985年進入另一家生產機車的三陽公司工作。

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然而，三陽工業旗下的製品設計課，因技術受制於日本合作夥伴本田公司，每每需要調整設計、用色，都必須發函徵求許可。信件溝通曠日廢時，有時幾個月都未見下文。

為了擺脫掣肘，1988年三陽決定將附屬的工業設計部門獨立為浩漢公司，並由進入三陽不到3年即晉升為課長，年僅28歲的陳文龍擔任副總經理，他率領不到20人的年輕團隊，扛起設計重責。

浩漢成立後，為了避免挑動與三陽合作夥伴本田公司的敏感神經，只能藏身巷弄，連招牌看板也無法懸掛。隱身階段，陳文龍與員工紛赴日本、義大利取經，暗自練功。

經過4年醞釀，浩漢替三陽設計出第一款自有品牌機車「悍將Attila」，1994年上市時熱銷一萬多台，證明了浩漢的設計實力。

浩漢也開始承接包括西門子、大同等知名公司的委託案，隨著案量增多，挑戰跟著浮現。1993年，浩漢就曾經歷了一回慘痛的教訓。

當時為國外客戶設計POS收銀銷售系統外型的過程中，由於缺乏流程控管，設計人員誤標尺寸未察，直到開模階段後才驚覺安全係數不足，無法組裝產品。最後，不僅遭到客戶譏諷，甚至挨罰百萬元。

為了避免錯誤再犯，1998年，陳文龍引入ISO管理系統，確保流程標準化；4年後，又建構知識管理系統，讓看來「偶發」的創意，化為必然。

他解釋，在看似充滿靈光閃現的創意世界，唯有管理知識才能讓僅憑直覺的創意發想，化為得以傳授、掌握的專業資訊。

浩漢為大陸最大重機具公司三一重工設計的「變形金剛」，今年9月也將來台展出。­

有一回浩漢在決定車輛配色時，由於團隊經驗不足，歷經幾番討論才定案，然而，當義大利顧問Andreani一眼看過後，就提出更好的建議。陳文龍原以為，這純粹出自Andreani直覺的美學判斷，幾經思索後，他才發現，看似直覺的決定，背後卻是再三精煉的知識與專業。

不像製造業能有精準的作業流程，在全憑主觀的設計領域，談「標準」何其容易，但陳文龍並不如此認為。

他說，講求流程、工序、技術的製造業，強調外顯型知識；而在設計領域裡，弧線怎麼畫、顏色如何搭配，全出自於個人的美學判斷，這就是內顯型知識，透過建構知識系統平台，每個設計案從開始到結束，都有跡可循。

在浩漢，不論新進設計師，或是資深創意者接獲任務後，都能調閱相關設計案的歷史資料，從顏色、材質到最小間距一應俱全。有了龐大的知識庫作後盾，設計師便能專心投注在創意發想。

因此，浩漢能在8天內畫出3款設計圖，也因將設計流程分為「工段」，拆段分配給不同設計師後，每件設計從進度、績效到交件，都能在後台系統上，一目了然。

自承時時處於資訊焦慮症，陳文龍跨入設計界後，不停在傳統經典哲理、佛經與科學理論裡，尋求「何謂是美」的解答。他援引科學「混沌理論」（chaos theory）詮釋，「混沌是一切創意的原動力。」而設計管理正是在管理「變」與「不變」。

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透過有效率的系統管理，浩漢好不容易站穩腳步，但在2002年卻又遭遇挑戰。

當年在政府鼓勵研發下，包括國瑞、福特、明基與華碩等企業，紛紛自行成立設計研發部門，收回委外的設計案。不少台灣工業設計公司飽受衝擊，浩漢也被迫踏出海外，拓展更多市場。

1997年，時任中華民國工業設計協會理事長的陳文龍開始接觸大陸。當時大陸企業的品牌觀念尚處於起步階段，他即預言隨著本土企業崛起，大陸將成為工業設計的重鎮。

2003年浩漢正式進軍大陸，投資500萬美元設立上海分公司，並專攻大陸汽車設計市場。同時，浩漢也鎖定鄰近上海F1國際賽車所在地，落腳在汽車產業聚集的安庭上海國際城，從空間設備到廠房配置，全以汽車設計為考量。

每年春、冬兩季分於上海、北京舉辦的國際車展，更成為浩漢繃緊神經的年度大事。每每接下車展設計案，團隊即須在短短3～4個月內，從把手、車窗、車門到座椅，完成超過二千多個細部設計。2009年上海春季車展上，浩漢以「未來人類生活」為主題，替吉利汽車設計全新概念車，成了當年車展的焦點。

為了模擬未來生活，浩漢團隊嘗試以分鏡腳本發想車輛功能，再依據創意概念，以電腦程式、油土塑型勾勒出最新設計。每年兩大車展上，皆有多款展車設計出自浩漢。

如今大陸市場已成為浩漢的業務重心，去年台幣4.5億元的營業額中，55%的營收即來自大陸客戶。

2008年浩漢為大同電鍋換上新裝，帶著流線外型、時尚質感的全新設計，奪得該年度的iF國際設計大獎。

去年，浩漢與大陸最大重機具公司三一重工合作，以三一重工量產的挖土機為原型，設計出高8公尺，左臂為鑽頭，右手為挖斗的「變形金剛」。此項設計於北京重型機具展覽展出後，為三一重工贏得6億人民幣的大筆訂單。這座大型設計品，也將在9月的台灣設計展中亮相。

浩漢的設計觸角，同時由交通工具伸向3C電子產品、生活用品，2005年，浩漢也為剛由代工轉型發展品牌的大陸家電公司「美的」設計冰箱。

過去從未設計過冰箱的浩漢，重頭作市場調查，並深入賣場、參觀工廠，與第一線銷售人員溝通。早年美的集團推出的中價位冰箱，時常出現把手損壞的問題，浩漢幾經調查後才發現，大陸部分路況不佳，把手因此常於運送途中碰撞損壞，後來才修改設計，針對把手補強強度，也漸漸替美的冰箱找出更大的市場。

除了大陸市場外，浩漢也隨著最大股東三陽公司的腳步來到越南。2005年，三陽機車自有品牌在台熱銷後，有意將機車推往越南市場。在台灣廣受男性消費者好評的悍將機車，卻不受越南民眾青睞。原來，越南男性慣騎變速打檔車代步，普及於台灣的速可達摩托車，在他們眼裡看來，一點都不帥氣。

三陽因而轉攻女性消費市場。浩漢針對越南女性瘦小體型設計車款，將陽剛味十足的外型，改為線條圓滑、柔性的設計，把手燈罩，猶如劃上眉毛的造型，深獲越南女性好評，上市後熱賣八千多台，為浩漢再添一筆戰績。

從草圖、打樣到油土塑型，浩漢透過知識管理平台控管設計流程。上圖為2013年上海國際車展，浩漢為奇瑞汽車設計的「小螞蟻」展車。

對設計界的人而言，設計專業難以用數字衡量，設計師更難以管理，正因為如此，台灣設計公司往往充滿無限創意，卻少了企業格局。

陳文龍透露，公司取名「浩漢」有著拓展夢想能量，對創新執著的意思，也希望浩漢能成為代表華人世界的設計新星。

相繼在義大利、美國、中國大陸、越南等地成立研發中心後，浩漢一步步走向國際，就是要讓台灣的設計力，散見全世界。

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浩漢為三陽工業設計的「悍將」機車在台熱銷後，成功踏出第一步，也協助三陽走上品牌之路。